Mercedes W202

[robek78]

No cóż chyba nie zrozumieliśmy się otóż ja wiem na 100% że muszę coś zrobić z turbiną bo bierze oliwę i pytam bo słyszałem że w mielcu regenerują turbiny na wysokim poziomie tylko nie znam adresu bo jest ich full , który to zakład jest dobry a może kupić nową turbinkę i ile kosztuje i czy się opłaca sory że zadaje tendencyjne pytania ale naprawdę nie chcę popełnić błędu ani aby mnie ktoś znów oszukał bo wystarczy że oszukał mnie sprzedający meśka miał być taki super swoją drogą był z Poznania pozdrawiam

[G.]

[robek78]

no to już coś wiemy a mianowicie że nie będzie to nowa ja jestem z zamościa i nie znam się gdzie jest sprawdzony warsztat naprawczy ale słyszałem że jedna z firm w mielcu robi dobrze i z gwarancją tylko która? ale dzięki że pofatygowałeś się pozdrawiam

[Łukasz]

[robek78]

Dzięki za wszystkie rady i przepraszam za zrzędzenie już wiem co mam zrobić życzę Wesołych Świąt wszystkim

[grzesiekx]

Witam. Walczyłem ostatnio z kolektorem dolotowym w ojca w210 rok 2000 silnik 200 CDI 116KM, wywaliliśmy z niego przepustnice i wszystko chodziło pięknie ale niestety nie na dlugo, po jakis 3-4 dniach samochod znow stracił moc.
U mechanika sprawdzaliśmy czy zaślepki z kolektora nie wypadły i wszystko się trzyma pięknie, intercooler wyciągaliśmy byl na sprawdzany na szczelność tez jest idealnie. Wszystkie rury łączenia nigdzie nic nie ucieka, podcisnienie jest bo zawor na turbinie po zapaleniu silnika opuszcza się na dół i podnosci przy dodawaniu gazu. Juz wszystko co możliwe sprawdzone. Na kompie błąd przypływomierza. Wymienialiśmy przepływke z takiej samej e-klasy i to samo, błąd się usunie, pojezdzi się troche i wraca (wtedy wpada w awaryjke). Wyskakuje takze błąd ciesnienia na kolektorze dolotowym.
Sprawdzaliśmy na zapalonym samochodzie jak pompuje turbo i niestety na kompie pokazuje prawie nic. Na wolnych ma okolo 1030 - 1040 (nie pamietam jednostki) po dodaniu gazu wskakuje na 1070-1100. Podłączyłem do siebie do w202 220 CDI i na wolnych mam 1070-1080 po dodaniu gazu 2100-2200. Mechanik mowi ze to raczej turbo bo juz chyba wszystko inne wykluczyliśmy. Co o tym myślicie panowie ??

Pozdrawiam.

[Jary]

[grzesiekx]

Ten zawór zawsze tak chodził wiec to raczej nie jego wina bo auto juz pare latek mamy Nieszczelności też nie ma wszystko pokolei od turbiny bylo sprawdzane po sam kolektor i jest 100% szczelne. Jeszcze własnie bede musiał zobaczyc ten wirnik ale podobno są 2 jeden z zewnątrz drugi w środku i tego drugiego nie ma jak sprawdzic
Na forum w210 napisali zeby sprawdzic map sensor ale nie wiem gdzie on jest i jak go sprawdzic

[Łukasz]

[grzesiekx]

Ten zawór chodzi u ojca tak, zapala się samochód zawór schodzi na dół i w zaleznosci ile gazu sie doda o tyle podnosi się do góry ale on tak od poczatku chodził, a samochód smigał pięknie.

[Jary]

[grzesiekx]

P.S. Tak apropo to u mnie takiego czegos nie ma w w202 chyba ze jest gdzies schowany i go nie widać od góry.

[Jary]

[Camel-]

[grzesiekx]

Kurcze ale on zawsze tak działał, zawsze po zapaleniu schodził na dół i gdy dodawało się gazu podnosił się i samochod jechał super nic sie nie działo. Nie chce się na niepotrzebne koszty narazac juz i tak za duzo ostatnio się dzieje z tym autem. Wie ktoś moze jak wygląda i w ktorym miejscu znajduje się MAP SENSOR bo na drugim forum napisali mi, ze mozliwe ze sie odłączył przewod łączący go z kolektorem lub zapchał się bo tak się niby zdarza.

[ Dodano: 17 Czerwiec 2009, 11:26 ]
Camel-, nie do końca stałe minimalnie wzrasta