Mercedes W202

grzesik1

Panowie, A jak sprawdzić czy auto pobiera prąd? U mnie ostatnio padł aku, założyłem drugi auto postało na dworze 3dni i znowu aku zdechł.

Jak przy pomocy miernika sprawdzić, czy coś przypadkiem nie kradnie prądu?

Adaśko

grzesik1, Sprawdź czy w bagażniku gaśnie światełko po zamknięciu klapy. Kolega ma limuzynkę i też mu akumulator padał po dwóch dniach, okazało się, że światełko cały czas się paliło

[ Dodano: 12 Luty 2009, 15:32 ]

grzesik1

http://www.roter.com.pl/i...k_dt830b_m_.pdf

mam taki miernik, nada się ?

Adaśko

Nada się, podłącz tylko odpowiednio amperomierz i jazda, potrzeba jest parę amper bo w momencie zamknięcia auta podskoczy prąd, ale po zamknięciu powinien być bliski zeru, tyle co dioda mrugająca będzie pobierać i może pamięć radia, ale są to minimalne pobory.

grzesik1

Adaśko, możesz mnie troszkę pouczyć?
wg instrukcni wynika, że czerwony przewód wpinam pod pozycję 5 ?
Czarny pod 3 tutaj nie ma innej mozliwości,

A jak ustawić pokrętło? w pozycję 10A ?

Sory za pytanie, ale na prawdę się na tym nie znam :oops:

Adaśko

grzesik1

Ok zwrócę na to uwagę, dziękuję za uwagi i pomoc.
Fajnie że można na was liczyć koledzy, aż sie morda cieszy

aku stoi teraz pod grzejnikiem w domu hehe mam nadzieje że troszkę siły mu wróci... wystarczająca ilość by zapalić celinkę a potem testy :mrgreen:

[ Dodano: 13 Luty 2009, 09:33 ]
co się okazało po testach.
Wszystkie lampki wyłączają się tak jak trzeba.
Okazało się, że radio kradnie 0,22A - czy to wystarczy by po tygodniu rozładować akumulator?

Drugie pytanie, nie moge sprawdzić poboru prądu załączeniu alarmu (po zamknięciu Centralnym zamkiem i po odłączeniu radia jest 0,00A)

Nie mogę załączyć alarmu bo chyba miernik puszcza za mało prądu (10A) i włącza się syrena i pupa.

Ponawiam zatem pytanie, czy 0,22A z radia wystarczy by rozładować aku? Czy za wszelką cene sprawdzić jeszcze alarm?

Javoreczek

0,22A to dużo za dużo. Nie powinno byc więcej niż 0,03A (ewentualnie 0,04 w momencie jak sie dioda od alarmu świeci)
Wystarczy, żeby aku niedomagał.

grzesik1

iekawe, radio jest nowe na gwarancji... Powiem tylko tyle, że podczas montażu zmostkowałem kabel czerwony z żółtym po to bym mógł włączyć radio w dowolnym czasie. Jednak teraz z tego zrezygnowałem, możliwe że żółty przewód z instalacji idzie przez jakiś przekaźnik i dlatego pobiera ąż tyle prądu?

Adaśko

Javoreczek

W instalacji zasilania radia fabrycznie nie ma żadnego przekaźnika.
Podłącz radio tak jak powinno być, czyli bez mostkowania czerwonego z żółtym, a nastepnie sprawdź pobór prądu przez samo radio. Czyli rozłącz żółty kabelek i wepnij sie miernikiem, a nastepnie to samo z czerwonym kabelkiem (przy włączonym zapłonie bo tylko wtedy w czerwonym kabelku powinien byc prąd, a radio wyłaczone oczywiscie) i jak Ci na ktoryms z nich wyjdzie te 0,22A to już wiesz co zrobić z tym radiem.

grzesik1

Już piszę jak jest u mnie:
W żółtym jest stałe 12V gdy jest wyłączony zapłon pobiera 0,01A po włączeniu zapłonu 0,22A
W czerwonym jest 12V po włączeniu zapłonu- pobór prądu 0,00A

teraz zabieram się za studiowanie podłączenia może coś znajdę.

zastanawia mnie "zachowanie" zółtego przewodu. wydaje mi się, że coś żle podłączyłem, jednak wszystko wg kolorków, wtyczki mam oryginalne ISO a więc plug&play

Adaśko

grzesik1

wg instrukcji z radia za żółty ma iść stałe +12V zaś na czerwony zasilanie po stacyjce.
Czyli wszystko ok, po obiedzie odłączę antene i głośniki i wtedy sprawdzę.

Czyli to, że na żółtym jest pobór 0,22A po podaniu napięcia na czerwony jest nieprawidłowe zjawisko?