Mercedes W202

bizonek27

Od tygodnia mam mercedesa c220cdi 125konikow! Auto rozpedza sie praktycznie jak zwykly diesel dopiero po przekroczeniu 3 tysiecy na obrotomierzu zaczyna gniesc w siedzenie! Tak powinno byc? Jesli ktos ma taki silniczek u siebie to prosze o podpowiedz co z tym zrobic zeby on lepiej jechal! pozdro i dzieki za rady! Mam nadzieje ze w dobrym miejscu umiescilem to pytanko!

G. · **Pomógł:** 93 razy Dołączył: 15 Lut 2008 Posty: 4550

U mnie takie objawy były w momencie, gdy "zniknęła" turbina. Auto trzeba było kręcić dość wysoko, żeby jechało, rozpędzanie od zera było _jeszcze_ do przyjęcia, ale wyprzedzać to się nie dało. Zatem sprawdź turbinę.

bizonek27

Ciekawy jestem od jakich obrotow to sie dobrze wkreca u innych z tym samym silnikiem? 125konikow jak na dieselka to juz sporo wiec mysle ze to powinno fruwac a ten moj to spacerowka!

G. · **Pomógł:** 93 razy Dołączył: 15 Lut 2008 Posty: 4550

bizonek27

Nie ma co porownywac 220 z 250! Sam glos silnika jest inny durzo ladniejszy w 250!

G. · **Pomógł:** 93 razy Dołączył: 15 Lut 2008 Posty: 4550

Skoro tak twierdzisz..

Camel-

Też radzę sprawdzić dolot. Wraz ze straceniem turba powinno zdecydowanie mocniej kopcić z rury.

bubu_piotr

Jak wgniata w fotel to turbo raczej ok. Zacznij od zmiany filtrów a dopiero póżniej szukaj dalej.

bizonek27

Wszystko pozmienialem nowe filterki wiec powinno byc ok! On zaczyna jechac dopiero od 3 tysiecy a do 3 to jak zwykly diesel! Wydaje mi sie ze turbina zaczyna dzialac dopiero od 3 tysiecy! Ale dlaczego? Tak powinno byc?

[ Dodano: 30 Styczeń 2009, 17:07 ]
A i jeszcze jedno! Czasem potrafi wejsc w tryb awaryjny czyli wkreca sie do 3 tysiecy i max predkosc 120!

majk201

może przepływomierz

Camel-

bizonek27, nie wiem na jakiej zasadzie jest sterowana i obsługiwana turbina, ale jak to w Mercedesie, może jest sterowana podciśnieniowo, do tego jakiś czujnik podciśnienia, jakiś zaworek i masz Ci los jak padnie któreś z tych, a komputer tam szału dostaje.

bizonek27

Klopot w tym ze ja nie jezdzilem inna c klasa z tym silnikiem i niewiem jak to powinno prowidlowo jechac? Chodzi mi glownie od jakich obrotow to powinno tak w miare jechac? U mnie jak obrotomierz dochodzi do 3 tysiecy to samochod nagle zaczyna gniesc w fotel i jedzie calkiem niezle jak na 220cdi! Tylko ten przedzial do 3 tysiecy jak bym jechal zwyklym 2.2 75KM a ja mam przeciez 125KM!

Michu

Generalnie jak masz turbo sprawne, to ciągnie ładnie od samego dołu...

Proponuję takie sprawdzenie, jeśli nie masz kompa:
1. Złap [ściśnij] wąż od dolotu powietrza
2. Dodaj powoli gazu i obserwuj siłownik przepustnicy
3. Najpierw powinien powoli uchylać przepustnicę, wraz z dodawaniem gazu, a potem powinien otworzyć się cały... w tym samym momencie zaczyna "twardnieć" wąż od dolotu...
U mnie to jest od ok 2200rpm...

Jeśli tak nie jest, to szukaj przyczyny w doładowaniu... nie koniecznie turbina, może któreś podciśnienie spadło....

sklerotyk · Dołączył: 27 Maj 2008 Posty: 167 Skąd: glogow

osobiście ma 2.5td 150km pewnego razu stwierdziłem że ten samochód wcale nie przyspiesza, muł na czterech kołach komputer wykazał że regulator ciśnienia doładowania działa błędnie, lecz błędny to był komputer, bo okazało się że kolektor dolotowy ma pęknięcie na dole od spodu więc trudno to było wyczaić po wymianie wszystko znikneło.

Camel-

sklerotyk, to też właśnie radzimy sprawdzić dolot. Generalnie jak mówi Michu. Przy doładowaniu, nawet na biegu jałowym, gumowy wąż musi być twardy.

Stawiam albo dziurawy dolot (węże, IC, zaciski, wszystko możliwe), albo problem ze sterowaniem sprężarki.