Mercedes W202

ASPEN

Bawiłem się kiedyś autkiem na "trolejkach". Nauczyło mnie to tego samego co jazda po dużym oblodzonym placu. Bez względu na to czy masz w aucie goniony przód czy tył jak j€ż wpadniesz w poślizg przy sporej predkości i uda ci sie z niego wyjść to znaczy tylko ,że miałeś szczęście i duzo miejsca. Nie umiejętności . Inaczej byś samochodu przypadkiem w poslizg nie wprowadził. Poślizg kontrolowany jest wtedy gdy sam SPECJALNIE wprowadzasz auto w ten stan , utrzymujesz go w nim i wyprowadzasz. Fajna zabawa zima. I w takim własnie przypadku lepiej spisuje sie tylnonapedowiec. Delikatnie operujac gazem zrywasz przyczepność tyłu przy pełnej kontroli przodu. I to już praktyka , nie teoria. Pozdrawiam.

pip

Senior

Dawno temu Sobiesław Zasada napisał : nie ważne z jaką szybkością wchodzisz w zakręt ważne żebyś wyszedł z zakrętu odpowiednią szybkością . Oby nie karawanu pogrzebowego .

pip

tak jest,
- i przodem do przodu :wink:

ASPEN

pip . Zbyt duże ujęcie gazu to tez na sliskim zblokowanie kół napedowych i hamowanie silnikiem. Wtedy zarzuciło Ci tył. Tak czy inaczej potwierdza to , to co wczesniej napisałem . Miałes szczescie. Dobrze ,że straty były tylko materialne. Kazdy zakret mozna przejść bezpiecznie poślizgiem. Ale od poczatku do konca zamierzonym. Tylko ,że to lata praktyki i kilka rozbitych aut w czasie treningu. Nam pozostaje tylko trning pomagajacy nauczyć się pewnych zachowan samochodu na sliskim i przeciwdziałanie możliwości ich wystąpienia. Reasumujac. Czy napęd na przod czy nz tył -- ciut wolniej , delikatnie z gazem / zarówno z dodawaniem i zdejmowaniem/ , z daleka od hamulca i spokojne ruchy kierownica . Po prostu BEZ PANIKI. A najlepiej zawsze SUCHO !!!

pip

nie, ujęcie gazu bo gazu nie ująłem prawie wcale, a raczej za późne skontrowanie, spowodowane poślizgiem ręki na drewnianej kierownicy.

- kierownica była drewniana MOMO, bardzo ją lubię i mam ją do tej pory :lol:

wystarczy kupić odpowiednią nabę i można montować do każdego samochodu

mrrocky

no to masz beznadziejna kierownice jak ci sie rece po niej slizgaja

pip

zgadza się, ale i tak jest fajna.
są takie gadżety, które chce się mieć

mrrocky

ja mialem w poprzednim samochodzie kierownice sportowa momo (nie drewniana), mimo ze woz nie mial wspomagania i 4,5 obrotu kierownica to jezdzilo sie tym cudnie. Teraz w MB mam kiere wielkosci Stara

no ale poduszki sa wazniejsze. zeby nie bylo ze offtopic... taka kierownica pomaga manewrowac w poslizgach zima

majk201

po 1 dobre opony,po 2 olej w głowie po 3 patrz punkt 2. po 4 odpowiednia pozycja za kierownicą tak zeby plecy lezały całe na oparciu (oparcie pionowo, ale bez przesady) i wtedy sie czuje auto. Nie ma opcji żeby sobie wycwiczyć w 100% reakcje na ''niekontrolowane'' poslizgi. Sprawna Mercedes na zimę super sprawa, to jest kobieta która mnie nie zawodzi:D (myśle o poczciwej 190 i C180 w automacie siostry, a co do mojej besti c230t dopiero sie okaże)

Jary

Ciekawi mnie dokąd ta dyskusja zaprowadzi :?:

ADAMS

Tez sie tak zastanawiam pewnie sie skonczy na antenie montowanej w szybie

ale to jest dobre duzo temetow w jednym

Pozdro

ASPEN

Każda dyskusja prowadzi do tego samego. Nawet jak sie "rozmydla". Piszemy na forum aby wymieniać sie swoimi spostrzezeniami i myslami. Jesli ktokolwiek wykorzysta z tego cokolwiek to forum spełnia swoje zadanie. Czasami rzeczy oczywiste , ale przypomniane okazuja sie wielkim odkryciem. Szczególnie wtedy gdy okzuje sie ,ze nasza "rutyna" daleko odbiegła od realiów. Np. że taksówkarze to najlepsi kierowcy. BEZ URAZY dla tego zawodu.