Mercedes W202

[halik_ltd]

Witam Grono Kolegów.

Mam mały problem - otóż od 2 lub 3 dni (tak mi się wydaje) silnik (2,2 CDI) gdy jest zimny w czasie jego pracy słychać głośne cykanie (rytmiczne syczenie) - zwłaszcza po otwarciu klapy silnika odgłos ten jest głośny.
Wydaje mi się że dochodzi spod osłony górnej silnika.

W załączniku nagranie tego dźwięku - można otworzyć Windows Playerem (wav).

Pozdrawiam Wszystkich i liczę na pomoc.

---

Rozszerzenie 'zip' usunięte z forum przez admina, dlatego załącznik nie będzie pokazany.

[slash]

Najlepiej jak ja sciagniesz i zobaczysz czy cos ie dzieje. Sprawdz czy niemasz jakisz przedmuchow.

[zetef]

windows player nie odtwarza - daj w jakimś normalnym formacie ( np mpeg)

[slash]

mi poszlo w allplayer.

[carlos]

halik_ltd, proponuję ściągnąć plastikową pokrywę z silnika i obsłuchać bo zdaje się spod któregoś wtrysku leci paliwko. Im szybciej tym lepiej bo później wtrysku do operacji kolega nie wyciągnie Sądząc po dźwięku top właśnie to

[halik_ltd]

Dziękuję Wszystkim - jutro wszystko sprawdzę.

Czy jeżeli będzie to przedmuch wystarczy zmienić podkładkę uszczelniającą?

[carlos]

halik_ltd, i dokręcić wtrysk, smarując go wcześniej specjalną pastą do dostania w ASO, inaczej następnym razem może nie wyjść

[sir_dario]

Witam, dołączę się.
Może trzeba będzie frezem wyrównać powierzchnię pod wtryskiem...
Trzeba sprawdzić i to zrobić, bo inaczej długo nie pochodzi.
Ja zrobiłem to w zeszłym roku i mam spokój.
Na pierwszy rzut oka wszystko po wykręceniu i wyczyszczeniu wyglądało na gładkie i równe, ale mechanik najpierw lekko dokręcił wtrysk i go wyjął. Na miedzianej uszczelce dało się zauważyć nierówne sprasowanie.
Frez... nowa uszczelka... i po robocie.
Pozdrawiam

[Mirek04]

[karpiarz4]

Wyjątkowo ale łańcuch rozrządu należy sprawdzić

[uve]

Strasznie to chodzi, stawiam na duzy przedmuch (nieszczelnosc) na wtryskiwaczu lub wtryskiwaczach. Naprawa nie jest skomplikowana, jesli bez problemu da sie wyciagnac wtrysk. Polega na wyczyszczeniu wszystkiego z powstalego nagaru i wymiany miedzianej podkladki pod wtryskiwaczem. Pozatym pomijajac to rytniczne syczenie to wogole jakos glosno i twardo chodzi. Jesli jezdziles jakis czas z taka nieszczelnoscia to prawdopodobnie wtrysk (wtryski) do wymiany, wiem bo u siebie tak wlasnie jeden zalatwilem. Jak auto zachowuje sie na wolnych obrotach, wskazowka obrotomierza nie faluje?

[halik_ltd]

Witam

A jakże - podkładka wydmuchana - wymieniona 2 tygodnie temu i wszystko na razie gites.
Tylko boję się, że "mechanik" nie miał specjalnego freza by gniazdo lekko obrobić - i może się stać, że znów zacznie "dmuchać".

AAAch ci "mechanicy"


uve - co do tej pracy silnika - muszę spotkać się z kimś kto ma podobny silnik i porównać - wcześniej miałem 250 turbodiesel'a - co 5 garów to nie 4 - ten CDI dużo gorszą ma "kulturę".

[uve]

Kulture powinien miec lepsza od zwyklego turbo diesla w koncu to common rail.
A co do frezownia gniazda to pierwsze slysze o czyms takim, czysci sie wymienia podkladke, smaruje wtryski odpowiednia pasta przed wlozeniem i tyle. Przynajmniej mi tak robili w ASO.

[halik_ltd]

Tłumaczył mi to znajomy - na podkładce miedzianej, która mi została są dwa nadpalone rowki i takie same rowki mogą wystąpić w gnieździe w bloku.
Istnieje ponoć specjalne narzędzie, które delikatnie frezuje tą powierzchnię by podkładka szczelnie dociskała.

[carlos]