Mercedes W202

driver · Dołączył: 07 Gru 2008 Posty: 103 Skąd: W-wa

Witam,

Niedawno miałem problem z pompką w układzie ogrzewania postojowego o czym pisałem
http://www.w202.pl/viewto...er=asc&start=30
jednakże bez żadnego odzewu.

Wymontowałem pompę i oczyściłem i poskładałem, przy okazji wykonałem parę fotek.

Samo wymontowanie jest proste i nie wymagało nawet spuszczania płynu chłodniczego. Wystarcza odkręcenie jej od nadwozia, uniesienie pow. poziomu głowicy, po czym należy odłączyć przewody wodne i zabezpieczyć by ich wyloty pozostały na tym poziomie.

* Aby rozłożyć pompę należ odgiąć zaznaczone na fotce miejsca

* Następnie wyczyściłem wnętrze silniczka oraz oczyściłem powierzchnię komutatora wirnika drobnym (800) papierem ściernym.

* Przeczyściłem sprężonym powietrzem szczotki.

* Posprawdzałem miernikiem połączania elektryczne zarówno na komutatorze jak też w układzie szczotek. Na komutatorze opór mierzony na wycinkach leżących na przeciw siebie ma wartość ok. 3 omów.

* Przed przystąpieniem do montażu naniosłem po kropli oleju na osie i łożyska wirnika.

* Magnesy widoczne na fotce poniżej nie są przyklejone dlatego lepiej nie wyjmować ich, by pozostały w takim położeniu jak były fabrycznie założone. Nie pamiętam czy ich obrócenie (inny montaż) nie spowoduje innego rozkładu pola magnetycznego.

* Na koniec należy magnesy zabezpieczyć poniższą sprężyną, by ustalić ich położenie.

* Przed złożeniem zespołu szczotek, podkładkę fibrową widoczną na fotce 3 i 4 umieściłem bezpośrednio na panewce łożyska ślizgowego. Taki sposób montażu ułatwia osadzenie szczotek na komutatorze.

W przypadku mojej pompy powyższe zabiegi pomogły. Najprawdopodobniej powodem jej strajku mogły być podwieszone szczotki lub lekko przybrudzony komutator.
Teraz mam przyjemne ciepło w kabinie w czasie postoju

Za dużo "spacji", problem z przecinkami i kropkami; poprawione linki zdjęć. /// Camel-

konradkar

a gdzie znajduje sie wogole ta pompka?

DarekGA

Patrząc od przodu pod maskę silnika w 220 CDI to na lewym przednim nadkolu w pobliżu filtra powietrza i turbiny.

s87 · Dołączył: 07 Cze 2009 Posty: 19 Skąd: Bydgoszcz

Dzieki za dobry artykul

strazak40

odgrzeję temat .
Powiedz mi kolego czy jak włączę ten rest to powietrze leci mocno czy raczej ledwo ledwo. U mnie niby działa ale leci bardzo delikatnie a regulacji nie ma.pozdro

maurycy

tak ma być

strazak40

dzięki

dulas · Dołączył: 09 Cze 2012 Posty: 10 Skąd: Toruń

Witam , mam trochę inne pytanie , otóż to mój pierwszy mb , mam 2.2 benzyn i mam tą pompkę ale nie mam przycisku rest , więc kiedy ona się załącza ?

polofix

waldek82 · C 200D Dołączył: 21 Maj 2009 Posty: 7 Skąd: GWE

polofix

dulas · Dołączył: 09 Cze 2012 Posty: 10 Skąd: Toruń

Polofix u mnie nie ma rest ale dziękuję , sprawdzałem kilka ustawień ale chyba tą pompka mi nie działa , to trzeba tam zajrzeć

Krempy

Dzięki temu poradnikowi moja pompa wciąż działa, lecz szczotki są u swego kresu. Gdzie takowe można dostać, jeśli można to dajcie znać

badmojo

Delicja_88

Panowie posiadam i ja takową pompkę, lecz nie ma u mnie przycisku REST, czy to ogrzewanie postojowe może być ukryte pod innym przyciskiem, np. cyrkulacją powietrza? Zacytuję kolegę patryk84 który to bardzo ładnie wytłumaczył w innym temacie " Ano funkcja ta sprawia ze mimo to że wyłączyłeś silnik i poszedłeś do sklepu sprawia że wentylatory w Twoim autku nadal się obracają i pompują ciepłe powietrze z silnika do kabiny. Oczywiście nie będzie to trwało nie wiadomo ile. Po tym jak temperatura silnika spadnie poniżej 40 stopni albo napięcie w akumulatorze spadnie do groźnego poziomu wentylatory zatrzymają się." Chodzi mi o takie działanie tego przycisku, a nie używanie nawiewu przy włączonym zapłonie. Auto mam po małym lifcie.