Mercedes W202

[Morda]

Zmień sobie wisco i bedzie po sprawie .

[Manfredo]

czyli??:>

[Morda]

Kup nową WISCOZE bo przegrzejesz silnik za wiscoze dasz koło 300zł np ,, Sachsa" i to jak najszybciej jak już sie motor grzeje nie ma na co czekać wymiana jest banalna ściągasz osłone wiatraka odkręcasz starą śrubę od wiscozy -pamiętaj Wiscoza ma lewy gwint zakręcasz nową wiscozę i po kłopocie . Jeśli bedziesz chciał dokładnych wskazówek dotyczaących wymiany pisz

[Manfredo]

wisco to jest ten wentylator przy silniku??? bo jesli tak to on pracuje normalnie.Chodzi mi o ten wentylator co powiwinien znajdowac sie na chlodnicy, bo jeden od klimy jest, a drugiego nie ma i nie wiem czy ma go nie być czy po prostu zepsul się i ktoś go sciagnal??

[ Dodano: 20 Czerwiec 2010, 20:11 ]
http://www.allegro.pl/ite...02_c_klasa.html chodzi mi o cos takiego chyba???
a mam taki ktory uruchamia sie po zalaczeniu klimy http://www.allegro.pl/ite..._w124_w202.html i jest on w lewym gornym rogu na chlodnicy i z boku znajduje sie miejsce na ten co jest w pierwszym linku. dobrze mowie?

[Morda]

Słuchaj nie masz sprawnej wiscozy skoro grzeje Ci się auto w korkach i to nie i kilka stopni tylko sam pisałeś że do 100tki dochodzi .

[Manfredo]

Bankowo na bank???:) no a co z drugim wentylatorem???a nie powinno byc tak ze gdy podchodzi mi do 90stopni wtedy zalacze sie wentylator i temp spada??tak mialem w bravie przynajmniej:)

[G.]

[Manfredo]

ok z rana sie za to wezme:) ale dalej nie odpowiedzieliscie mi czy mam miec 1 wentylator na chlodnicy czy 2???:D

[G.]

Manfredo, nam wyszło, że w ogóle nie powinieneś mieć - bo VIN Twojego auta nie raportuje obecności klimy. Prawdopodobnie masz ją dokładaną, więc czy wentylator jest jeden czy dwa.. co za różnica? Najwyżej auto zagrzeje Ci się w korku, jak wyjedziesz do Chorwacji

[Manfredo]

Dobra bylem patrzec dzisiaj:)to z przodu to chlodnica klimatyzacji i na niej jest jeden wentylator za nia jest chlodnica normalna gdy wkladalem reke,zeby sprawdzic jak dmucha wisko to na gorze wialo ostro, ale dol jakby w ogole, probowalem zatrzymac wentylator i nie dalo rady

[G.]

[Manfredo]

Zrobilem tak jak napisales, lekko krecilem 1 palcem w lewo i prawo:( sprobuje zregenerowac tak jak jest to opisane na stronie:)dam znac czy udalo mi sie naprawic z gory dzieki pozdrawiam

[Janusz51]

[Manfredo]

aha, no to kręciłem dosyć mocno i nie zrobiła więcej niż pół obrotu, spróbuję jeszcze przeczyścić chłodnicę i zobaczymy:)

[szemkel]

Witam,

Dołączę się do tematu bo i objawy podobne i problem pewnie ten sam:

:W202 220cdi, 98r.

Objawy:
Zaczęło się od tego, że wentylator nie chciał załączyć "drugiego biegu" - tzn przy temperaturze płynu dochodzącej do 80 stopni (na zegarze przynajmniej) wentylator załączał się na sekundę, przyspieszał, po czym zwalniał, znowu przyspieszał itd. tempo tych "skoków" równomierne - mniej więcej co dwie sekundy.
Wczoraj odkryłem, że wentylator nie kręci się w ogóle.
W międzyczasie, dość losowo, zaświecała się kontrolka płynu chłodniczego (mimo że płynu w bród)

Co zrobiłem:
Po pierwsze odłączyłem wentylator i podpiąłem go na krótko do prostownika. Rozkręcił się jak suszarka.
Po drugie, rozpiąłem wtyczkę wchodzącą do modułu sterowania (tego w lewym nadkolu) i podpiąłem z powrotem. Dodatkowo zasoliłem parę kopów w sam moduł. Efekt - wentylator zaczął się kręcić - jednak wciąż "skokowo".
Po trzecie, na zimnym silniku odpiąłem czujnik temperatury płynu. Efekt: objaw "skokowego" działania pojawił się przy zimnym silniku.

Pytanie:
Z tego, co już poczytałem wynika mi, że zdechł moduł sterowania.
Bardzo proszę kolegów z doświadczeniem o ocenę mojej diagnozy