Mercedes W202

Karol82

Adamd te silniki jak są dobrze serwisowane to wytrzymują 600 tys.

Thomas_T · Wysłany: 9 Marzec 2015, 13:30

mam wypadanie zapłonu na wolnych obrotach, odczuwalne raz mocniej raz mniej.
świece nowe,nowe cewki,nowe kable,nowe fajki i dalej to samo

przed wymianą auto lubiło podszarpywać podczas mocniejszego wciśnięcia gazu w zakresie 2,5-3,5 tys obr, a ostatnio tak mocno,że wchodził na 3 cyl.
dlatego wymieniłem wszystko,a wypadanie zapłonu jest dalej, ale chwilowo nie ma tego szarpania podczas przyspieszania.
Już nie wiem ... nie sprawdzałem podciśnień jeszcze, ani czujnika położenia wału korbowego - może coś z tym być ?

Miał ktoś taki problem ?

[ Dodano: 9 Marzec 2015, 12:27 ]
możę czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym ? może sonda coś głupieje ? albo znowu przepływka ?
na wolnych obrotach raz jest to odczuwalne mocniej , a raz prawie nie ma nic.
Czyli ogólnie jest dużo lepiej po wymianie układu zapłonowego na nowy, tylko to wypadanie zapłonu dalej raz mniej raz więcej, ostatnio zauważyłem,że jak jest zimny i przycisnę gaz mocniej jak jadę to potrafi go trochę przydławić i jest ok.
może znowu przepływka ? nie ukrywam,że ostatnio założyłem używkę oryginalną , tylko znowy gdyby to była przepływka to by cały czas coś było, a teraz w czasie jazdy jest bezproblemowo.
Sam już nie wiem.

matioldi · Dołączył: 15 Lis 2014 Posty: 37 Skąd: Pruszków

Witam, w moim W202 niedawno zaczeło dymić z tyłu na kolor niebieski. Przed tym jak samochód dymił zmieniałem świece na nowe, lecz to może tylko przypadek.
Mianowicie na ciepłym silniku, jak i na zimnym, na PB jak i LPG samochód po dodaniu gazu dymi z wydechu. Zauważyłem też ubytek oleju, jak i troszkę płynu chłodniczego. Olej jak i płyn chłodniczy są czyste, tzn nie wymieszały się. Dodam, że pierwsze objawy wystąpiły po przejechaniu 500km trasy nad morze, wcześniej takiego dymienia nie widziałem. Silnik ma moc, odpala normalnie, nie grzeje się. Czy ktoś z Was wie co może się z nim dziać? Myślicie, że czeka mnie remont silnika? Proszę o odpowiedź. Pozdrawiam.

drops123 · drops Dołączył: 20 Sie 2009 Posty: 13 Skąd: radom

Witam . Potrzebuje pomocy z moim c200K nie moge sobie poradzić ze znikającym olejem w dużych ilościach tak około 1l. na 300 km. Wymieniłem odmę górną bo stała . myślałem ze coś pomoże ale niestety. Już sam nie wiem co robić , prosiłem mechanika o oczyszczenie dolnej pod kompresorem klimatyzacji ale z tego co widze nawet sie nie dotknął . Samochód sporo stal sporadycznie uzytkowany . Samochód nie kopci . Proszę o jakaś pomoc bo nosze sie z zamiarem wymiany silnika. Pozdrawiam.

magicwojtek

a nie ma wycieku z silnika nigdzie? spod zaworów? a może spod głowicy silnika? żadnych plam pod silnikiem?

Dandiee

A wycieków gdzieś nie ma ? Nawet jak go przekatujesz to nie kopci ?

drops123 · drops Dołączył: 20 Sie 2009 Posty: 13 Skąd: radom

nie ma wycieków . silnik suchy . może jednak zatkana jest ta dolna odma od nagaru.? może to być powodem . Ale wydaje mi sie ze ze zbirniczka wyrównawczego jakby ta rurką odpowietrzjacą wywalało płyn , bo mam mokry błotnik i jest delikatna zawiesina na wodzie . Może głowica .? z tym kopceniem to zauważyłem ze jest tak nic ... nic i wpewnym momencie zakopci i znowu nic.

Dandiee

Odkręć korek od wyrównawczego i przy zapalonym silniku dodaj gazu i patrz czy Ci płynu nie wywala.

Nie żebym Cię straszył , ale chyba uszczelka .. a jak nie uszczelka to głowica - gdzieś przecież musi to uciekać . To jest LITR oleju na 300km .. to jest dużo .. - gdzieś ślad musi być . Obejrzyj dokładnie samochód od spodu - boku (silnik) i patrz czy gdzieś nie ma wycieków .. A na jakim oleju jeździsz ?

drops123 · drops Dołączył: 20 Sie 2009 Posty: 13 Skąd: radom

Uszczelke tez wymienilem bo mi olej poszedl do plynu . Przplukany byl uklad nowa uszczelka planowanie I myslalem ze bedzie ok. A tu kicha . Olej hmm mil byc wlany taki jak do silnika z kompresorem. Boje sie ze gdzies blok jest pekniety.

[ Dodano: 18 Sierpień 2015, 22:55 ]
Sprawdze jak mowiles . Dzieki.

adamd

Panowie czym sie objawia nieszczelność kolektora wydechowego ? Czy po prostu silnik z kompressorem mają taki dziwny dźwięk na wyjściu, takie rzężenie. Na pewno nie pochodzi on od samego kompressora ani od nieczgo innego. Po prostu jest strasznie twardy dźwięk na wyjściu spalin,

KaszpiK

Panowie, mam poważne pytanie, otóż skończyła mi się skrzynia w moim W202 C230 Kompressor 1997r i zastanawia mnie czy skrzynia pasować bedzie tylko od 2.3k czy też od 2.0k czy może od 1.8 tez podpasuje? Oczywiście skrzynia musi być mocna jak orginał albo mocniejsza bo auto jeździ w konfiguracji "turbo", ewentualnie moze podejdzie latwo jakas 6'tka ?

Mihau_em · Dołączył: 16 Sie 2016 Posty: 13 Skąd: Zabrze

Witam! Szybkie i może i głupie pytanie ale wg dowodu rej. moja Celi a ma 132 kW a wg moich wyszukiwań w Internecie raport vin. itp wychodzi na to, że powinien mieć 141 przy swoim nadwoziu. Także moje pytanie czego się trzymać lub w co wierzyc?
Dziękuję z góry

MICHAL200

Mihau_em, ksiazki z instrukcja obslugi

adamd

Mihau_em, Twój rocznik to na 100% ma 141kW

Mihau_em · Dołączył: 16 Sie 2016 Posty: 13 Skąd: Zabrze

@adamd dziekii za odpowiedź. Kolejne pytanie do Was koledzy. Mianowicie kompressor raz sie włącza a raz nie. Zauważam różnice gdy temperatura osiagnie ok 80 stopbi i autp już nie jest takie mocne jak przed osiagnieciem temp. Bylem na komputerze pokazało mi błąd w komunikacji z Can i do tego czujnik chyba dolotu powietrza albo cieczy zabijcie mnie ale nie pamietam. Czy moze to byc coś z tym zwiazane?