Pejas123 - 24 Wrzesień 2009, 10:19 Temat postu: "Mułowaty" C250TD Witam ponownie Panowie, Od dłuższego czasu zastanawia mnie jedna sprawa w moim w202 a mianowicie jego przyspieszenie które jak na 150km jest strasznie kiepskie. Nie posiadam niestety możliwości nakręcenia video i podzielenia się z Wami tą formą przekazu dlatego posłużę się filmikiem z serwisu Youtube http://www.youtube.com/wa...feature=related Czy Wam wasze c250TD też się tak zbierają (szybko wchodzą na obroty i tym samym większe przyspieszenie osiągają) ?? Dla porównania mój mietek zbiera się mniejwięcej tak: http://www.youtube.com/wa...feature=related Czyli jak 250D (bez turbo) Czy w takim razie mam coś nie tak z turbiną ? czy może silnik już nie teges ? Dodam że silnik gdy zimny to zapala dosłownie na dotyk więc kompresję musi mieć dobrą. Proszę o odpowiedź w tym temacie bo nie ukrywam że nie daje mi to spać 
Pozdrawiam G. - 24 Wrzesień 2009, 10:38 Twoja  powinna wciskać w fotel, nie tylko przy ruszaniu, ale również podczas wyprzedzania. Jeśli tak nie jest, to..
http://www.w202.pl/viewtopic.php?t=1534 U mnie problem leżał w siłowniku podciśnienia (czarna puszka z gumką): 
Na próbę można odpiąć przewód z tej puszki i zaślepić (np. śrubą). Jeśli auto zacznie się konkretnie zbierać - masz winowajcę. No chyba, że nie masz tej puszki.. wszystko zależy od rocznika auta, o czym nie wspomniałeś
Musisz szukać nieszczelności, sprawdzić stan turbiny - wszystko już było poruszane na forum, zapraszam do archiwum. Pejas123 - 24 Wrzesień 2009, 11:52 Gomezio, dzięki za odp. Rocznik mam 1996, wciskania w fotel niemal nie idzie uświadczyć w mojej celinie. Czy jest możliwe, że "zamuliłem" turbinę pólrocznym jeżdzeniem "dziadkowym stylem"
tzn na 1 biegu prędkość do 15km/h, 2 do 35km/h, 3 do 50km/h, 4 od 60 km/h 5 przy 90km/h ?? Odnośnie Twojego sposobu z zaślepianiem puszki to nie grozi to uszkodzeniem ?? no i druga kwestia zaślepić wyjście na puszcze, czy wężyk dochodzący do niej ?? Jak sprawdzić stan turbiny domowym sposobem ?? Czy sprawdzenie na komputerze samochodu może wskazać problem ? G. - 24 Wrzesień 2009, 11:55
Na szczęście naszych turbin tak nie zniszczysz, nie mają zmiennej geometrii skrzydeł
Ale mogłeś ją uszkodzić przez nieumiejętne używanie (natychmiastowe gaszenie po pałowaniu, niewłaściwy olej).
Zaślepić trzeba przewód oczywiście. Ale patrząc na rocznik Twojej nie będziesz miał tej puszki.
Pejas123 - 24 Wrzesień 2009, 13:31 Rocznik faktycznie może nie ten żeby ta puszka była ale jest puszka o któej piszesz i przypominam sobie że mi gośc mówił że ten silnik był niedawno w nią wkłądany więc możliwe że dlatego (od nowszego rocznika jest włożony) czyli mówisz żebym zdjął ten wężyk z tej "błyszczacej na zdjeciu" puszki zatkał go śrubką i wtedy rura ?? a jesli mozna wiedziec jaki cel ma ta puszka w aucie ?? G. - 24 Wrzesień 2009, 13:42 Ta "błyszcząca" puszka to zawór EGR. A mi chodziło o czarną puszkę z "harmonijką". Skupmy się lepiej na samej turbinie. Wystaw głowę przez okno i posłuchaj czy "świszczy"
Pejas123 - 24 Wrzesień 2009, 13:48 To czegoś takiego nie posiadam. Jak w takim razie najprościej i najlepiej domowym sposobem sprawdzić co może być przyczyną pozdychanych koni mechanicznych tak na moje oko połowa z tego stada wyzdychała
G. - 24 Wrzesień 2009, 13:49 Tu masz jeszcze kilka wskazówek: http://www.w202.pl/viewto...t=8195&start=12 pip - 24 Wrzesień 2009, 14:15 u mnie ten efekt nastąpił gdy spadł przewód podciśnienia, turbina sprzestała działać i zrobiło się 250D 1. sprawdź czy działa turbina (otwórz maskę, pomachaj przepustnicą i usłyszysz jak się włącza lub nie - nie jest nowa więc ją usłyszysz )
2. jak byś ją zniszczył podczas jazdy napewno byś to wiedział 
3. po wyłączeniu silnika, moja turbina kręci się jeszcze przez jakiś czas i gdy jest cisza to ją słychać. jak działa, turbina to problem jest gdzie indziej, jak nie działa to to jest główny problem, gdyby spadł przewód od dolotu (turbina - kolektor) to po pierwsze - miałbyś zasyfiony silnik olejem, po drugie zobaczyłbyś, po trzecie usłyszał byś (głośniejsza praca silnika - wyraźnie) , moja guma z turbiny też spadała pare razy podczas jazdy i robi się 250D
Pejas123 - 24 Wrzesień 2009, 14:32 Ok wiec tak. Ruszałem przepustnicą, gazowałem nieźle i wogóle nie słysze turbo (jedynie szum od wiatraka z przodu - chyba że ją zagłusza  )
Co do oleju to na zdjęciu zaznaczyłem miejsca w ktorych zbiera mi się troszke olej Nie zauważyłem żeby gdzieś wąż się zsunął z turbo. Od kąd kupiłem auto pół roku temu tak samo chodzi do dziś czyli jak mułek - myślałem że te typy tak mają ale jak zobaczyłem video na youtube to sie zdziwiłem i stad ten temat założyłem. Prosze o kolejne sugestie chłopaki i z góry dziekuje. Pozdrawiam. Daniel - 24 Wrzesień 2009, 14:37
Sprawdź, czy jak gazujesz to "puchnie" przewód dolotowy - jeżeli tak, to znaczy, ze turbina daje ciśnienie, jeżeli nie - to musisz szukać przyczyny dalej 
Pejas123 - 24 Wrzesień 2009, 15:04 Daniel, przewód dolotowy czyli ten na górze w kształcie litery "C" na którym mam delikatne wycieki na opaskach ?? Czy może chodzi o ten co dochodzi od filtra powietrza ? Daniel - 24 Wrzesień 2009, 15:08
Dokładnie ten Pejas123 - 24 Wrzesień 2009, 15:13 To na przygazowanie wogóle nie raguje. A przy jakich obrotoach powinno być czuć "stwardznięcie węża"  ??
sewan - 24 Wrzesień 2009, 15:22
To zależy od panienki i jak szybko tobą obraca.....
|
||||||||||||||||
