To jest tylko wersja do druku, aby zobaczyć pełną wersję tematu, kliknij TUTAJ
Mercedes W202
Forum w202.pl Klasy C

Car Audio - BOSE + subwoofery.

Adaśko - 8 Grudzień 2009, 21:28

Jeżeli ktoś chce basy podkreślić bez demolowania wnętrza :mrgreen: to ten niech sobie sprezentuje. Ja taki kupiłem i pasuje idealnie do kombi, mieści się pod roletę, obrócony membraną do oparcia tylnego siedzenia, blokuje się akurat pod roletą jak postawi się w pionie z lewej strony, z prawej strony można oparcie położyć w przypadku dłuższych bagaży. Mogę zrobić jutro zdjęcia jak wygląda, zabiera mało miejsca.

[ Dodano: 8 Grudzień 2009, 21:34 ]
Tu
jest pokazane na ostatnim zdjęciu jak wygląda w kombi, ja mam z lewej strony odwrócony do oparcia

automelodia.pl - 9 Grudzień 2009, 09:08

Tak, będzie to świetny dodatek do systemu BOSE :lol: . Najważniejsze, że pod roletę wchodzi :mrgreen: .
maurycy - 9 Grudzień 2009, 11:49

widzę że mamy kogoś kto się zna na audio :)

chciałem się zapytać, właśnie o zamontowanie głośnika w tylny podłokietnik bo widziałem wiele razy coś takiego, co o tym sądzisz ?? jak z montażem ?? co potrzeba ?? i czy w ogóle kiedyś coś takiego robiłeś??

automelodia.pl - 9 Grudzień 2009, 16:46

Istnieje możliwość wykonania tego typu zabudowy. Akurat nie trafił mi się jeszcze klient z takimi preferencjami. Oczywiście w tym przypadku od strony bagażnika musi pojawić się obudowa.
maurycy - 9 Grudzień 2009, 18:13

a nie można wykorzystać bagażnika jako "skrzyni" ??
Camel- - 9 Grudzień 2009, 18:25

maurycy, można ale efekty mogą być różne (raczej słabe).
Borat - 9 Grudzień 2009, 19:13

maurycy napisał/a:
"skrzyni" ??

rozmiar skrzyni liczony jest pod okreslone parametry glosnika, a poza tym obudowa glosnika musi byc mocna i szczelna. W zasadzie obudowy glosnika pod dosc duze i mocne glosniki to ok 60- max 100 litrow a bagaznik ma troche wiecej...

maciek666pl - 9 Grudzień 2009, 19:31

maurycy napisał/a:
a nie można wykorzystać bagażnika jako "skrzyni" ??


znalazłem w necie ciekawy sposób zamontowania skrzyni za kanapą; nie szpeci bagażnika i jest dużo wolnego miejsca a wystarczą chęci i zapał do pracy :lol:



ps. a teraz wyobraźcie sobie siedzenie z tyłu na kanapie przy muzie :D

zajac491 - 9 Grudzień 2009, 20:49

Osobiście wolał bym jedną skrzynkę z porządnym głośnikiem i wzmacniaczem oraz jednostką sterująca niż te 2 głośniki
automelodia.pl - 10 Grudzień 2009, 08:56

Borat napisał/a:
maurycy napisał/a:
"skrzyni" ??

rozmiar skrzyni liczony jest pod okreslone parametry glosnika, a poza tym obudowa glosnika musi byc mocna i szczelna. W zasadzie obudowy glosnika pod dosc duze i mocne glosniki to ok 60- max 100 litrow a bagaznik ma troche wiecej...


O ile początek Twojej wypowiedzi jest prawdziwy, tak już druga część nie za bardzo :) . Akustyka jest o tyle wredną dziedziną, że próżno w niej szukać reguł. Są głośniki, które deklarują się dużą mocą, a grają w małych obudowach rzędu 20 l. Nie ma żądnej reguły w tym względzie. Wszystko zależne jest od typu obudowy i parametrów zastosowanego głośnika.

Camel- - 10 Grudzień 2009, 14:32

Jak już pewnie niegdyś pisałem, moc jest niczym ważnym jeśli chodzi o brzmienie głośnika. Moc głośnika to jedynie jego (a raczej jego cewki) odpornośc mocowa, prądowa, czyli akceptuje taką energie w takim czasie (są różne normy), które pozwolą grać głośnikowi, bez przeplenia cewki. Najczęściej mierzy się moce przy 100Hz dla głośnika subwooferowego i 1kHz dla pozostałych głośników (mogą tak być również mierzone subwooferowe głośniki). Duża moc głośników wysokotonowych polega na mierzeniu przetwornika wraz z filtrem górnoprzepustowym, np. zalecanym przez producenta, czyli np. pierwszego rzędu o wartości dwa razy większej od rezonansu.
Sygnał, za pomocą którego się mierzy głośniki jest różny. Powinno się to robić sygnałem przmiennym, sinosuidalnym, bo taki sygnał jest najbardziej wymagający (można tu podwiesić wartości wyrażane w RMS, czyli skutecznej wartości prądu przemiennego). Inne sygnały, to np. muzyczne, czyli takie prądy, które w teorii odpowiadają muzyce. Wówczas sygnały o dużych natężeniach trwają krótką chwilę i mozna uzyskać większe wartości mocy już muzycznej (PMPO itd).
Jeśli chodzi o brzmienie głośnika, a w tym wypadku subwoofera, liczy się pare istotnych rzeczy jak dobroć mechaniczna, elektryczna i całkowita, częstotliwość rezonansowa itd, potem przez rodzaj materiału membrany, sztywnośc zawieszenia (co jest zawarte np. w objętości ekwiwalentnej), a całość tworzy nam jakiś głośnik o jakiejś charakterystyce grania. Charakter można zmierzyć przez ch-kę pasma przenoszenia. Idealny głośnik powinien wyrażać się jak najbardziej płaskim pasmem przenoszenia pod każdym kątem. W praktyce nie jest tak łatwo, stąd mamy głośniki nisko, średnio i wysokotonowe, które mają swoje wady i zalety. Oczywiście powstają głośniki szerokopasmowe, ale rzadko kiedy osiągają tak dobre wyniki jak głośniki do użycia pasmowoprzepustowego, poza tym często są wolne i mało szczegółowe.
Wracając - głośnik nigdy nie osiągnie płaskiej ch-ki czyli bez odchyleń od przyjętej średniej osi. Zawsze to jest - czy na poziomie 10dB czy na poziomie 1,5dB. To w jakich miejscach głośnik podbija nam częstotliwości, a w jaki je wycisza, jest bardzo istotne dla brzmienia (a nie moc!), ponieważ w grę wchodzą w tym momencie charmoniczne dźwięków.
Każdy dźwięk składa się z tonu podstawowego i jego n charmonicznych n-rzędu o wyższych częstotliwościach. To one poprzez odpowiednie wyciszanie i podgłaśnianie nadają brzmienie, barwę czy charakter dźwięku. Z kolei w praktyce okazuje się, że uważany za idealny głośnik, nie wszysktim może się podobać, bo słuchanie muzyki sprawia indywidualną przyjemność.

Myśle, że to całkiem prosto wyjaśniłem.

13696 - 10 Grudzień 2009, 15:05

Camel-, nic dodac nic ujac
Borat - 10 Grudzień 2009, 20:11

automelodia.pl napisał/a:
tak już druga część nie za bardzo


wiem, specem wielkim w tym nie jestem ... sam sobie licze glosniki i dobieram obudowy, po prostu nie umiem tego lepiej wytlumaczyc... a chodzilo o to ze jak wsadzisz glosnik i zrobisz mu 500 litrow za membrana (do tego obudowa w ogole nie szczelna) to nie wiem czy w ogole jakis dzwiek z tego pojdzie, oprocz dzwieku zerwanej membrany jak dasz ognia :)

Camel-, to ze nie patrzy sie na RMS przy kupnie glosnika to chyba kazdy kto ma podstawowa wiedze na temat Car Audio to wie - a przynajmniej powinien wiedziec skoro chca kombinowac z roznymi obudowami ;)

Camel- - 10 Grudzień 2009, 20:49

Borat napisał/a:
to nie wiem czy w ogole jakis dzwiek z tego pojdzie

Jak to nie wiesz :) Jak się bawisz w to to wiesz. Takie 500 litrów, nieszczelne, wygłuszone to prawie jak nieskończona zagroda. Ważne, żeby się fazy przedniej częsci z tylną nie schodziły i reszta załatwiona. A kto by tam myslał o ciśnieniach czy odpowiedzi impulsowej :mrgreen:

Borat napisał/a:
oprocz dzwieku zerwanej membrany jak dasz ognia

Nie wiem czy jest to we wszystkich głośnikach, ale z tego co wiem, to cewka powinna zatrzymać się na nadbiegunnikach, więc jak zawieszenie jest zdrowe, to cięzko je zerwać przesadnym wychyleniem. Chyba, że się daje non stop 20-30Hz ;)

Borat napisał/a:
Camel-, to ze nie patrzy sie na RMS przy kupnie glosnika to chyba kazdy kto ma podstawowa wiedze na temat Car Audio to wie - a przynajmniej powinien wiedziec skoro chca kombinowac z roznymi obudowami

No tak, ale mimo wszystko moc ma się nijak z resztą głośnika ;) można by wtedy badać jego zachowanie podczas dużych obciążeń, ale dalej nie ma to bezpośredniego związku z obudową... :P

automelodia.pl - 11 Grudzień 2009, 09:19

Camel- napisał/a:


Borat napisał/a:
oprocz dzwieku zerwanej membrany jak dasz ognia

Nie wiem czy jest to we wszystkich głośnikach, ale z tego co wiem, to cewka powinna zatrzymać się na nadbiegunnikach, więc jak zawieszenie jest zdrowe, to cięzko je zerwać przesadnym wychyleniem. Chyba, że się daje non stop 20-30Hz ;)


W przypadku doprowadzenia zbyt dużej mocy do głośnika można spowodować uszkodzenie termiczne układu cewki drgającej głośnika. Jeżeli nie zdążymy zaszkodzić jej temperaturą, to i tak za dużo uderzeń o nabiegunnik nie wytrzyma :) .

Borat napisał/a:
Camel-, to ze nie patrzy sie na RMS przy kupnie glosnika to chyba kazdy kto ma podstawowa wiedze na temat Car Audio to wie - a przynajmniej powinien wiedziec skoro chca kombinowac z roznymi obudowami


Zakładam sytuację, w której nie kupujemy głośnika do wzmacniacza, który już posiadamy i ten aspekt pominę. A gdyby zależało Ci na tym, aby Twój głośnik był w stanie wytworzyć jak najwyższy poziom ciśnienia akustycznego to na co zwróciłbyś uwagę ?



Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group