Mirek04 - 15 Luty 2010, 21:08 Temat postu: Luzy kolumny kierowniczej Luzy na kolumnie kierowniczej - koła mają luz w pozycji skreconej na podnosniku . W ustawieniu na wprost jest ok . Podczas jazdy też ok, nic nie stuka . Mechanik twierdzi ,że tak może byc i nic z tym nie robić. Tak mu powiedział gość który zajmuje sie regeneracja tych części. Ponoć Merecedes tak ma. Prawda to czy nie ???. Wybieram sie w długą podróż niebawem i nie chcę aby to było moja ostatnia podróż 
Łukasz - 15 Luty 2010, 21:56
Normalny objaw tego typu konstrukcji. Przekładnia kierownicza ma ustawione kasowanie luzu przy wyprostowanych kołach. Przy skręcie i tak siła odśrodkowa pcha koła na zewnątrz zakrętu co w konsekwencji powoduje kasowanie luzu. Łatwo to sprawdzić: Skręć koła na 3/4 maksymalnego skrętu i zgaś silnik. Na kierownicy powinien być luz, ile stopni nie powiem, ale dość dobrze wyczuwalny. Mirek04 - 16 Luty 2010, 10:29 Dziękuje bardzo za odpowiedź. Aż wierzyc sie nie chce ,że telepiące koła (jak na razie na podnośniku) to norma. Widac Niemcy tak to wymyślili 
grzesik1 - 16 Luty 2010, 14:36 Też mnie ostatnio to zastanawiało i miałem pytać mechanika przy okazji wymiany oleju. Ale widzę że jednak wszystko ok z moją  
Mirek04, jesteś z Lubuskich Żar?
Mirek04 - 16 Luty 2010, 20:58 Mirek04, jesteś z Lubuskich Żar? [/quote]
Jestem z Żar i Żagania
Jary - 16 Luty 2010, 21:31
O jakich luzach dysputa idzie, możecie jaśniej, bo nie nadążam 
Łukasz - 16 Luty 2010, 21:32
Przy skręconych kołach i zgaszonym silniku 
Co za różnica gdzie "złapie", luz i tak będzie wyczuwalny
Jary - 16 Luty 2010, 21:33 Ale chyba luz na kole kierownicy, a nie na kołach jezdnych
Łukasz - 16 Luty 2010, 21:39
No na kolumnie tak jak kolega pisze
Zaraz zaraz, bo teraz to obczaiłem. Kolega napisał luz na kolumnie i tym się sugerowałem. Ale nie sprawdzałem na skręconych kołach na podnośniku. Jednak na logikę biorąc to ruch kierownicy przekłada się na ruch ramienia przekładni więc luz powinien działać, że tak napiszę, w dwie strony
Jary - 16 Luty 2010, 21:42
Ale w żadnym wypadku na kołach a o nich tez pisał. Łukasz - 16 Luty 2010, 21:47
Dochodzę do wniosku, że to chodziło o dwa koła na raz
Na podnośniku łatwo jest skręcić koło łapiąc za nie, a co za tym idzie "przekręcasz" cały układ, i w tym sensie może być luz na skręconych kołach. Jeżeli taki luz miało by każde(całe dwa ) z kół przednich to samochód pojechał by w prawo i w lewo na raz 
Mirek04 - 17 Luty 2010, 07:15 Też juz się pogubiłem. Opisuje problem raz jeszcze: z powodu uszkodzonego nadkola podczas naprawy ,blacharz (kolega) przy okazji chwycił za koła ,żeby sprawdzic luzy. Nie stwierdził nic na drążkach, łożyskach, wahaczach . Natomiast koła mają wyraźny luz w płaszczyźnie poziomej w pozycji skręconej. Luzy przenoszą się na kolumnę kierowniczą Kiedy koła ustawione są na wprost kierunku jazdy , luzów nie ma !. Podczas jazdy nie odczuwam żadnego bicia, luzów, stuków. Samochodami jeżdze już od 25 lat, mercedes to mój 20 samochód i raczej pewne wyczucie już mam Jeżdżę raczej wolno z racji warunków ,ale boję się co będzie dalej. Fachowiec od zawieszenia twierdzi,że tak mają. Mają ???
BolzZ - 17 Luty 2010, 08:55 Mirek04, do tej pory wszyscy uważaliśmy że tak mają Jary wygenerował wątpliwości, więc czekamy na jego wyjaśnienia
123 - 17 Luty 2010, 10:18 no jeśli Mercedes tak ma - to najlepiej byłoby sprawdzić na jakimś nowym Mercu czy to prawda .... a tak na serio to śmiem twierdzić, że to że TAK MAJĄ to może i prawda.... ale czy mają tak mieć to już inna sprawa....
jakikolwiek luz w układzie kierowniczym uważam jest niedopuszczalny.... mimo iż koła sa naprężone w czasie skrętu siłą odśrodkową jak ktoś napisał to wjazd w dziure czy koleinę powoduje utratę stabilności i toru jazdy.... więc nie sądzę że tak to wymyślili konstruktorzy..... takie moje zdanie choc nie wiem nawet jak to jest u mnie i może wolę nie sprawdzać 
co na to inni? 
Jary - 17 Luty 2010, 11:22
Wątpliwości, to wygenerował autor wątku , bo gdyby napisał od razu jasno, że na podniesionym przodzie, skręconych kołach występuje jednakowy luz ( nie na kołach) a na przekładni kierowniczej i to przy zgaszonym silniku, to nie było by dyskusji. Ten luz nie występuje na kołach, tylko na przekładni i jest to rzecz normalna nie tylko w , ale we wszystkich autach ze wspomaganym układem kierowniczym .
|
||||||||||||||||||||||
