Skipper - 3 Maj 2015, 11:59 Temat postu: Regeneracja układu hamulcowego i zawieszenia Witam, wczoraj korzystając z długiego majowego wekeendu postanowiłem sprawdzić stan układu hamulcowego. Po ściągnięciu kół nie było tragedii ale...jednak postanowiłem dokonać gruntownej regeneracji hamulców. Jarzma i zaciski zostały zdjęte i wyczyszczone w poniedziałek zostaną pomalowane. Wymienione zostaną klocki tył, przód komplet przewodów hamulcowych i zamontowane nowe zestawy montażowe klocków. Idąc za ciosem do wymiany pójdą wszystkie tłoczki gumy i uszczelniacze docelowo wszystko ma być świeże jak z fabryki. Jedynymi problemami które napotkałem to ukręciłem jedną ze śrub jarzma z przodu. Reszta została w jarzmie i tu pytanie można to rozwiercić czy raczej kupić nowe jarzmo? Reparaturki na dwie strony już kupiłem . Drugim problemem jaki napotkałem to niemożność ściągnięcia tarcz z tyłu. Chciałem wymienić zaciski od ręcznego i sprawdzić stan tego układu ewentualnie dokonać remontu:) Odkręciłem śruby podtrzymujące bęben obstukałem go lekko ale dalej nie chce zejść. Jest na to jakiś patent? Z miłą chęcią poczytam porady. Piotrek1401 - 3 Maj 2015, 12:12 Tarcza z tyłu zejdzie bez problemu po odkręceniu śruby na imbus która ją trzyma. Oczywiście trzeba też zrzucić hamulec postojowy. Co do urwanej śruby, spróbuj ją nawiercić i potraktować wykrętakiem. Dla ułatwienia można podgrzać jarzmo przy próbie wykręcenia. Skipper - 3 Maj 2015, 12:20 Odkręciłem obie śruby imbusowe po obu stronach:) postojowy też jest zrzucony. Nawiercę je jutro . Piotrek1401 - 3 Maj 2015, 12:29 W takim wypadku tarcza musi zejść, nic jej już nie trzyma oprócz ewentualnego nalotu rdzy miedzy nią a piastą. Po ostukaniu młotkiem musi puścić. Skipper - 3 Maj 2015, 12:34 Obstukam jeszcze raz . Moze mi ktos doradzic jakie gumy kupic do zawieszenia? Przod i tyl, stare nadaja sie tylko do wymiany. lech149 - 3 Maj 2015, 12:55 :Tarcza z tyłu zejdzie bez problemu po odkręceniu śruby na imbus która ją trzyma : Po mojemu nie zejdzie . 
Skipper - 3 Maj 2015, 13:00 Dlatego pytam czy jest na to jakis patent? Wiadomo ze nikt nie chce uszkodzic tarczy a nie chce tego tak zostawiac skoro wkladam w to tyle pracy. Piotrek1401 - 3 Maj 2015, 13:06 Gumy do zawieszenia najlepiej Lemforder. [ Dodano: 3 Maj 2015, 13:09 ]
Nie zdarzyło mi się aby nie chciała zejść z piasty po ostukaniu jej młotkiem do okoła na wysokości piasty co zrobiłem przy pierwszym ściąganiu tarczy po zakupie auta. Późniejsze naprawy związane ze ściąganiem tarczy ograniczały się tylko do stuknięcia w nią ręką i spadała. Można ewentualnie odrdzewiaczem jeszcze potraktować miejsce połączenia tarczy z pierścieniem centrującym. Skipper - 3 Maj 2015, 13:10 Wczoraj popsikalem oba polaczenia moze jutro zejdzie, dam znac . To ze lemforder to wiem ale jakie kupic? Tzn czy sa jakies zestawy? Piotrek1401 - 3 Maj 2015, 13:21 Jeśli chodzi o tylne wahacze można kupić cały zestaw na obydwie strony. Tuleje belki również można kupić w zestawie lub osobno (2 przednie, 2 tylne). Tuleje do przednich wahaczy też można w zestawie dostać (przednia oraz tylna). Gumy stabilizatorów są też sprzedawane w zestawie po 4. Skipper - 3 Maj 2015, 13:23 Piotrek dasz namiar na takie zestawy? Piotrek1401 - 3 Maj 2015, 13:30 http://allegro.pl/wahacz-...5269778279.html http://allegro.pl/lemford...4988667222.html http://allegro.pl/lemford...5278936535.html http://allegro.pl/lemford...5260010016.html lech149 - 3 Maj 2015, 13:31 Przepraszam , pewnie że zejdzie . Pomyliłem tarcze hamulcowe z tarczami kotwicznymi . Nie doczytałem .
Skipper - 3 Maj 2015, 14:06 Panowie robie na biezaco zdjecia z poczynan wiec wstawie je niedlugo:) Bedzie przesada jezeli przy okazji wymiany gum zawieszenia oczyszcze i pomaluje hamerite wachacze? Abdul - 3 Maj 2015, 16:29 Skipper, a jak tam przewody hamulcowe się mają? 
Nie będzie przesady, pewno że możesz pomalować
|
||||||||
