Marcin Pop. - 28 Sierpień 2008, 14:44
Jeżeli ciśnienie w cylindrach będzie nierównomierne (zbyt duża tolerancja), pierścienie tłokowe / gładź cylindra zdarta to efekt będziesz miał taki sam i nie będziesz w stanie powiedzieć, że to wina cewki / cewek zapłonowych Stopień zużycia świec zapłonowych od cewki / cewek ma mały wpływ na wolne obroty. Pod kątem zużycia świec obstawiał bym układ korbowo - tłokowy, chłodzący 
kostek - 28 Sierpień 2008, 14:57 ale nie można tego wykluczyć, remolmar miał podobne objawy i okazało sie ze cewki sie skonczyły 
goner - 29 Sierpień 2008, 15:24 hmm w takim razie lecę po kolei, najpierw przepływka, potem cewki , na końcu , nie daj boże cylindry (nie dymi , nie bierze oleju , przebieg 210 tys, może jeszcze pożyje )
Marcin Pop. - 29 Sierpień 2008, 15:38
przy łaskawym traktowaniu jeszcze 4x tyle remolmar - 2 Wrzesień 2008, 22:37
cewki mozesz sprawdzic na poczatek ogladajac je. patrz zdjecia jakie zpodalem w poscie.widac dokladnie uszkodzenie cewek goner - 3 Wrzesień 2008, 06:28 Wczoraj po południu wymieniłem przepływomierz, w starym zauważyłem że był rozbierany i naprawiany !!! ( czego to ludzie nie wymyślą) . Objawy szarpania ustąpiły ale jeszcze czekam bo wczesniej tez potrafił ze 2 dni jezdzić narmalnie a potem znowu się "rzucał". dziś komputer i sprawdzenie. ozim - 3 Wrzesień 2008, 11:35 Wczoraj wymieniłem zawór na listwie wtryskowej (ten od strony chłodnicy) i wszelkie dławienie poranne ustało !!!!! goner - 3 Wrzesień 2008, 16:59 zrobione 150 km bez najmniejszego szarpnięcia. wymiana przepływomierza wystarczyła. Kolegom którzy poświęcili swój czas i wiedzę dzięki. pluski w drodze. mar2000 - 18 Wrzesień 2008, 19:46 a czy po wymianie przepływomierza, trzeba podjechac na komp, czy jest to zbyteczne? Jary - 18 Wrzesień 2008, 20:02
Jest to zbyteczne . mar2000 - 18 Wrzesień 2008, 21:38 tak jak myslałem, dzieki jurek84 - 20 Wrzesień 2008, 20:51 Chciałem tylko dodać, że po wymianie przepływomierza ustąpiły wszelkie efekty takie jak: brak wolnych obrotów i gaśniecie na zimnym, strzały, brak mocy, nierówna praca... Wydatek rzędu 458 PLN, ale jest teraz miodzio A tak na marginesie, nikt nie zna odpowiedzi na moje pytanie z 6 lipca??
btx - 31 Październik 2008, 15:35 to mam dylemat co wymienic najpierw 
czy cewke, czy przeplywke :/ kazda uszkodzona cewka bedzie miala takie nadpalenia jak na zdjeciach remolmara ? na komp wyskakuje blad cewki 1i4 fura jak zimna nie do jazdy, jak sie zagrzeje to lepiej ale lipa bo brak mocy od 4 biegu a przy 3500 obr/min mul straszny. wszystko wskazuje na to i na to :/ Adaśko - 31 Październik 2008, 15:57 Wymień cewkę, ale najpierw zamień miejscami cewki i zobaczysz czy błąd pojawia się na 2 i 3 cylindrze, będziesz pewny wtedy. btx - 31 Październik 2008, 16:08 tak tez zrobie z cewkami, a mam pytanie jeszcze jak powinno pracowac auto bez przeplywomierza ? |
||||||||||||||
