Mercedes W202

kmtaxi

A nie lepiej zrobić to w osi podziałowej przedniej i tylnej osi :?:

Geniek · Geniek Dołączył: 14 Mar 2007 Posty: 86 Skąd: Tarnów

Panowie pozwolicie że się dopiszę do tematu. Mianowicie mam problem taki, że ściąga mi autko delikatnie w prawą stronę. Dodatkowo ścina mi delikatnie prawą przednią oponkę na zewnętrznej stronie. Pojechałem na sprawdzenie zbieżności bo myślałem że w tym może być problem ale okazało się że jest OK, przynajmniej tak mnie poinformowali. Załączam wydruk:

Dodatkowo chłopaki na stacji diagnostycznej poinformowali mnie że luzów w zawieszeniu nie ma ale mam wywalone 'tylne tuleje przednich dolnych wahaczy' i że to pewnie jest ich wina.
I tu do was pytanie czy to faktycznie może być powodem tego ścinania opony i ściągania w prawo? Jeśli tak to podpowie mi ktoś o jakie to dokładnie części chodzi żebym mógł kupić i podjechać do mechanika na wymianę. I czy te gumy są wymienne same? Czy z wahaczami w całości?

Globek01

Co do zbieżności też się namęczyłem z jej ustawieniem, a wystarczy znaleźć zakład, który umie dobrze książkę przeczytać albo ma dobrą maszynę do takich spraw - oczywiscie polecam drugą opcję - najlepiej z samopoziomującym się podnośnikiem i zestawem laserowym. Z tego co ja się dowiedziałem, mecenas musi mieć na postoju koła ustawione zbieżnie, podczas jazdy same ustawiają się tak jak ma być ( podejrzewam o to opór toczenia )
Jeśli masz wytłuczone jakieś elementy zawieszenia to już zbieżność powinna być źle ustawiona. W każdym bądź razie najpierw porządne trzepaki, później wymiana zużytych elementów i w końcu geometria zawieszenia. Co do ściagania, nawet jak ustawisz a opony masz starte kierunkowo to i tak i tak możesz mieć tendencje ściągania na prawą stronę.

Gumy w wahaczach są wymienne, ale czasem zamiennik dobrej jakości + robocizna przekracza wartość nowego kompletu - kalkulacje pozostawiam Tobie.

Ja byłem na zbieżności jakieś 10k km temu i moje wartości dla przodu to:
Lewe i prawe koło po 0°12' ( norma to od 0°07' do 0°17' ) tyle, że przednie kąty u mnie to -3°24' gdzie norma to od -0°12' do -0°51' ale takie już uroki gleby

Geniek · Geniek Dołączył: 14 Mar 2007 Posty: 86 Skąd: Tarnów

OK to jak gumy są wymienne same to mogę poprosić o dane tych gum co mam je kupić? Jakieś numery z IC lub Foty? Dopasowane do mojego auta. Byłbym wdzięczny. Kupię je się wymieni i podjadę jeszcze raz na sprawdzenie zbieżności.

Camel-

Geniek · Geniek Dołączył: 14 Mar 2007 Posty: 86 Skąd: Tarnów

perzu126

Geniek, a wiesz co to Tuleje pływające? To poczytaj, bo może wcale nie są do wymiany. Ja tez walcze ze sciaganiem. Musze zacząć od wymiany drażka kierowniczego bo jeden ze sworzni jest chyba wywalony. Cieszy mnie to bo w końcu Znalazlem przyczynę stukow. Następnie mogą być tuleje tylnej belki, ale ciężko zdiagnozować czy dobre czy nie.

K@MIL

Geniek · Geniek Dołączył: 14 Mar 2007 Posty: 86 Skąd: Tarnów

Globek01

Camel-

sebek88p

Geniek, ja w swoim mietku wymieniałem tuleje na wahaczu w lipcu. Wygląda to tak : http://e-autoparts.pl/zes...z-p-218081.html z tym że tu masz komplet przednie tuleje + tylnie. Lepiej wymienić całość łącznie ze sworzniami wahacza bo i tak wahacz bedziesz musiał demontować a troche roboty jest przy wymianie i wszystko będzie na wierzchu. Tylnie tuleje trzeba wycisnąć na prasie i wprasować nowe idealnie.

Po wymianie nie te auto, przestało nosić prawo lewo. Geometrii ustawiac nie musiałem, w niektórych są tuleje z regulacją, u mnie nie ma. Ustawiałem zbieżność na laserach. Jak nówka z salonu się prowadzi

Jeśli chcesz to Ci moge pokazać jak u mnie tuleje wygladaly po demontazu wahacza - stan oplakany

[ Dodano: 8 Listopad 2011, 13:56 ]
Geniek,
Tu masz tylnie tuleje jak u mnie wyglądały przed wymianą

Globek01

Nie ma co straszyć geometrią ! Dobrze ustawiona zbieżność powinna skorygować ten efekt.
A w zeznaniach się nie gubię bo sprawa wygląda następująco:
Kąty mierzymy dla dwóch kół osobno względem ośrodka.
I mamy jakąś tolerancję producenta; więc dla lewego wynosi ileś tam i dla prawego ileś tam. Mniejsza o to. Później mierzymy różnicę pomiędzy dwoma kołami i ona znowu ma się mieścić w tolerancji. I tu na przykład ja nie mam żadnych kątów w normie ale suma bądź różnica i kątów PK i WSZ w takowej się mieszczą. Czyli mamy tolerancję dla każdego koła osobno jak i dla całej osi.

Camel-

Globek01, doczytaj trochę o geometrii

Globek01

Sorry za off topa ale do kolegi Camel: Kto powinien doczytać ten powinien, napewno nie wmówisz mi że WSZ ma wpływ na ściąganie boczne. Widzę, że udzielasz się biegle w każdej dziedzinie a wszyscy wiemy, że jak coś jest do wszystkiego to jest do .....

Nie lubię gdy ktoś jest ślepo zadufany w swojej mądrości.