Mercedes W202

Globek01

I widać wyraźnie na tych obrazkach, że wartości które są regulowane mają albo kolor zielony albo czerwony. Masz tam stan pierwotny i po regulacji, kąt WSZ jak widać bez zmian.
A dlaczego kąt na drugim obrazku jest inny niż na pierwszym ? Ten kąt zmienia się w zależności od jakość zastosowanych zamienników ! ( kup tanie wahacze do np. a4 i zobaczysz cos się dzieje z kątami ). Jeśli dalej uważasz że to jest regulacja a nie wynik zastosowanych materiałów to ja nie wiem już naprawdę jak Ci udowodnić że ten kąt jest NIEREGULOWANY ! Nie zmienisz go w żaden sposób pod swój gust żadnymi śrubami.

Camel-

Globek01

doktoratu napewno z tego by nie było

Dodanie tego zdjęcia dużo by zmieniło, bo jest opisane jak pod WSZ ale w efekcie poprawiamy tylko kąt pochylenia koła. WSZ to przesunięcie wahacza wzdłuż auta ( przód/tył ) a nie lewo prawo.

Camel-

Globek01, stawiasz kratę piwa

Globek01

Strasznie mnie intryguje ten temat, ale krate piwa i tak mogę nawet postawić

ja to sobie jeszcze rozkminie bo coś mi w tym wszystkim nie pasuje....

Niby tak, tą samą śrubą dało by radę podregulować WSZ ale ciekawe jak przy tym się zachowa PK. Chodzi o to czy zachowamy korzystne ustawienie dla dwóch wartości czy tylko jednej. W wolnej chwili napewno spotkam się z mesiem na kanale.

Camel-

Globek01

Właśnie nie wiem czy przez trójkątny układ wahacza nie zmienimy dwóch ustawień. Jak napisałem, jak będzie czas to napewno się tym pobawię i poprę to jakimiś wydruczkami.

Swoją drogą przypomniał mi się Pan który też poprawiał u jakiegoś mechanika swoje kąty i najlepsze jest to, że panowie skorygowali kąty przez podgięcie łącznika przednich wahaczy ( foto poniżej ) za dużo nie poprawili, ale przynajmniej byli symetryczni

allegrosz.jpeg

Plik ściągnięto 334 raz(y) 105,45 KB

Camel-

Globek01, to co wskazałeś nazywa się "wąs" czy jakoś tak.

No cóż. (Prawie) każda metoda dobra :mrgreen:

polofix

u mnie też znajomy chciał to zrobić. palnik i breszka. ale ja się nie zgodziłem.prawe przednie koło było bardzo minimalnie schowane górą do środka. a gdy przykręcałem wahacz do podwozia to na uszach był minimalny luz, i to mi wystarczyło do regulacji tego kąta. ptem tylko zbieżność i wszystko jest git.

13696

driver · Dołączył: 07 Gru 2008 Posty: 103 Skąd: W-wa

Witam , od pewnego czasu śledzę tematy zawiązane z zawieszeniem / zbieżnością / geometrią .
Chciałbym się tutaj powołać na zdjęcie zamieszczone parę postów wyżej przez Camel-a .

Otóż zakładając że założę opisywaną tu śrubę regulacyjną na tylnym mocowaniu wahacza (czyli dal uściślenia przez pojedynczą długą tuleję na wahaczu ) , tak że ta przysunie tą stronę wahacza bliżej osi pojazdu ( albo jak ktoś woli bliżej skrzyni biegów ) - to jaki wpływ będzie to miało na WSZ ( to jest czy kąt się zmniejszy czy ulegnie zwiększeniu ) ?

Bo jeż się trochę pogubiłem . Z położenia podkładek ustalających ( na rysunku ) nie do kończ wynika jak się faktycznie przemieszcza wahacz . Ustalając wahacz tak jak opisałem powyżej przesuwam jednocześnie i sworzeń ku tyłowi pojazdu . Czyli zgodnie z obrazkiem kąt powinien się zwiększyć . Właśnie taki efekt chciałbym uzyskać .

Obrazek Camel-a

13696

poprzez opisane przesuniecie wahacza zmniejszysz kat WSZ przesuwajac w przeciwnym kierunku czyli tyl waczacza przesuwajac w strone zewnetrzna pojazdu kat WSZ zostanie zwiekszony

driver · Dołączył: 07 Gru 2008 Posty: 103 Skąd: W-wa

No właśnie , przesuwając do wewnątrz sworzeń się przesunie do tyłu auta czyli na poniższym fragmencie rysunku pozycja -3 , co według opisu obok wynosi + 25"

dlatego moje wątpliwości .

Może trzeba by zacząć od teorii - czym jest ( gdzie się zawiera ) kąt WSZ .
teraz nie mam czasu ale później się temu przyjrzę
http://www.wimad.com.pl/b...0korekcyjne.php

dodano 04.01.2012

Zgadza się jest tak jak 13696 napisałeś , dzięki .

SAMO

http://www.w202mercedes.d...p?article_id=28