Mercedes W202

[Nex@pl]

[Camel-]

[marcin_kasia]

Dodam tylko tyle że robiłem geometrie tydzień temu po wymianie wahacza górnego i sworznia.
Wahacz Lemfordera za jedyna 320 pln
sworzeń Lemforder za jedyne 125 pln
wymiana + geometria 140 pln

najważniejsze to nie dawać się oszukiwać.

Wiec w W202 po wymianie amorów nie robimy zbieżności ?

[jjankiello]

[Nex@pl]

Cytat:

Nie stanowi i nie ma wpływu - rozpędziliście się... Jeśli komuś po wymianie amorka w w201 poleciała geometria, to miał coś innego skopane albo na uszkodzonym mocowaniu robił wcześniej geometrię, co się mija z celem.

no jak.. no ja pitolkam przecież sam przykręcałem ten amrortyzator, jest pewna możliwość przesunięcia, co prawa jest to rzędu mm, ale jezeli auto jest krzywe/bite/etc, to może mieć chyba spory wpływ na ustawienie geometrii?

[Camel-]

[Jary]

[Camel-]

Jary, w W201

[Jary]

[Camel-]

Jary, to powiedz mi dlaczego kolumna amortyzatora jest pochylona do tyłu

[ Dodano: 28 Czerwiec 2011, 21:30 ]


To foto też jest dobre

[Nex@pl]

Cytat:

Kąt WSZ na pewno się wtedy zmienia

O to to O tym mówię. Już się zacząłem martwić o swoje zdrowie psychiczne

[Pioterek]

Camel-, Nex@pl, ja tam jestem zdania jak jjankiello, ponieważ amorek w 124/201 jest mocowany trzema śrubami: dwie na dole i jedna na górze w poprzek do dolnych, co niejako wymusza jedną pozycję montażową. Zgodzę się, że trochę amorek na śrubach może się przesunąć, ale są to IMO wielkości bardzo małe. Myślę, że większy wpływ ma na to kiepskie wykonanie zamienników czyli samych amorków. Inna sprawa, że po wymianie amortyzatora dwa punkty zostają stałe: górne mocowanie amortyzatora (jak nie wymieniasz górnej poduszki) i dolne mocowanie czyli sworzeń - wpinasz się z amorkiem w linię pomiędzy tymi punktami, ewentualne przesunięcie KWSZ i KPK będzie minimalne.
Kontrola geometrii nie zaszkodzi jak ktoś nie jest przekonany

[Camel-]

[jjankiello]

[Nex@pl]

Cytat:

Camel-, Nex@pl, ja tam jestem zdania jak jjankiello, ponieważ amorek w 124/201 jest mocowany trzema śrubami: dwie na dole i jedna na górze w poprzek do dolnych, co niejako wymusza jedną pozycję montażową. Zgodzę się, że trochę amorek na śrubach może się przesunąć, ale są to IMO wielkości bardzo małe. Myślę, że większy wpływ ma na to kiepskie wykonanie zamienników czyli samych amorków. Inna sprawa, że po wymianie amortyzatora dwa punkty zostają stałe: górne mocowanie amortyzatora (jak nie wymieniasz górnej poduszki) i dolne mocowanie czyli sworzeń - wpinasz się z amorkiem w linię pomiędzy tymi punktami, ewentualne przesunięcie KWSZ i KPK będzie minimalne. Kontrola geometrii nie zaszkodzi jak ktoś nie jest przekonany

No tak, ale zwykle amory zmienia się z poduchami, przy zmianie z bilsteinów (które długo nie pożyły notabene) na kayaby niestety kąty poszły i opony także Więc o ile, ktos nie wkłada oryginalnych, to raczej trzeba robić geometrię z przodu.