Mercedes W202

[zmichal]

Objawy:
- nawet przy mocnym hamowaniu na śliskim, ABS na tylnej osi praktycznie się nie włącza, koła nie blokują się. Z przodu wszystko jest ok.
- na stanowisku rolkowym siły hamowania równe, ale wyraźnie słabsze od przedniej osi.

Co zrobiłem by temu zaradzić:
- wymiana tarcz i klocków na tylnej osi (na oryginalne )
- wymiana płynu hamulcowego (DOT4)

Co podejrzewam:
- korektor siły hamowania - może blokuje za bardzo ciśnienie do tylnej osi?
- zapowietrzona pompa ABS - może nawet przy wymianie płynu gdzieś w pompie zostało trochę powietrza?
- zużyta pompa hamulcowa ?

Podpowiedzcie coś proszę

[123]

miałem taka sytuację w audi 80..... "rozruszanie" korektora siły hamowania przy tylnej belce pomogła...
nie wiem gdzie u ciebie znajduje się korektor... jesli masz dostęp do rolek to obciążenie tylnej osi powinno coś zmienić w hamowaniu tylnej osi.... jesli nic nie zmieni to korektor umarł

aha ! nie może być ani "trochę" powietrza

[Łukasz]

A ja obstawiam zacierające się tłoczki w zaciskach.
Dość częsta przypadłość w W124 i 201.
A jak auto posiada skrzynię automatyczną to pomimo wciśniętego hamulca i tak tylne koła się obracają.
Na forum kiedyś był taki temat

[Daniel]

[Nex@pl]

Albo prowadnice?

[Daniel]

[Nex@pl]

[zmichal]

No właśnie - z braku czasu oddaję auto do warsztatu. Niestety nie mam pewności czy przy wymianie tarzc i klocków zwrócono uwagę na ewentualnie zapieczone tłoczki lub prowadnice klocków

[Javoreczek]

zmichal, wydaje mi się, że trochę szukasz dziury w całym. Tak jak napisał Daniel siły hamowania tylnej osi zawsze będą słabsze niż przedniej. Natomiast jesli byłyby za słabe, to podejrzewam, że diagnosta zwróciłby Ci na to uwagę.
Jesli byłyby to pozapiekane klocki, to wydaje mi się mocno wątpliwym, żeby w obu kołach zapiekły się tak samo i siły hamowania obydwu kół zmniejszyły się tak samo.
Poza tym w aucie z 94 r. masz najprawdopodobniej ABS 3-kanałowy z pojedynczym czunikiem w tylnym moscie, a sytuacje w której blokowane są oba koła z tyłu zdarzają się raczej rzadko (przynajmniej powinny się rzadko zdarzać, po to projektuje się hamulce z mniejszą siłą hamowania z tyłu) i w związku z tym ABS przy tylnej osi nie ma zbyt wiele do roboty.

[Nex@pl]

Co oczywiście nie robi wielkiej różnicy, moim zdaniem, bo warto zrobić przegląd hamulców i wszystko ładnie zakonserwować. Co jak co, ale bardziej niż dużą moc, wolę w pełni sprawne hamulce

[Javoreczek]

[zmichal]

[G.]

[Javoreczek]

[bednim]

Gomezio, jesli mowisz o samochodach , to zgadza sie, renault rodzicow, mialo lepsze hamulce niz moje c180, ktore ostatnio bylo na przegladzie i hamulce sa w super ekstra stanie.

przez lepsze, mam na mysli mocniejsze, szybsze hamowanie.