Mercedes W202

[Smush]

Wątpie, że dieslem pojezdzisz tak tanio jak benzynowym na gazie, może nie róbmy już offtopów, każdy lubi to co lubi i ma swoje gusta i nawyki, ja dorastałem na benzynowych silnikach i dlatego je lubię, ale żeby nie było, jeźdździłem już różnymi dieslami, w tym 1,7 D z astry ;d i jedyne co mi sie podba to ten moment obrotowy, że sie to czuje na plecach, a głównie mnie denerwuje to, że często trzeba zmieniać biegi ;p

[topol]

[janucha78]

Cytat:

Wysłany: Dzisiaj 19:21 Wątpie, że dieslem pojezdzisz tak tanio jak benzynowym na gazie, może nie róbmy już offtopów, każdy lubi to co lubi i ma swoje gusta i nawyki, ja dorastałem na benzynowych silnikach i dlatego je lubię, ale żeby nie było, jeźdździłem już różnymi dieslami, w tym 1,7 D z astry ;d i jedyne co mi sie podba to ten moment obrotowy, że sie to czuje na plecach, a głównie mnie denerwuje to, że często trzeba zmieniać biegi ;p

No 1.7 astra to nie ten przedział.Ale konczymy bo zielone stworki nas opiernicza

[misiekmis4]

nadal nikt nie wyjaśnił dlaczego w MB jest odwrotnie z ciśnieniem w kołach. trudno, pozostanie to zagadką:-)

[adikis]

[janucha78]

Cytat:

Wysłany: Dzisiaj 20:30 janucha78 napisał/a: Jezdziles kiedys 2.5td albo 2.2cdi? tak jeździłem mam takiego 220cdi 125 ps 300n no i co nadal jest to ciagnik bo na rope wolał bym miec benzyne najlepiej 43 amg ale mnie niestac na paliwo

A ja bym wolał c63AMG.Dobra mialem juz nic nie pisac.

[G.]

janucha78, idź na całość:
http://pl.wikipedia.org/wiki/Brabus_E_V12

[janucha78]

[Łukasz]

A ja tylko CICHO!!! przypomnę, że to temat o ciśnieniu w oponach a nie o wyższości diesla nad benzyną czy odwrotnie

[gucionexia]

[Daniel]

[Smush]

Jest zapewne związane z licznymi, czynnikami które wyliczył już sobie producent, chodzi to miedzy innymi o to, że na oś tylnią przenoszony jest napęd, podczas przyśpieszania srodek ciężkości przenosi sie tez na nią i to przy małych cisnieniach opon może powodować szybsze ich zużywanie, w ogóle auta tynio napędowe mają lepsze rozłożenie środka ciężkości w porównaniu z przednio napędowymi dodatkowo dochodzi masa tylniego mostu. napewno jest tego duuużo więcej ;p

[Daniel]

[Smush]

Cytat:

Zdecydowanie tak. Smush napisał/a: podczas przyśpieszania srodek ciężkości przenosi sie tez na nią i to przy małych cisnieniach opon może powodować szybsze ich zużywanie Tutaj to już pojechałeś po bandzie. Smush napisał/a: w ogóle auta tynio napędowe mają lepsze rozłożenie środka ciężkości w porównaniu z przednio napędowymi dodatkowo dochodzi masa tylniego mostu To również nie ma bezpośredniego znaczenia.

Co do drugiego może nie mieć bezpośredniego, ale w jakimś stopniu napewno to brano pod uwage, a do pierwszego nie zauważyłeś może, że jak przyśpieszasz, przód auto idzie do góry, a tył w dół? Jest to właśnie związane między innymi, z przeniesieniem środka ciężkości, opona pod wpływem przyrostu siły przylega większą powierzchnią do nawierzchni, co powoduje większe opory , przy tym większe jej zużycie. Skoro tak się dzieje, przez danie większego ciśnienia z tyłu i mniejszego z przodu, współczynniki oporu kół tylnich i przednich zbliżają się do siebie co jak napisałeś polepsza trakcję.

[kristofer55]

Ja mam ustawione ciśnienie przód 2.1 i tyl 2.3. Będę wyjeżdżał w wakacje na wycieczkę za granicę w 4 osoby z pełnym bagażnikiem, czy warto zwiększyć ciśnienie w kołach ?