Mercedes W202

bubu_piotr

W inter carsie i na allegro też są. ja kupiłem chyba po 86 zł. w sklepie z częściami do :mb:

janucha78

bubu_piotr

janucha78,
Ja miałem w oryginale drążek TRW (bardzo dobry) a teraz dostałem na wymianę zregenerowany ze znaczkiem :mb:

.
Już drugie auto mam, gdzie drążki i w naszym przypadku górne wahaczę regeneruję i nie chcę nic innego ! Robię rocznie około 50 tys. km i przy poprzednim aucie (BMW) regenerowałem wahacze co 2 lata (100 tys. km).
Ceny były za oryginalne, czy nawet lemfordera kosmiczne a regeneracja sworznia w aluminiowym wahaczu to 50 zł. + 50 zł. tuleja met-gum.
Inna rzecz, że dobrego fachowca w regeneracji trudno trafić, lecz w Poznaniu jest jeden wyśmienity i ma dobre ceny (nie robi regeneracji podróbek- tylko oryginały)
Plusem jest też to, że ma do wielu aut na wymianę.

jjankiello

janucha78

Cytat:

Wspornik drążka pośredniego :?:

Jest tam tulejka, którą się wymienia, a wytarta tez potrafi stuknąć.
Do tego jest jeszcze amortyzator układu kierowniczego...

Wspornik i amortzator napewno ok.musze jeszcze dokładnie sprawdzic tulejki na wachaczu tylko nie wiem czy lepiej bedzie na podniesionym czy opuszczonym samochodzie?no i oczywiscie jeszcze wahacz górny ale tez nie mam pomysłu jak go sprawdzic bez wyciągania.

jjankiello

Na opuszczonym (w normalnym położeniu) sprawdzasz breszką. Naciągasz w różne strony i podważasz...
Dolny wahacz raczej nie ma powodu stukać na tulejach, bo tam sporo gumy jest (chyba, że tej gumy już nie ma, ale to już by auto nie jechało prosto... Może stukać na sworzniu, ale te masz nowe.
Jeśli juz to górny wahacz albo jakiś element układu kierowniczego...

mower01

u mnie też tak stukało i nikt nie mógł dojśc co to... wymieniłem końcówki drążków, gumy stabilizatora, górny wachacz, sworzeń i dalej stukało, dzisiaj się wziełem za amortyzatory chociaż szczerze wątpiłem że to będzie to, okazało się że amorki jeszcze dobre były (jeszcze fabryczne) tylko że tuleja na dole amorka ta co się go przykręca była na maksa wyrobiona. Łomem przedtem naciągałem i tego nie widziałem bo ciężki dostęp troche tam jest, ale teraz w końcu cisze na maxa mam w środku :lol:

Gość

Witam. Przeczytałem wszystkie wasze pomysły i objawy są identyczne do moich. podajecie rozne przyczyny ale nikt nie zaproponowal sprawdzenia i regulacji przekładni kierowniczej (maglownicy) u mnie był luz i autko trosze nie pewnie sie prowadzilo a po regulacji jest ok. częściowo dalo sie usunąć stuki ale najprawdopodobniej bedzie konieczna regeneracja

Camel-

aaddaamm, usunałeś luz na przekładni?

Hm... w jaki sposób? Regulacją luzu? A przecież podobno takiego nie ma... :>

btx

podobno jest jakas sruba ktora sie reguluje luz przekladni, ale skraca to jej zywotnosc
jak to wkoncu jest ?

Adaśko

volcanoadam

U mnie tez sa stuki, ale tylko przy skreconych kolach na kostce brukowej. Warto wspomniec, ze nie ma to najmniejszego wplywu na prowadzenie pojazdu.
Wymienilem gumy stabilizatora i koncowki drazkow. Mechanik nic wiecej sie nie dopatrzyl, a potrzasal ta brecha, ze balem sie czy samochodu z podnosnika nie zrzuci.
Przypadkiem zorientowalem sie, ze jak intensywnie porusze kierownica przy skrecie, to wtedy stuka (nawet na postoju). Po ponownych ogledzinach mechanik stwierdzil, podobnie jak u aaddaamma, ze to przekladnia kierownicza, i gdybym chcial to naprawiac, to bedzie sporo kosztowac. Zalecenia: jezdzij, az sie rozleci :cry:

btx

a mozliwe, ze przez ta srubke prawe kolo przy maksymalnym skrecie w lewo wydaje dziwny dzwiek, tzn opona tak jakby darla ? moze za mocny skret byc ustawiony ?

volcanoadam

btx

w ktorym miejscu sa te ograniczniki ?
patrzylem w aucie ale nie ma tam zadnych gum :/ jest tylko metalowe zakonczenie