Przesunięty przez: Łukasz
16 Luty 2012, 21:19 |
jazda na N |
| Autor |
Wiadomość |
EddyPL 
Dołączył: 29 Lis 2007
Posty: 25
Skąd: Kraków
|
 Wysłany: 22 Luty 2008, 21:00 jazda na N
|
|
|
Mój merc ma automatyczną skrzynie biegów, tata jak nim jedzie to sobie z góry bierze luz, kurcze nie znam się na automatach i boje się, że to może być niezdrowe dla silnika... może ktoś kto jest bardziej zaawansowany technicznie mi udzieli odpowiedzi  |
_________________
Pizza Kraków
Strony internetowe Kraków |
|
 |
|
 |
DarekGA
270000km
Pomógł: 22 razy
Dołączył: 14 Wrz 2007
Posty: 273
Skąd: 3miasto
|
| Wysłany: 22 Luty 2008, 21:06
|
|
|
| Dla silnika przełącznie skrzyni na N będzie obojętne. Natomiast sam też jestem ciekaw czy ma to szkodliwy wpływ na skrzynię. |
_________________
C220 T CDI Esprit WDB2021931F979448
 |
|
 |
|
|
robertjaworski
Dołączył: 07 Gru 2007
Posty: 33
Skąd: Żelechów
|
| Wysłany: 22 Luty 2008, 21:11
|
|
|
| nie jest to zbyt zdrowe dla skrzyni, to tak jakby holowac samochod, a jak wiadomo automatow holowac nie mozna |
_________________
2.2 benzyna 94 r sport |
|
|
|
|
|
Łukasz
Pomógł: 110 razy
Dołączył: 10 Mar 2007
Posty: 3803
Skąd: EPWA
|
| Wysłany: 22 Luty 2008, 21:12
|
|
|
| Z tego co słyszałem nie powinno się przełączać na N w czasie jazdy . Mój Kolega zrobił jeszcze lepiej, chciał przyszpanować (zapiszczeć) swoją W123 coupe i na N wkręcił silnik na wysokie obroty i wrzucił D to już było za dużo dla skrzyni i po prostu się rozsypała. |
|
|
|
|
|
Jarek_W
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 21 Sty 2008
Posty: 47
Skąd: Sz-cin
|
| Wysłany: 22 Luty 2008, 21:42
|
|
|
| !Łukasz! napisał/a: | | Z tego co słyszałem nie powinno się przełączać na N w czasie jazdy . . |
I dobrze słyszałeś. D lub blokady są do jazdy do przodu, R do tyłu, N jak się chce przepchać lub z zachowaniem odpowiednich zasad przecholować auto, a P to wiadomo jak parking
I tak się powinno używać lewarki. Nie jest właściwe przełączanie na N podczas jazdy.
Pzdr. |
_________________
W210 E300 T DT - Italanka |
|
|
|
|
|
TAQ
sto(L)ica
Pomógł: 21 razy
Dołączył: 17 Sty 2008
Posty: 1872
Skąd: Warszawa
|
|
|
|
|
|
Łukasz
Pomógł: 110 razy
Dołączył: 10 Mar 2007
Posty: 3803
Skąd: EPWA
|
| Wysłany: 22 Luty 2008, 22:01
|
|
|
Dzięki z potwierdzenie ,poza tym wrzucanie luzu przy np. dojeżdżaniu do skrzyżowania i zjeździe z górki jest nie ekonomiczne (szczególnie w manualu ) lepiej dojechać na biegu , przepustnica jest wtedy zamknięta (nie trzymasz gazu) a i dysza biegu jałowego nie podaje paliwa silnik jest napędzany bezwładnością auta a tym samym nic nie pali działa wtedy jak sprężarka powietrza.  Jak ktoś ma stycznosć z komputerem pokładowym w aucie który pokazuje spalanie chwilowe to niech to przetestuje komputer pokazuje wtedy 0,0l/100km ( mnie w vectrze b ten styl jazdy oczywiście delikatna jazda pozwolił obniżyć spalanie do 8,6l/100km w mieście )
[ Dodano: 22 Luty 2008, 22:02 ]
| TAQ napisał/a: | moze pytanie bedzie głupie  ale jak przelaczyc bieg w czasie jazdy z nie potrzeba do tego wcisnietego hamulca? o_O |
hamulec potrzebny jest na początku poza tym jak lecisz 100km/h to wciśniesz hamulec i przełączysz zanim auto stanie. |
|
|
|
|
|
jjankiello
Pomógł: 54 razy
Dołączył: 03 Cze 2007
Posty: 2939
Skąd: Szczecin, PL
|
| Wysłany: 22 Luty 2008, 22:38
|
|
|
Instrukcja obsługi aut MB z ASB dopuszcza włączanie N na krótko celem np. odzyskania kontroli nad autem podczas jazdy po śliskiej nawierzchni. O innych przypadkach nie wspomina, poza holowaniem, które może odbywać się tylko do 50km i z prędkością nie większą niż 50km/h. | TAQ napisał/a: | | ...jak przelaczyc bieg w czasie jazdy z nie potrzeba do tego wcisnietego hamulca? o_O |
O ile nie zmieniasz z D na P lub R (oddzielone dla bezpieczeństwa przez N) to nie potrzeba... pozostałe przełożenia możesz zmieniać w miarę potrzeby, ale z zachowaniem prędkości i dopuszczalnych obrotów na tychże. | !Łukasz! napisał/a: | | lepiej dojechać na biegu , przepustnica jest wtedy zamknięta (nie trzymasz gazu) a i dysza biegu jałowego nie podaje paliwa silnik jest napędzany bezwładnością auta a tym samym nic nie pali działa wtedy jak sprężarka powietrza. Jak ktoś ma stycznosć z komputerem pokładowym w aucie który pokazuje spalanie chwilowe to niech to przetestuje komputer pokazuje wtedy 0,0l/100km |
Owszem, ale w autach z elektronicznym sterowaniem dawki paliwa. W gaźnikowcach i przy wtrysku mechanicznym (w tym też diesle) zawsze w położeniu jałowym pedału przyspieszenia pewna ilość paliwa jest spalana i nie osiągnie się wyniku 0,0/100  |
_________________
Because people who are crazy enough to think they can change the world are the ones who do. - S. Jobs
201122, Perlmuttgrau - EX
202188, Schwarz - EX
203216, Cubanitsilver - EX
203708, Tanzanitblau
212225, Obsidianschwartz |
|
|
|
|
|
Łukasz
Pomógł: 110 razy
Dołączył: 10 Mar 2007
Posty: 3803
Skąd: EPWA
|
| Wysłany: 22 Luty 2008, 22:59
|
|
|
| jjankiello napisał/a: | | Owszem, ale w autach z elektronicznym sterowaniem dawki paliwa. W gaźnikowcach i przy wtrysku mechanicznym (w tym też diesle) zawsze w położeniu jałowym pedału przyspieszenia pewna ilość paliwa jest spalana i nie osiągnie się wyniku 0,0/100 |
No bardzo możliwe tu był wtrysk elektroniczny |
|
|
|
|
|
Marcin13736
MBmiłośnik
Pomógł: 14 razy
Dołączył: 08 Lut 2007
Posty: 466
Skąd: Łódzkie
|
| Wysłany: 22 Luty 2008, 23:30
|
|
|
| robertjaworski napisał/a: | | jak wiadomo automatow holowac nie mozna |
No musze kolegę zadziwić. Dopuszcza się holowanie samochodów z automatyczną skrzynią biegów. Nawet bez ograniczeń. Wystarczy podnieść do góry na wózek oś napędową  |
_________________
C-250TD 150KM '97- ex
E-320 PB automat. '00
Z przodu gwiazda z tyłu gwiazda, no i ta JAZDA |
|
|
|
|
|
Gerri
Pomógł: 45 razy
Dołączył: 30 Mar 2006
Posty: 1255
Skąd: Limerick
|
| Wysłany: 22 Luty 2008, 23:49
|
|
|
| robertjaworski napisał/a: | | nie jest to zbyt zdrowe dla skrzyni, to tak jakby holowac samochod, a jak wiadomo automatow holowac nie mozna |
CAŁKOWITA NIEZNAJOMOŚĆ TEMATU.
Po pierwsze: można. Dla RÓŻNYCH modeli są RÓŻNE warunki. Jest to w instrukcji obsługi pojazdu (którą mało kto czyta)
Po drugie: są ograniczenia w holowaniu, gdyż jeżeli silnik jest unieruchomiony, to NIE DZIAŁA POMPA OLEJU W SKRZYNI co może spowodować uszkodzenie skrzyni. Jeżeli silnik pracuje - to pompa działa.
Po trzecie:
| jjankiello napisał/a: | | poza holowaniem, które może odbywać się tylko do 50km i z prędkością nie większą niż 50km/h |
NIE OBSŁUGUJCIE KILKUDZIESIĘCIU RÓŻNYCH MODELI SKRZYŃ JEDNĄ INSTRUKCJĄ!!!
Niektóre skrzynie tolerują dłuższe holowanie, inne krótsze, (są takie, które nie dopuszczają prawie wcale) a są również takie (starsze modele) które miały dodatkową pompę napędzaną od wału napędowego i można było je holować znacznie dłużej niż pozostałe. Były również takie, (w starszych modelach  ) które można było uruchamiać na zaciąg (wg instrukcji obsługi)
INSTRUKCJA OBSŁUGI POJAZDU Panowie!!!! |
| Ostatnio zmieniony przez Gerri 23 Luty 2008, 15:31, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
EddyPL
Dołączył: 29 Lis 2007
Posty: 25
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: 23 Luty 2008, 01:44
|
|
|
No właśnie się z nim kłóciłem, że to niezdrowe... no ale.... on ma prawko 30 lat... więc się nie może mylić. Rano sobe z nim pogadam czy chce jeździć dalej moim Mercem czy chodzić na nóżkach
A właśnie. Jeśli chodzi o naprawe automatycznych skrzyń, słyszałem, że trudno znaleźć kogoś kto się na tym zna. Wiecie gdzie mogę wrazie czego udać się po pomoc? słyszałem tylko o pewnym mechaniku ze śląska który się zna na rzeczy, jednak nie mam dokładnych namiarów. |
_________________
Pizza Kraków
Strony internetowe Kraków |
|
|
|
|
|
DarekGA
270000km
Pomógł: 22 razy
Dołączył: 14 Wrz 2007
Posty: 273
Skąd: 3miasto
|
| Wysłany: 23 Luty 2008, 11:02
|
|
|
| Gerri napisał/a: | | Po drugie: są ograniczenia w holowaniu, gdyż jeżeli silnik jest unieruchomiony, to NIE DZIAŁA POMPA OLEJU W SKRZYNI co może spowodować jej uszkodzenie. Jeżeli silnik pracuje - to pompa działa. |
Rozpatrujemy tu jednak przypadek holowania, silnik wtedy nie pracuje i też nie pracuje pompa oleju w ASB. Pytanie natomiast było czy można podczas jazdy przestawić ASB w pozycję N. Silnik wtedy pracuje, pracuje też pompa oleju w ASB. W takim wypadku chyba ASB nie powinna odnieść uszczerbku na zdrowiu?
Pomijam fakt, że nie jest uzasadnione przestawianie na N podczas jazdy, bo co się przez to osiąga? Mniejsze zużycie paliwa? Chyba nie, bo puszczenie gazu spowoduje odcięcie paliwa lub jego minimalne dawkowanie. A posiadanie w samochodzie ASB chyba jest po to, aby właśnie nie wachlować dzwignią zmiany biegów i nie szukać wątpliwych oszczędności paliwa przestawiając ASB na N np. podczas zjazdu z górki. Większe oszczędności chyba będą jak zadbamy o prawidłowe ciśnienie w oponach |
_________________
C220 T CDI Esprit WDB2021931F979448
|
|
|
|
|
|
robertjaworski
Dołączył: 07 Gru 2007
Posty: 33
Skąd: Żelechów
|
| Wysłany: 23 Luty 2008, 13:01
|
|
|
| na trasie numer 7 przed samym lublinem jest warsztat ktory zajmuje sie naprawami automatow |
_________________
2.2 benzyna 94 r sport |
|
|
|
|
|
comza
Pomógł: 15 razy
Dołączył: 09 Gru 2007
Posty: 605
Skąd: Batumi
|
| Wysłany: 23 Luty 2008, 13:05
|
|
|
Nie widzę zasadności używania N podczas normalnej jazdy.
Ciekawe co niby można tym osiągnąć i czy to "osiągnięcie" idzie jakoś udowodnić...
Szansa na jakąś awarię przy takiej zabawie bankowo istnieje. To tylko kwestia czasu (a potem kasy) |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
