Mercedes W202

badmojo

iron-eddie, Jak zaczęło się tak dziać po wymianie na letnie, to na bank coś z kółkami. Można wyważyć i wyważyć. Niestety w wielu miejscach nie robią tego dobrze. Skąd wiem - z doświadczenia. A felgi na 100% proste? Bicie może też być na oponie. Może być zdeformowana.

iron-eddie · Dołączył: 23 Kwi 2013 Posty: 7 Skąd: Wrocław

Taki sam problem miałem na zimówkach na stalowych felgach.
Teraz mam letnie na aluminiowych i jest tak samo

felgi są proste, nie mają żadnego bicia. Wyważałem u kilku wulkanizatorów i dalej tak samo:(

myślałem, że może to wina tego luzu na drążku środkowym?

perzu126

Może warto ten drążek wymienić jeśli jest luz? A później szukać dalej przyczyny

Ostry

U mnie felga przez dystans nie leży na piaście, ma 4 mm luzu. Może sprawdzcie u Was otwór centrujący. I bicie występuje tak pi razy oko 80-120 km/h

chubbchubbs

Łukasz · **Pomógł:** 110 razy Dołączył: 10 Mar 2007 Posty: 3803 Skąd: EPWA

iron-eddie, ma rację.

Greg_G

Czy elementy zawieszenia silnika, skrzyni, elastyczny łącznik wału mogą objawiać się również drganiami kierownicy podczas jazdy (prędkości 110-130) ?

wiskontii

Greg_G, Miałem wywalony łacznik wału oraz podporę wału Żadnych luzów drgań na kierownicy nie czułem i nie było

Łukasz · **Pomógł:** 110 razy Dołączył: 10 Mar 2007 Posty: 3803 Skąd: EPWA

Drgania może powodować też luz na przekładni. Weźmy pod uwagę iż koła wyważane są z pewną tolerancją. Jeżeli mamy luz w układzie kierowniczym czy to na drążku czy przekładni możemy odczuwać wibracje. Często ten objaw jest charakterystyczny. Tzn. raz występuje a raz nie. Dla przykładu: Jedziemy w trasie, drgań nie ma na pewnym odcinku, skręcamy, zaliczamy nierówność, rozpędzamy się do prędkości, którą jechaliśmy przed chwilą i drgania się pojawiają.

Generalnie luz występujący na łącznikach wału czy padnięte poduszki silnika/skrzyni czujemy na pupie

Greg_G

OK. Skąd mam wiedzieć czy mam luz na przekładni?- nie uważam, żebym miał luz, sprawdzając na postoju, koła reagują już na delikatny ruch kierownicy. Ponadto na postoju, przy pracującym silniku czuje delikatne wibracje wszędzie, na kierownicy również :wink:

Jestem pewny, że wcześniej w kabinie trudno było stwierdzić czy silnik pracuje...
Na youtube jest filmik jak koles wymienia poduszki w mondeo mk4, i skarży się również, że na kole kierownicy to było bardzo czuć...ale niby każdy samochód jest inny.

wiskontii

orscik

Cześć.Niestety też mam problem z drganiami.
Jak sprawdzić czy amortyzator drgań układu kierowniczego nadaje się do wymiany ponieważ obstawiam ze to on podowduje u mnie drgania na kierownicy ?
Po wymianie felg na 17 drgania nie ustąpiły. Dodam ,że felgi oryginalne Monoblocki - założone 20 dni temu - wyważone.Na zimowych felgach 15 też były drgania.
Geometria zrobiona.
Zawieszenie powymieniane.
Tarcze i klocki wymienione rok temu.
Zrobiłem test i przy prędkości w której kierownica drży nacisnąłem sprzęgło.Drgania malały wraz z prędkością więc to chyba nie jest wina wału.

Pozostają poduszki przednie tylnego wózka , podpora wału oraz ten amortyzator drgań układu kierowniczego.

Co obstawiacie ?

wiskontii

orscik, Wystarczy go odkrecic z jednej strony i wówczas wyczujesz czy stawia jakis opór jak tak to jest jeszcze okej

orscik

wiskontii

Tak kolego jeśli masz osłon silnika i skrzyni to musisz odkręcić je ten teleskop jest na środku przykręcony do drążka stałego taki gruby teleskop jakies 35-40cm

Sprawdz sobie jeszcze cisnienie jakie masz w kapciach

to tak na marginesie