Mercedes W202

[Camel-]

Powiem Ci, że w zasadzie też miałem kiedyś taki problem, ale to były sworznie Krafta. Przejeździłem na tym ok 10 tys km, a potem auto sprzedałem. Sądze, że to w sumie nie problem i wtedy też mi się wydawało, że sworznie nie pasują, ale w gruncie rzeczy ważne jest, że powierzchnia stożka w zwrotnicy opiera się całą powierzchnią na sworzniu. Dokręć sworzeń śrubą odpowiednim momentem i będzie dobrze.

[Tomek 007]

Ja też wymieniałem sworznie 2 tygodnie temu (także TRW) i powiem Ci że oryginały były zaprasowane dokładnie do tego miejsca które zaznaczyłeś na zdjęciu sworznia.
Nowe weszły do tego samego miejsca i dalej nie poszły, więc pewnie tak ma być.

[Greg_G]

Też mam wsadzone do tego miejsca co zaznaczone na obrazku, mam tak od zawsze.

[tomi382]

U mnie było tak samo -2 lata temu

[adamd]

To mnie ucieszyliście Wygląda na to że wszystko jest ok.

[polofix]

[zienek]

Witam,

Odgrzewam kotleta.

Sworzeń dolny jest z takim małym trzpieniem naprowadzającym od dołu. Podczas próby wyciągnięcia zapieczony stożek nie poddał się czujnikowi kinetycznemu (dzięcioł ma 5kg). Dlatego zacząłem go rozwiercać itp.
Generalnie wyszła z tego jesień średniowiecza i kupiłem używaną zwrotnicę z piastą, żeby wymienić całość.

W tej zwrotnicy już jest wstawiony taki trzpień, jak i w sworzniu.
Sprzedawca przy mnie próbował równie ciężkim sprzętem ten sworzeń wyciągnąć ze zwrotnicy, ale bez skutku.
Czy mogę wyciągnąć ten trzpień z Lemfordera, czy lepiej rozwiercić ten siedzący w zwrotnicy?

Pozdrawiam,
Zienek