Mercedes W202

[Camel-]

carlos, gratuluję egzemplarza. Albo niskich wymagań co do jazdy
Może na 15" da się jeździć, ale każdy niższy profil wiążę się z dużo wyższymi wymaganiami od zawieszenia

[carlos]

Cytat:

carlos, gratuluję egzemplarza. Albo niskich wymagań co do jazdy

Jest kilka aut w domu a sama chęć sprawdzania co jakiś czas zawieszenia została po 190-tce na niskoprofilówkach właśnie

[viper29]

[kristofer55]

[Camel-]

kristofer55, tak jak byś się pytał czy sprawny bark ma aż taki wpływ na ruszanie ręką
Nie, z wybitym barkiem sprawność ręki jest taka sama
Czy ma to związek z lekko chodząca kierownicą nie wiem.
Ciekawe kiedy ostatni raz wymieniłałeś olej we wspomaganiu

[kristofer55]

[Greg_G]

kristofer55, Wymieniłeś te tulejki ? Jaka różnica?

[FaZi_Fr]

[perzu126]

FaZi_Fr, ja płaciłem na wahacz za 3tulejki 110zł

[YOYO]

Znalazłem na Allegro dwa zestawy tulei LEMFORDER (linki poniżej). Teoretycznie niczym się nie różnią poza ceną. Ale w jednym z nich, tym droższym, są dodatkowo jakieś podkładki i nakrętki.
Stąd moje pytanie, czy chcąc wymienić tylko tuleje wahacza potrzebuję też te "drobiazgi"??
Czy ktoś zna odpowieź na to pytanie??

http://allegro.pl/show_item.php?item=2480222017
http://allegro.pl/lemford...2524603328.html

[Greg_G]

Pierwszy link to 3 tuleje razem, drugi natomiast to zestaw naprawczy, czyli 2 tuleje przednie, 1 tylna, podkładki, nakrętki. Ja kupiłem zestaw, chyba coś z tych nowych nakrętek się przydaje.
Pomiędzy przednie tuleje wchodzi taki metalowa tulejka (prowadzenie śruby) - jest właśnie ona w tym zestawie- jeśli kupisz bez to będziesz musiał wybić ten element ze starych tulejek.

[YOYO]

W takim razie chyba kupię ten cały zestaw naprawczy. Może gdzieś mi się przydadzą te nakrętki i podkładki. Wszystko się pewnie okaże podczas wymiany.

[mbmastermx]

Ja dziś wymieniłem tylną tuleję przedniego wahacza dolnego bo była zerwana. Niestety musiałem demontować cały wahacz ponieważ ściągacz domowej roboty nie dał rady wprasować tulei i musiałem oddać to na praskę. Z ciekawostek dodam, że nie trzeba ściągacza do sprężyn. Wystarczy tylko opuszczać wahacz delikatnie (na własną odpowiedzialność) na lewarku. W końcu nie ma tego myszkowania na koleinach ale zauważyłem też minimalny luz na drążku kierowniczym
W sumie zajęło mi to 4h. Przednie gumy zostawiłem w spokoju bo były w dobrym stanie a wole oryginał niż zamiennik TIMMEN, który założyłem.

[perzu126]

Te wszystkie nakretki i podkładki są niepotrzebne. Mozna dokupic śruby regulacyjne do zmiany kąta PK oraz WSZ. Ale jeśli wszystkie katy są ok przed wymianą, to przy standardowych śrubach nic nie powinno się zmienić.

Co do wymiany, to faktycznie ściągacz jest zbyteczny. Podkładamy pod wahacz np drewniany klocek, lub cokolwiek innego co stabilnie utrzyma wahacz. Następnie upuszczamy podnośnikiem auto, żeby wahacz oparł się o klocek. Teraz luzujemy nakrętki na śrubach wahacza (nie wybijamy ich jeszcze), odkręcamy stabilizator, dolny sworzeń wahacza, odkręcamy śrubę łączącą amortyzator z wahaczem. Teraz kiedy wszystko odkręcone, podnosimy tak wysoko auto, aż sprężyna się rozciągnie i można ją wyjąć ręką- standardowy podnośnik powinien wystarczyć. Dopiero teraz wyciągamy śruby trzymające wahacz! Ryzyka raczej nie ma przy zachowaniu minimum rozsądku. Montaż w odwrotnym kierunku.

TRZEBA PAMIĘTAĆ, że śruby na wahaczach przykręcamy na maksa, dopiero gdy auto stoi na kołach!

[Piotrek1401]

Witam!
Odświeżę temat. Problem dotyczy tylnej tuleji gumowo-metalowej przedniego wahacza. Będąc na stacji diagnostycznej okazało się że tuleja przemieszcza się w wahaczu tak jakby miała za małą średnicę. Mechanik mówił, że została wciśnięta w wahacz pod naciskiem 7 ton.
Czy ktoś miał do czynienia z takim przypadkiem? Jest to np. wada tulei czy jej siedzisko w wahaczu jest już wyrobione i wahacz klasyfikuje się do wymiany lub czy istnieje jakikolwiek sposób regeneracji wahacza ?