Mercedes W202

Nex@pl

Nie wiem co to za serwisy tam macie, ale u mnie pełna geometria (ze sprawdzeniem kątów, ew. regulacja to dopłata) z ustawianiem, to koszt 150zł, oczywiście nie serwis MB, ale normalny.

Camel-

U mnie 100zł laserowa i paredziesiąt w SKP

TraczU

Dołacze sie do tematu z troche innym problemem.
Jaka jest wartość graniczna wychylenia koła tylnego ? Nie chodzi mi o kąt w jakim powinno byc koło, tylko jak najbardziej można je pochylić nie w strone negatywu /--\ tylko przeciwnie o tak: \--/
chodzi o to, ze po uderzaniu w krawężnik koło stało pod kątem i tył wyglądal mniej wiecej tak \--| jedno koło było pochylone. zmienione jest całe tylne zawieszenie z tej strony na nowe. niestety nadal koło stoi \--| oczywiscie mniej niż było ale jednak bardzo rażąco i nie zdatnie do jazdy.
wiem, ze jest śruba na mimośrodzie i owalnym otworze przy jednym z wachaczy, ale czy pochylenie koła rzędu 5 stopni uda się zniwelować ?
wózek i wszystkie mocowania wyglądają na proste, przy montażu wszystkie śruby pasowały idealnie, wchodziły bez problemów. stąd moje zdziwienie po zamontowaniu wszystkiego...
dodam, ze wachacze i drążki dostały i jest to na nich widoczne gołym okiem, bo są po prostu pogięte. Po wymianine nie wiele się zmieniło a wszystkie są proste.
_________________»

Camel-

Musiał wózek dostać nie ma siły... chyba, że jego też przesunęło. A jak wyglądają mocowania przy piaście?
Ze względu na tylny napęd koło musi być w negatywie.

Z kanału byłoby wszystko widać, bo wózek jest mniejwięcej symetryczny.

polofix

dodam że jak by ktoś chciał wiedzieć żeby lepiej wózka nie prostować.
operacja bardzo pracochłonna, bardzo duża siła jest potrzebna, a efekty prostowania mogą jeszcze pogorszyć sytuację. jedno się sprostuje a drugie przegnie. jeśli nawet na diagnostyce będzie ok, to podczas jazdy będzie duża kołyska.

TraczU

Panowie, Pytam jaki jest max kąt pochylenia jaki mozna uzyskac, wiem tez ze musi byc negatyw. Co do wózka i oglądania z kanału, patrzyłem. Jest równiutko oczywiście na oko. a co do wymiany jesli okaże się ze dostał to nie bede nawet myslał o prostowaniu, zbyt ważny element. tym bardziej ze wymiana nie stanowi wielkiego problemu.

Camel-

TraczU, przez neta nic nie można pomóc. Najprościej miarka w rękę i mierzyć. To też w sumie jest "na oko" ale przynajmniej jest jakiś punkt odniesienia. Może znajdziesz co jest wygięte i co trzeba naprawić/wymienić.

TraczU

Camel-, no innego wyjscia niema. Spróbuje najpierw wypchnąc na max ta sróbe na której jest rególacja, mam wrazenie ze az tyle nie zdziałam ale zobaczymy. w tym momencie jest wysunięte maksymalnie jak tylko się da.

Al Capone · Dołączył: 05 Kwi 2012 Posty: 66 Skąd: Rzeszów

Czas odświeżyć trochę ten wiekowy temat. Wymieniałem kiedyś lewy wahacz ze względu na korozje. Przy okazji auto dostało też nowe sworznie, drążek kierowniczy, łożyska, tulejke ramienia drążka i amortyzator drążka. Po tej operacji udałem sie na geometrie i dostałem taki wydruk:

Pochylenie prawego koła nie było w normie. Obserwowałem ścinanie prawej opony na zewnętrznej krawędzi i tendencje do ściągania auta w prawo. Jako że W202 nie ma regulacji pochylenia koła i kąta wyprzedzenia swożnia zwrotnicy myślałem że może tuleje w prawym wahaczu są wywalone bo w sumie tylko to zostało niezrobione. Co ciekawe tylna tulejka kierunkowa była założona w zupełnie innej pozycji niż powinna a przednia była założona bez tego małego metalowego łącznika w środek. Dodatkowo zamiast zaprasowane to były nabite jakimś młotem

to jeszcze robota francuskich mechaniorów. :roll:

Wskoczyły nowe tulejki na wahacz i znów sprawdzenie geometrii:

Tutaj szok. :shock:

Mało tego ,że pochylenie koła nie uległo poprawie to inne parametry są poza skalą. Dziwi mnie jednak to ,że wartości są w sumie podobne a zakresy są zupełnie inne. Nie wiem z czego to wynika. Auto nadal znosi mi w prawo i już nie wiem czego sie chwycić. Z przodu wszystko jest nowe poza wahaczami górnymi które na sworzniu nie mają luzów. Diagnosta rozkłada ręce i nie potrafi mi pomóc.

Z rozmowy z nim wywnioskowałem ,że może to być krzywa zwrotnica, wypracowane sprężyny, amortyzator ? Proszę was o jakieś rady bo nie wiem co z tym robić.

polofix

Al Capone · Dołączył: 05 Kwi 2012 Posty: 66 Skąd: Rzeszów

a myślisz ,że jest jakaś szansa żeby sprawdzić czy auto miało strzała i czy jakieś mocowanie zostało wygięte?

polofix

Pioterek

marcinsud · Dołączył: 20 Lis 2016 Posty: 51 Skąd: Poznań

Dopiszę się do tematu ze swoim problemem, niedawno dostałem strzała w tył auta (ubezpieczyciel policzył całkę, ale nie o tym) Auto niby nie ściąga, ale też nie miałem okazji tego sprawdzić, bo drogi w poznaniu raczej należą do fatalnych. Czy jest w ogóle sens jechać sprawdzić geometrię? Bo jeśli i tak nie da się skorygować ewentualnej zmiany to chyba lepiej sobie odpuścić i szukać innego auta. Z zewnątrz widać że błotnik tylny za kołem się przegiął i zmniejszyła się szpara przy tylnych drzwiach. Klapa się domyka z lekkim problemem, a wszystkie drzwi otwierają się bez problemów. Zderzak o dziwo prawie cały (panzerwagen). Mam hak i podejrzewam, że podłużnice mógł mi wygiąć, ale stan zdrowia nie pozwala mi na wygibasy pod autem. Na razie śmigam autem zastępczym, ale trzeba pomyśleć co z tym zrobić.

Żeby było zabawniej na początku grudnia wymieniłem wszystkie elementy gumowe w przednim zawieszeniu