Adaśko - 4 Czerwiec 2008, 13:27
 do czegoś zobowiązuje 
Daniel - 4 Czerwiec 2008, 14:31 Szanowni Koledzy - Borat i Adaśko Wszyscy z nas po trochu mają rację, ale prawdziwą rację ma zawsze ten co pisał instrukcje eksploatacji MB - nie ma sensu podważać doświadczenia Mercedesa. Tak dla ciekawości (to do kolegi Borat-a) - NIE CHCE być traktowany jak złośliwiec, sam też parę razy lekko minąłem się z prawdą, ale bardzo Cie prosze nie pisz rzeczy, które są niemożliwe - w tylnym moście nie mogą znależć się opiłki!!!!!!! to jest jedyna przekłądnia, która pracuje bez żadnej mozliwości uszkodzenia uzębienia. Opiłki mogą pojawić się tylko w ręcznej lub automatycznej skrzyni biegów. W ręcznej np. przy przełączaniu ze "zgrzytami". oczywiście mówimy o eksploatacji zgodnej z przeznaczeniem samochodu - jak wspomniałem wczesniej np. drifting nie jest NORMALNĄ eksploatacją reansumując - olej w moście wymienia się tylko podczas remontu przekładni. co do sprawdzania poziomu oleju co 20tkm - no chyba nie muszę nikomu tłumaczyć jak sprawdza się poziom oleju w tylnym moście!!!!!!!!!! a sprawdza się na ewentualnośc wycieków. i jeszcze jedno - jeżeli most wyje to (NAJCZĘŚCIEJ) jest przyczyną (jak pisałem wcześniej) nieprawidłowej eksploatacji. taką przyczyną może być jazda na zbyt niskim poziomie oleju (z powodu wycieków) jest jeszcze jedna sprawa - która dotyczy większości z nas. My kupujemy używane samochody, nigdy nie ma 100% pewności jak były eksploatowane, bo ja w dziadków emedrytów, którzy wyjeżdzali raz na tydzien do kościoła, to już dawno przestałem wierzyć. Tak naprawdę aby uczciwie ocenić eksploatację naszych MB powinniśmy je kupić jako nowe i przejechać kilkaset tysięcy kilometrów - czego wszystkim życzę 
G. - 4 Czerwiec 2008, 15:00 Daniel, weź tylko pod uwagę fakt, że instrukcję pisze się dla samochodów nowych, na gwarancji. Podejrzewam, że przez cały okres gwarancyjny nie ma potrzeby wymiany wspomnianych płynów, więc producent o tym nie wspomina (bo i po co, jeszcze ktoś zmieni i będą problemy). A po upływie gwarancji - rób co chcesz. Sam zastanawiam się nad wymianą, ale wiem, że powinien zrobić to fachowiec, a nie pierwszy lepszy mechanik z kanałem. Dlatego na razie, dopóki nie mam problemów, zostawię tak jak jest. A jak problemy się pojawią, to.. to wtedy pomyślę Chociaż mam cichą nadzieję, że nie będę musiał. Bardzo tego nie lubię
Nie podważam w tym miejscu technologii, wiedzy i kompetencji producenta naszych To tylko moje prywatne dywagacje
Aloiz - 4 Czerwiec 2008, 15:05 Ja ostatnio wymieniłem Profilaktycznie olej w Skrzyni i w moście....... niedawno bylem pod autem sprawdzić czy nie ma gdzieś wycieków i jak na razie suchutko..... wiec dużo zależy kto i jak to zrobił..... Wszystko zalane Olejami
Daniel - 4 Czerwiec 2008, 15:19
MB nie przewiduje wymiany oleju (np. tylny most) tylko podczas okresu gwarancji (który trwa raptem dwa lata) ale przez cały okres eksploatacji samochodu - to jest istotna różnica [ Dodano: 4 Czerwiec 2008, 15:22 ] z wymiana (lub nie) oleju jest podobnie jak z plynem w chlodnicy - MB przewiduje wymiane co 15 lat lub 250 tkm - a jak pojedziesz do mechanika to ci powie: " e tam panie, ja bym wymienil, to tylko pare zlotych a ile spokoju" - to jest powszechne podejscie a ja bede ciagle powtarzal - nie po to ktos opracowal rozwiazanie wydluzajace wymiane plynu, aby ktos inny to podeptal [ Dodano: 4 Czerwiec 2008, 15:22 ] z wymiana (lub nie) oleju jest podobnie jak z plynem w chlodnicy - MB przewiduje wymiane co 15 lat lub 250 tkm - a jak pojedziesz do mechanika to ci powie: " e tam panie, ja bym wymienil, to tylko pare zlotych a ile spokoju" - to jest powszechne podejscie a ja bede ciagle powtarzal - nie po to ktos opracowal rozwiazanie wydluzajace wymiane plynu, aby ktos inny to podeptal G. - 4 Czerwiec 2008, 15:30
Jest to powiedziane wprost czy w ogóle się o tym nie wspomina? Może wreszcie ktoś podzieli się swoim "Service Heft" ze mną
Adaśko - 4 Czerwiec 2008, 15:32 Dla zobrazowania tego wszystkiego strona na temat oleju w skrzyni i moście. Daniel - 4 Czerwiec 2008, 15:34 jasno i prosto
G. - 4 Czerwiec 2008, 15:36 Ale czy to jest oficjalna wykładnia MB? 
Adaśko - 4 Czerwiec 2008, 15:48 Z tej książki, jest ona w naszym dziale do ściągnięcia Daniel - 4 Czerwiec 2008, 15:57
[.........] cenzura
Borat - 4 Czerwiec 2008, 16:35
To, że nie ma zgrzytów nie oznacza, że nie ma opiłków. Nie mówie tutaj o opiłkach które moga Ci rece pokroić ale o tym co wytracą sie z kół zębatych podczas ich normalnej pracy. Bardzo małe opiłki, któe krążąc z olejem wpadaja z powrotem pod przemiał i tak przy długo nie wymienianym oleju proces zużycia narasta lawinowo. Tak jak już kiedys wspomnialem... książka SAM NAPRAWIAM, nie jest dla mnie oficjalnym zaleceniem serwisowym. A nawet jesli, to oficjalne zalecenie serwisowe w DE mowi, zeby nie wymieniac oleju w ASB, a skrzynki leca... dlatego wymiana pomoze (co czuc przy zmianie biegow), a juz na pewno nie zaszkodzi!
nie wiem dlaczego tak uparcie bronisz teorii, ze prawie nic sie nie wymienia. To sa tylko chemikalia ktore po pewnym czasie traca swoje właściwości. Nie rozumiem również w czym stary olej czy płyn jest lepszy od nowego? Adaśko - 4 Czerwiec 2008, 16:49 Ale o ASB jest opisane w tym miejscu. [ Dodano: 4 Czerwiec 2008, 16:50 ] Przekładnia główna, a skrzynia biegów to chyba dwie odrębne rzeczy, temat dotyczy tylnego mostu, nie mylmy pojęć. Borat - 4 Czerwiec 2008, 16:55
Chodzi mi o to, że zalecenia serwisowe nie zawsze są poprawne. Przytaczam przykład skrzyni biegów bo ten przypadek widziałem na własne oczy. Adaśko - 4 Czerwiec 2008, 17:00 Ok, myślę że to powinno znaleźć się w dziale o ASB |
||||||||||||||||||||
