btx - 4 Styczeń 2007, 15:36 Temat postu: Obroty C 180 Mam problem tego typu, iż w moim C180 silnik nie osiąga więcej niż 4200 - 4500 obr/min . Co może być przyczyną takiego stanu rzeczy ? Proszę o jakies porady. Aloiz - 4 Styczeń 2007, 15:43 Czesc Z tego co wiem to gdy auto jest na biegu jalowym (na luzie) to obroty dochodza max. 4000 - 4500, a wczasie jazdy to mozna krecic do konca.... jacon - 4 Styczeń 2007, 19:55 Ziola, ma racje to prawidłowe zachowanie silnika , ograniczenie elektroniczne co by go nie zajeździć. 
btx - 5 Styczeń 2007, 20:34 gdy jade na 5 biegu, max predkosc jaka osiaga samochod to 160km/h, i wlasnie przy tej predkosci silnik ma 4500 obr/min, powyzej 4500 obroty nie ida swieci mi sie taki klucz, to chyba oznacza, ze auto musi na diagnostyke pojechac, klucz i ile km temu powinien byc zrobiony przeglad. czy to moze byc tego przyczyna ? Kowal - 5 Styczeń 2007, 22:01 Prawdopodobnie samochód przeszedł na tryb awaryjny i dla tego nie wchodzi powyżej 4500 obr/min, musisz podjechać na diagnostykę Pozdro Sebastianp - 11 Styczeń 2007, 00:05 Tak jak wspominają koledzy na biegu jałowym nie masz co testować bo c202 ma zabezpieczenie po to by na postoju nie wchodzić na max obroty. Zabezpieczenie sensowne - nie przegazujesz na max obr np na zimnym silniku co nie byłoby zbyt korzystne dla silnika. Ale to co piszesz o obrotach w czasie jazdy to trochę dziwne. Udaj się do mechanika i sprawdz na komputerze. Pokusiłbym się również o wykręcenie czujnika masy powietrza (przepływościomierz) i spojrzenie mu "w oczy" 
U mnie czujnik był czysty ale okazało się że styki wtyku chyba nie do końca bo po wkręceniu czujnika nie poznalem auta. Przyśpieszenie znacznie się poprawiło "prawie chip tunning" hehehe Sebo2000 - 12 Kwiecień 2010, 01:00 witam. a ja odświeżę temat żeby nowego nie zakładać. Dobrze, że właśnie się dowiedziałem, że na luzie i na sprzęgle nie ma co Meśka katować, bo i tak więcej jak 4tys nie pociągnie, a już myślałem że się totalnie popsuło 
ale mam inny problem. W trakcie jazdy, gdy przyśpieszam, wskazówka obrotomierza dojeżdża do 4,5-5,5 tys obrotów (różnie) po czym samochód przestaje przyśpieszać i zaczyna wręcz słabnąć - zwalnia. Po ujęciu nogi z gazu, jest szarpnięcie (takie jakby przyśpieszenie chwilowe) po czym samochód zaczyna już zwalniać, naciskanie pedału gazu nie powoduje, bądź powoduje bardzo niewielką reakcje. Po zwolnieniu do zera i próbie ponowienia jazdy auto przyśpiesza w tempie gorszym jak ślimak (naprawdę!) a prędkość maksymalna dochodzi do 60 (gdzieś przeczytałem że tak dzieje się w trybie awaryjnym silnika, ale już nie mogę znaleść gdzie.. ). Gdy po takiej sytuacji auto zatrzymuję (z włączonym silnikiem) podczas pracy silnika odczuwalne są bardzo wyraźne i silne wibracje (jak siedzę w środku to czuję się jakby ktoś samochodem trząchał..) Po wyłączeniu silnika i włączeniu ponownym auto działa normalnie (normalnie jeżdzi, nie ma drgań), a sytuacja może się powtórzyć po ponownym przekroczeniu 4xxx lub 5xxx obrotów, bez reguły, nie zdarza się zawsze. Czy macie pomysły co to może być? Przepływomierz pewnie trzeba sprawdzić? axoniasty - 12 Kwiecień 2010, 09:18
Moim skromnym zdaniem zacznij od przeplywomierza mialem podobna sytuacje z tym nie mialem tak jak ty ze po ponownym uruchomieniu silnika dziala normalnie tylko caly czas brak mocy. ale proponowalbym zajechac najpierw do diagnosty.. Powodzenia.. |
||||||||
