RONSELOT - 17 Luty 2010, 22:04 Temat postu: Wady i zalety silników mercedesa czy klubowicze poprą pomysł spisania silników,też wad i zalet.myśle o zmianie celiny na inny model  lub inna marke z podzespolami mercedesa,a mam pewne wątpliwości.
obecnie mam już drugą celine c250 td-myśle o 2.7 cdi,3.2cdi lub 2.3 kompresor c lub e. ZALETY 250TD: -dynamika -spalanie -kultura pracy -elastycznośc WADY 250TD: -kiwaczka-brak sprzęgła na alternatorze(amortyzatorek) -zapowietrzanie ukł.paliwowego -zapiekające się świece żarowe -ukł.dolotowy;słabe uszczelki przy kolektorze -cieknąca pompa wtryskowa bosch -za katalizatorem upala się wydech dodam,że małe przebiegi roczne ok. 8-10 tys. i powtarzające się awarie,a mechanicy różni nie ten sam kolo.mam dość osprzętu tego silnika,reszta mechaniki ok. jeszcze jedna prośba-które konkretnie mają NIVO ?
Equinoxe - 20 Luty 2010, 16:39
ma fabryczne NIVO (i webasto), tj. model C200 CDI Clasic 1999r sedan 75kW/102KM. Myślę, że nie wszystkie C200 CDI Clasic są wyposażone w NIVO.
pstrag - 20 Luty 2010, 17:01 RONSELOT, nivo jest wyposażeniem dodatkowy RONSELOT - 22 Luty 2010, 12:01 a jak poznać jeśli nie ma w opisie oferty czy jest?mam 2 kombi i bez nivo.czy np.okular 7 osobowy każdy ma nivo,czy wszystkie kombi?wiele sprzedających nie wie lub nie chce powiedzieć.jedna sztuka kosztuje ok 1tys. i wole tego nie mieć. Daniel - 22 Luty 2010, 13:44
W przypadku W202 musi być info w VIN. NIVO nie jest seryjne w żadnej wersji wyposażeniowej i nadwoziowej.
Wszystkie kombi W210 mają NIVO.
Wystarczy przeszukać Forum - było tego naprawdę sporo. Zresztą w przypadku W202 i Diesel odpowiedź jest jedna - OM611 czyli CDI. Nex@pl - 22 Luty 2010, 20:08
Powinny mieć, albo miały jak opuszczały fabryki 
Co dzisiaj tam zastaniesz tego nikt nie wie... Daniel - 22 Luty 2010, 21:23
Nie wnikam w druciarstwo
Nex@pl - 22 Luty 2010, 22:20
Raczej polską naturę 
Łukasz - 22 Luty 2010, 22:28 Zaleta OM605.960? Na 500 metrach C270CDI (W203) odjechało mi na długość półtora auta tylko 
Biorąc pod uwagę moc: 150koni vs 170koni(CDI) i 280Nm vs 400Nm(CDI). Nie jest tak źle
Nex@pl - 22 Luty 2010, 22:29
Drugi kierownik na półsprzęgle jechał 
Łukasz - 22 Luty 2010, 22:29
O ile da się tak w automacie
BTW. Miałem lepszą reakcję
kostek - 23 Luty 2010, 10:52 ciezko jest pisac o zaletach i wadach silnika 1800
ale ok: WADY: -kiepskie przyspieszenie i elastyczność -częste falowanie obrotów ( przepustnica, LPG itp) -głosna praca ZALETY: -stosunkowo niewielkie zuzycie paliwa -całkowicie (jak dla mnie) wystarczajaca v-max -dobra tolerancja LPG -bezawaryjność Dla pełnego obrazu: jezdze tą 2 i pół roku, w tym czasie przejechałem blisko 100 tys km na pb i lpg. Po sprowadzeniu wrzuciłem w nią ok 4 tys w blache, 8 tys w zawieszenie, rozrząd i inne oraz załozyłem istalacje LPG licząc, że duza inwestycja na początku spowoduje niskie koszty eksploatacji w przyszłosci. I ja sie nie zawiodłem, i tez mnie nie zawodzi.
RONSELOT - 27 Luty 2010, 21:25
ŁUKASZ , miałem okazje karnąć się c220 cdi 125km automat-moje porównanie na konto c250 td.mój był cichszy,szybszy choć na biegu jałowym cdi lepszy. moim ideałem byłby mb ,gdzie zapakuje fotelik,wózek,pierdoły,przynamniej 1 rower.wiem,powiecie vito ale bardzo byłem zgrzany na ten model,a wszyscy mi odradzają,mechanicy,posiadacze "znawcy tematu".co innego kupić by mieć mb lubprzynajmniej jego komponenty? TAQ - 27 Luty 2010, 22:48 a Vaneo?
caliber - 28 Luty 2010, 09:14
jeszcze droga sprawa o silniku m104 zalety moc przyspieszenie kultura pracy vmax elastyczność wady spalanie padająca wiązka przy silniku ;/ |
||||||||||||||||||||||||||||
