tomim - 5 Listopad 2010, 11:12 Temat postu: Wariujące wskaźniki Cześć, Miałem dziś dość dziwny problem z moim W202 (C280 94r Automat). Opiszę najdokładniej jak potrafię, bo może coś co dla mnie jest drobiazgiem okaże się kluczowe. Odpalam dziś rano autko, a tu zonk. Na desce rozdzielczej nie działa nic oprócz podświetlania wskaźnika temp. chłodnicy. Wszystkie wskazówki - obrotomierz, poziom paliwa itd. są na 0. Zegarek, termometr itd. OFF. Silnik działa normalnie, wszystkie światła, kierunkowskazy też. Postanowiłem, że spróbuje tak dojechać do pracy. Po ok 500m jazdy widzę, że temperatura chłodnicy wskazuje 60 (może więc wskazówka działała już wcześniej tyle, że był zimny, więc nie było widać). 2km dalej zaczyna nagle działać wszystko (prędkościomierz, obrotomierz, termometr, przebieg, zegarek - który wskazuje dobrą godzinę Nie działa tylko wskaźnik paliwa i wariuje termometr (co sekundę temp. spada o 1 stopienń, zatrzymała się dopiero przy -6C - a jest jakieś +12). 1km dalej wskaźnik paliwa wskazuje pół baku - tyle ile powinien. W tym momencie tylko z termometrem jest coś nie tak - dalej wskazuje -6. 1km dalej wskaźnik paliwa wskazuje pełny bak - znów zwariował. Po zaparkowaniu i wyłączeniu/włączeniu silnika (wraz z wyjęciem kluczyka ze stacyjki) wszystko wróciło do stanu pierwotnego - nic nie działa oprócz temp. chłodnicy. Inna sprawa która może być z tym powiązana - od tygodnia świeci mi się kontrolka ABSu (czasem tylko znika na chwilę). Do tej pory wiązałem to z wymianą klocków hamulcowych z przodu dosłownie 1 dzień przed tym jak zaczęła świecić. Czy widząc takie objawy przychodzi Wam do głowy jakaś przyczyna ? Z góry dzięki za wszelkie sugestie, Tomek Darek51085 - 5 Listopad 2010, 11:35 Ja bym wyjął zegary i sprawdził podpięcie wtyczek. Kruk - 5 Listopad 2010, 11:39 tomim, mam podobnie w ojca c180 z 93'. Zegary trzeba wyjąć i najlepiej dać do fachowców co sprawdzą Ci cały układ i przelutują co trzeba (koszt ok. 80-100zł) bo pewnie gdzieś jest zerwany lut/luty i pod wpływem jazdy i wibacji czasem działa poprawnie. Tu masz link jak wyjąć zegary http://www.w202.pl/viewto...ghlight=licznik A tak wogóle to zauważyłem że w starszych rocznikach mb ten problem jest nagminny, w mojej c180 z 94 też nie zawsze działał prędkościomierz i obrotomierz. Obecnie mam auto po FL z września 97' i nigdy nic się niepokojącego nie działo. Pozdro 
Javoreczek - 5 Listopad 2010, 11:39 A ja bym zaczął to przelutowywanie od srebrnego przekaźnika (powinieneś go znaleźć pod prawą pokrywą w komorze silnika) tomim - 5 Listopad 2010, 19:38
Czy ten przekaźnik ma też coś wspólnego z termometrem, zegarkiem, poziomem paliwa itp. ? Pojeździłem dziś jeszcze trochę i działał już tylko wskaźnik temperatury chłodnicy. Javoreczek - 6 Listopad 2010, 10:20 Ma tyle wspólnego, że zasila sporą częśc elektroniki w samochodzie. Zegary natomiast należy traktowac jako całość, nie jako zbiór niezwiązanych ze sobą wskaźników i lampek, i w takim wypadku jakies anomalie na zasilaniu mogą powodować głupienie całosci lub losowo wybranych elementów. Oczywiscie to tylko moje gdybanie, ale jak wspomniałem powyżej ja bym od tego zaczął. Choć same zegary również mogą być podejrzane. pawelwy - 6 Listopad 2010, 17:04 lepiej, żeby to nie były zegary. ostatnio wnerwiłem się na wskaźnik temperatury, bo dziczeje i pojechałem do serwisu zapytać o nowe (bo na allegro też można trafić takie same i tylko wydatek niepotrzebny). jak mi powiedzieli cenę, to mi wskaźnik przestał przeszkadzać - 3372 zł (nie dopytywałem już czy to brutto czy netto). man212 - 8 Listopad 2010, 17:56
Przekaźnik w tej skrzynce jest od kierunków i od wycieraczki, to ten ma być lutowany czy jakiś inny? Javoreczek - 9 Listopad 2010, 09:32 Strony w samochodzie określa się patrząc w kierunku jazdy, więc chodzi o przekaźnik pod pokrywą z drugiej strony. Ma on kolor srebrny i klapkę z bezpiecznikiem na górze. mchali - 10 Listopad 2010, 15:12 z serwisu nigdy w życiu.. wystarczy w miarę dobry elektronik, przynajmniej było tak w moim przypadku, drżała wskazówka paliwa, i reszta zegarów nawet nie dygała, gość po prostu wylutował silniczek wskazówki z jakiegoś połamanego licznika (nie musi być w202, aby silniczek był taki sam) i wrzucił na miejsce mojego padniętego, już ponad rok śmigam sobie i nic się jak narazie nie dzieje  pozdro 
tomim - 13 Listopad 2010, 16:13
Dziś dobrałem się do srebrnego przekaźnika. Niestety po przelutowaniu jest bez zmian. Ze wszystkich zegarów działa tylko temperatura chłodnicy i dalej świeci się ABS. zin19 - 13 Listopad 2010, 16:22 Witam! Niedawno walczyłem z niedziałającymi zegarami - rowiazaniem problemu było przelutowanie kilku połączeń oraz wyczyszczenie bolczyków na których opierają sie wskazówki.Ponieważ w tym przypadku przestaje działac cały zestaw wskazników rozpoczałbym szukanie od sprawdzenia kostki wpiętej w zegary.Nie obedzie się bez ich wyjęcia ale mi to zajmuje 2 min. wiec każdemu powinno sie udac
tomim - 14 Listopad 2010, 17:01
Czyszczenie bloczków sobie odpuściłem, bo to nie wygląda na przyczynę moich problemów. Termometr, przebieg i zegarek bloczków nie maja a też nie działają
Wyjąłem dziś zegary i sprawdziłem/przeczyściłem obie kostki. Nie pomogło  Jak znajdę czas w tym tygodniu to poszukam jeszcze zimnych lutów w zegarach.
Dzwoniłem też do 2 ludzi którzy zajmują się ponoć zegarami w mercach, ale "na dzień dobry" padła kwota ok. 500 zł i termin za 2-3 tygodnie. Na razie więc postaram się sam to naprawić. Chyba, że możecie polecić kogoś kto się na tym zna z Wrocławia lub okolic
[ Dodano: 17 Listopad 2010, 17:33 ] Zamykając temat - byłem dziś u elektronika który się ponoć zna się na mercedesach i ich chorobie licznikowej
Diagnoza - padł jakiś procesor w licznikach
Rozpoczynam więc poszukiwania licznika na przeszczep, co niestety dla silnika 2.8 nie jest takie proste, bo większość dostępnych używek ma skale do 240, a nie do 260. Powiedział również, że srebrny przekaźnik w podszybiu nie ma nic do gadania jeśli chodzi o funkcjonowanie m.in. zegarka i termometru. man212 - 8 Styczeń 2011, 19:26 Dziś jak odpaliłem auto na zimnym silniku, wskazówka od temp. wskazywała 120 stopni a więc wskazówka doszła do końca skali. Wtyczka jest mocno dociśnięta do zegarów, ale jak poruszałem przewodami od wtyczki to temp. spadła ale nadal wskazówka szalała od góry do dołu aż po paru minutach już normalnie wskazywała temp. (chyba normalnie bo 90 stopni to chyba nie jest tragedia) Wcześniej przelutowałem wszystkie istotne luty na płytce licznika, wymieniłem zegary z silniczkami krokowymi "na nowe" a nawet czujnik temp. w komorze silnika wymieniłem na nówkę - a wskazówka od temp. szaleje nadal. Samą wtyczkę przeczyściłem sprayem do elektroniki ale nic to nie pomogło. Gdzie może być przyczyna tego problemu? Cielu87 - 8 Styczeń 2011, 22:22 Witam, u mnie było podobnie, tylko bardziej nasilone, skakała wskazówka od prędkości, temperatura, pojawiała się kontrolka od ABS, przygasało podświetlenie zegarów, nie było podświetlenia w kabinie pasażerów, nie działała zapalniczka ... U elektryka okazało się że mam zebraną wodę na module zapłonowym, co dawało efekt grzałki i podobno robiło zwarcia. Nie wiem ile w tym prawdy ale wczoraj autko odebrałem i wszystko jest cacy. Uprzejmie dziękuje za pomoc ze strony Camela, który pomógł mi dobrać odpowiedni moduł do mojej
|
||||||||||||||||
