Abdul - 19 Maj 2014, 23:12 manhunt, a sprawdź jeszcze czy przy temp. 80 stopni, chłodnica jest ciepła u góry i chłodna na dole? Czy różnie? Camel- - 20 Maj 2014, 09:27 Jak tak nadmiernie wypycha wodę (zbiornik na chłodnicy czy oddzielnie?) to możliwe, że kompresja przedostaje się przez głowicę do układu chłodzenia. perzu126 - 20 Maj 2014, 16:19 Zdecydowanie uszczelka pod głowicą manhunt - 20 Maj 2014, 19:57 Siedze wlasnie na parkingu wygrzewam go I nic. Temperatura lekko ponad 80. Chlodnica u gory I u dolu tak samo ciepla. Nigdzie nic nie kapie nic sie nie saczy. A zonie dzis sie zagotowal w korku a teraz niby wszystko ok. Wody mi odchodza tak jak jemu plyn tylko od czego? wiskontii - 20 Maj 2014, 21:15 manhunt, Na zewnatrz tego morze byc niewidac ale w środku są kanaliki jak tam uszczelka poszła to efekt jest taki jaki masz w korku jak samochód stoi to niema tego obciazenia i robi sie podcisnienie i wywala ci odpływem Umnie był taki efekt zmieniłem termostat i co sięokazało termostat był walniety i płyn chodził w układzie zamkniętym tem.osiagała 80-95 stopni jak zrobiło sie cieplej to miałem stówe zanim sie zorientowałem to przegrzałem silnik i uszczelkie pod głowica szlak trafił Zapłaciłem ze wszystkim 1250zł komplet perzu126 - 20 Maj 2014, 21:29 manhunt, nie chcesz słuchac a my piszemy, że to uszczelka. Objawy mogą być różne- w zaleznośc gdzie się przepaliła. U ciebie ciśnienie z cylindra idzie prawdopodobnie w kanał chłodzenia. U mnie uszczelka przepaliła się akurat między drugim a trzecim cylindrem i silnik pracował na 2 cylindry. wiskontii - 20 Maj 2014, 21:32 perzu126, Napisałem mu to delikatnie krok po kroku bo pomysli Dopadli sie cwaniaki i odrazu Czarno to widzą i Wiedza manhunt - 20 Maj 2014, 22:31 A jest mozliwosc sprawdzenia tego bez rozbierania glowicy? Widzialem jakies filmiki jak sprawdzaja uszczelke jakas rurka z ciecza. Jesli to uszczelka to trzeba bedzie to wymienic i juz tylko chce miec najpierw pewnosc nim wydam 1/4 wartosci auta a tu okaze sie ze to bylo cos innego. perzu126 - 20 Maj 2014, 23:04 W zasadzie nie ma możliwości. W benzyniakach dość szybko padaja uszczelki, także niestety musisz ponieść ten koszt 
Pioterek - 20 Maj 2014, 23:09
Tak, to jest właśnie test obecności spalin w układzie chłodzenia: spaliny wydostające się z układu chłodzenia zmieniają kolor płynu i masz pewność, że to uszczelka lub głowica. Dobry warsztat powinien to ogarnąć. kulazary - 22 Maj 2014, 23:00 Mam Pytanie. Dziś wracałem z pracy do domu 40 km, do tego pare kilometrów po mieście i temperatura dochodzila do 97 stopni po czym włączył sie wiatrak i temperatura spadała tylko do 95(nie za mało spadła)? sprawdziłem chłodnice i była równomiernie ciepła. Wieczorem byłem sie przejechac po mieście pod garażem auto stało odpalone z 20 min temp dochodziła do 96 stopni po czym opadała a chłodnica zimna, normalne jest to zachowanie bo mi sie wydaje ze cos jest nie tak żeby była chłodnica zimna. auto po lifcie 98r perzu126 - 22 Maj 2014, 23:02 kulazary, a jaki silnik i jaki motor?? I który rok? Jak temperatura nie przekracza 100st to jest ok kulazary - 22 Maj 2014, 23:11 rok 98 silnik2.0 z gazem. ale troche mnie martwi ze auto stało pod garazem tyle czasu temp wysoka a chłodnica zimna nie wiem czy tak ma być perzu126 - 23 Maj 2014, 08:16 Czyli masz wiatrak elektryczny? Z chlodnica dziwny temat bo gdyby termostat sie nie otwierał, to silnik odrazu by sie zagotowal i nawet wentylatory nie pomoga. A sprawdzasz właściwa chlodnice a nie od klimy? Abdul - 23 Maj 2014, 08:19 Hmmm, poprawcie mnie, ale czy nie powinno tak być, że chłodnica jest na dole chłodniejsza a u góry cieplejsza przy normalnej wymianie ciepła? Bo tak myśląc logicznie, jaki byłby sens, żeby ciecz o tak samo wysokiej temp. wracała do układu? |
||||||||
