vrs - 15 Styczeń 2011, 13:30 Temat postu: Kody błędów Witam. Szukałem na forum, ale nie znalazłem opisanych kodów błędów. Byłem u znajomego, podłączyliśmy moją Celine pod kompa i wyszło jej trochę usterek. Czy ktoś ma stronę gdzie mogę posprawdzać co to za błędy, ew. czy ktoś mógł by mi napisać co to za błędy? Pozdrawiam i czekam na odpowiedź silnik 2,5D 95r P1617,P1630,P0500,P0600,P1613,P1335,P1470,P1615,P1625,P0115 Adaśko - 15 Styczeń 2011, 14:44 A skąd wiesz od kiedy te błędy występują, czy auto szwankuje? Jeżeli nie znane pochodzenie jest tych błędów, to najlepszym rozwiązaniem jest wykasowanie ich, pojeżdżenie kilkaset km i wtedy sprawdź. Tak to możesz pół samochodu wymienić niepotrzebnie, może okazać się, że poprzedni właściciel naprawił usterkę, a błędu nie wykasował. vrs - 15 Styczeń 2011, 15:09 błędy wykasowane, teraz pojeżdżę trochę i zobaczę co jest nie tak. Szwankuje bo obroty mi odcinają się przy 3800obr/min na luzie, a podczas jazdy ok 3200obr traci moc tak jak by mu odcinało paliwo.. G. - 15 Styczeń 2011, 17:42
To akurat normalny objaw. Poczytaj trochę archiwum forum. A skoro traci moc, to na początek zainteresuj się stanem filtrów paliwa oraz przewodów paliwowych. Podpowiedzi również znajdziesz w archiwum. Darek51085 - 29 Styczeń 2011, 13:01 Witam Podpiąłem się dziś pod kompa i mam taki jeden błąd którego nie mogę skasować, tzn po skasowaniu pojawia się ponownie, a ma symbolikę B1041 w carsofcie opisany aby sprawdzić połączenia do modułu CAN, ponieważ jest problem z kontrolą trakcji. Ciekawostka jest taka że na forum wyczytałem że tak stare auta nie mają tego modułu. Aha no i nie wiedziałem że prawdopodobnie mam TC. Przypuszczam że CARSOFT 7.4 się pomylił. Aha błąd wyskakuje w kategorii INSTR.CLUSTER. jjankiello - 29 Styczeń 2011, 16:23 Darek51085, jeśli masz w VINie opcję 807, to możliwe, że CANa masz. Nie sprawdzę teraz tego sam, bo z innego kompa piszę. Co do Carsofta - zdarzają mu się pomyłki... najpewniejszy jest SD. Darek51085 - 29 Styczeń 2011, 20:36 W VIN-ie mam kod 807 i nie wiedziałem o co z nim chodzi. Także dziękuję jjankiello za informację  . Także CAN nie jest montowany tak jak ktoś pisał od bodajże lipca 1997.
Pozdrawiam jjankiello - 29 Styczeń 2011, 21:34
Kod ten oznacza, że auto posiada już zmiany technologiczne właściwe dla rocznika '97, a więc nie wyklucza to tego:
Twoje auto może już mieć zmiany wprowadzane na stałe w lipcu... a zapewne jest z samego końca '96 roku... K@MIL - 25 Maj 2011, 12:51 Ostatnio odczytałem błędy w silniku... I teraz staram się je rozszyfrować.. Błąd nr 3 - to czujnik wchodzącego powietrza- do wymiany Błąd nr 12 - to jakis chyba przekaźnik czy coś. Znalazłem co to jest TUTAJ ,ale nie wiem na czym polega usterka??? Błąd nr 21 - to cos z EGR, ale czy wystarczy tylko wyjąć, przeczyścić ?? Czy o coś innego chodzi ??? Proszę o jakieś rady bo może coś źle zinterpretowałem 
Pioterek - 25 Maj 2011, 19:58
Oczywiście, że jest, bo to już auta po lifcie, czyli model '98 z kodem 808 
807 to jeszcze przedlifty. Darek51085 - 28 Maj 2011, 11:11
No to w takim razie ja już zgłupiałem. Ja mam kod 807, i mam samochód przedliftowy (po małym lifcie). Także ciekawi mnie to, ponieważ jednak wydaje mi się że mam CAN, spotkałem się kilka razy z zielono białym i zielonym przewodem idącym w parze w kilku miejscach. rotciv - 28 Czerwiec 2011, 20:23 Podpinam się pod temat Kolegi. Mam prośbę czy ktoś może mi powiedzieć co to za błąd P0806 ? - po podpieciu wyskoczył taki nieznany błąd 
[ Dodano: 28 Czerwiec 2011, 20:25 ] nr vin WDB2020251A612020 jjankiello - 30 Czerwiec 2011, 02:28
To może być jakiś stary błąd, bo ruski dekoder tłumaczy go jako błąd obwodu czujnika położenia sprzęgła... Jeśli po skasowaniu nie powrócił, don't worry... Na pewno błąd dotyczy silnika i układu przeniesienia napędu (lit. P - power)... rotciv - 30 Czerwiec 2011, 07:39 jjankiello, błąd zdaje się musi być powiązany z kompresorem- bo nie smiga. Auto przyspiesza do setki w 18 sekund. Wymienilem juz wszystko w ukladzie zaplonowym, sprawdzony byl przeplywomierz. I ciagle lipa. Wczesniej auto mialo straszna kulture silnika, szarpalo, silnik nie chodzil na dwa gary jakby( po zresetowaniu silnika wszystko wracalo do normy tzn wracala moc i owa kultura silnika. Teraz silnik pracuje plynnie ale nie ma mocy- tak jest po wymianie wszystkich cewek, kabli i regulacji przez gazownika. Dodam że jakis czas temu, po diagnozie komputerowej stwierdzono u mnie ze jest do wymiany modul silnika(odbiór auta ograniczal sie do wypowiedzi: przykro nam mam pan do wymiany modul. i to wszystko....troche malo fachowo jak dla mnie mi wytlumaczono co się dzieje i dlaczego) więc chcialem to potwierdzic i pojechalem na jeszcze jedna diagnoze w innym serwisie. Tam okazalo sie ze jest kilka bledow w tym ten P0806 który okazal się nieznany. [ Dodano: 30 Czerwiec 2011, 07:43 ] kurcze nie wiem jak się komputer nazywal w ostatnim przypadku- wygladal za to jak olbrzymia nokia z której wystawal kabel
TraczU - 30 Czerwiec 2011, 08:47 rotciv, wiem o jakim kompyterze mówisz, przynajmniej sie domyslam. u mnie jak yl problem z kompressorem mialem pod cos takiego podpinany... i daj spokoj, było kilka błedów. a goś który naprawde dobrze zna sie na rzeczy powiedział mi... spalony sterownik silnika koszt naprawy 300zl na tym sie skonczyło oczywiście po wymianie kompressora. Tamta "nokia" nie dała rady z błedami
[ Dodano: 30 Czerwiec 2011, 08:47 ] zresztą jesli spalił by Ci sie którys moduł to mogłby byc rowniez efekt błedu
|
||||||||||||||||||
