asziatko - 16 Grudzień 2014, 22:26 Podepnę się do tematu. Byłem dzisiaj na podpięciu do komputera swojego MB. Nie utrwaliłem sobie błędów ale z tego co pamiętam były tam dwa błędy, hm... oznaczone A006 lub A061/2 i A011 bodajże. Szukam listy błędów co one mogą oznaczać i nie mogę znaleźć. Jest taka lista błędów co który numer oznacza jaki błąd?. Albo może ktoś z Was jest w stanie wyjaśnić mi co te numery oznaczą. Javoreczek - 17 Grudzień 2014, 11:35 006 to zwarcie w obwodzie czujnika temperatury powietrza, 011 to czujnik zamknięcia przepustnicy. Niestety pachnie mi to sypiącą się wiązką elektryczną... poczytaj sobie o tym w archiwum forum, bo Twój rocznik nie jest wolny od tego problemu 
asziatko - 17 Grudzień 2014, 11:55 Javoreczek, hm... to nie dobrze przyznam szczerze. To są kody błędów napisane z pamięci. Dokładnie nie pamiętam numeracji ich. Postaram się dzisiaj podjechać i dowiedzieć się jakie to były kody błędów dokładnie. Z tego co kojarzę było tam mowa coś o sensorze w jednym z błędów. [ Dodano: 17 Grudzień 2014, 14:42 ] Dokładnie takie błędy miałem wczoraj w swoim MB 
. Są to numery 004 i 011. 011 to czujnik zamknięcia przepustnicy i tak zostaje a 004 co oznacza?. barto125 - 17 Grudzień 2014, 20:59 Wybłyskałem błędy i wyszło: 42 CAN Communication from ASR Control Module: Defective CAN Communication from EA/CC/ISC Control Module or CC/ISC Control Module: Defective CAN Communication from Diagnostive Module (OBD-II): Defective Fuel Safety Shut-Off of Electronic Accelerator or Cruise Control: Active Jak próbowałem wybłyskać błędy dla przepustnicy, to po podłączeniu do pinu 7, dioda się lekko świeci, nie błyska, dobrze myślę, że gdzieś zwarcie na przewodzie? asziatko - 17 Grudzień 2014, 21:53 barto125, zwarcie mówisz?. Hm?. A co dokładnie oznaczają te błędy na zdjęciu co zamieściłem?. Zwarcie miało by znaczenie i robiło by reset zegarka po wyłączeniu świateł awaryjnych bądź przekręceniu zapłonu?. barto125 - 17 Grudzień 2014, 22:43 Twoich to nie wiem, ja o swoich piszę ;p [ Dodano: 17 Grudzień 2014, 22:55 ] Mógłby ktoś sprawdzić opór na pinach 1 i 7 na złączu diagnostycznym? asziatko - 17 Grudzień 2014, 23:15 barto125, źle Cię zrozumiałem  .
Moje błędy oznaczają takie coś: 011 Solenoid valve relay A7k1 - elektromagnetyczny przekaźnik zawór A7k1 Zawór znajduje się tutaj 
Czyżby to chodziło o przekaźnik o numerze 0015426719 
?. 004 RPM Sensor RA L6 - czujnik obrotów. Gdzie znajduje się czujnik obrotów?. Javoreczek - 18 Grudzień 2014, 10:51
W wątku o hamulcach już Ci odpowiedziałem. 011 to w przypadku ABS problem z przekaźnikiem zasilania elektrozaworów pompy, czyli ten z obrazka powyżej.
Bardziej problem z samym modułem przepustnicy. Skoro ani sterownik silnika się z nim nie widzi, ani błędów nie można wybłyskać. asziatko - 18 Grudzień 2014, 12:05 No to nie ciekawie że jak to ten przekaźnik coś wariuje. A może być tak że miał tylko błąd został ten błąd skasowany a przekaźnik jest dobry?. Taki przekaźnik kupić nie jest prosto, owszem są używki ale wiadomo w jakim stanie one są?. Nie wiadomo i nikt nie wie. A nowy... hm... nowy kosztuje podejrzewam k/200 zł jak nie lepiej. adamd - 18 Grudzień 2014, 12:54 Używki są po 60zł nowy 40 euro w aso. dot ego czujnik w moście wymieniasz ewentualnie radze ci sprawdzić czy gdzieś kabel nie przerwany. barto125 - 18 Grudzień 2014, 15:57 Można jakoś zdiagnozować sam moduł przepustnicy? Pleslaw - 29 Grudzień 2014, 20:21 Witam.po podpieciu pod SD wyskoczyly mi takie bledy: 010hot-film air mass sensor b2/5 -//- 029 O2sensor heater up-stream of cat g3/2 heater curr.too small 107dwell angle control at stop of ignition output stage jeden to co z przeplywka a drugi sonda (ale dokladnie niewiem co oznaczaja) kody wracaja.ogolnie faluja obroty na cieplym silniku-na zimnym nie! tylko myk jest taki ze czasem jak go przeogonie to przestaja falowac az do nastepnych swiatel lub dluzej..Pomoze ktos? [ Dodano: 2 Styczeń 2015, 23:30 ] pomoze ktos z tymi bledami? asziatko - 14 Marzec 2015, 02:16 Pleslaw, tłumacząc to pobieżnie nawet można wywnioskować z tych błędów że oznaczają 010 - czujnik masy powietrza 029 - sensor nagrzewnicy górnego strumienia 107 - kontrola stopnia wyjściowego zapłonu . Javoreczek - 14 Marzec 2015, 11:20
konkretnie grzałka sody - zbyt małe natężenie prądu (być może spalona - proste sprawdzenie omomierzem lub probówką) Trzeci błąd to regulacja kąta zwarcia w stopniu wyjściowym zapłonu, czyli któryś z tranzystorów kluczujących cewki zamyka się na zbyt długo lub zbyt krótko. Skąd taki błąd, nie mam pojęcia. Być może rozjechana autoadaptacja, ale może być też usterka samego sterownika. asziatko - 23 Kwiecień 2016, 23:41 Dzisiaj byłem na diagnostyce komputerowej ze swoim MB C180. Od paru dni dziwnie migała mi kontrolka SRS. Po przekręceniu kluczyka nie gasła, tylko dopiero po przejechaniu 3 - 5 km gasła sama. Po podpięciu komputera okazało się że jest błąd, został on usunięty. Był także błąd taki jak na zdjęciu poniżej, związany z trakcją 
Kliknij By Powiększyć Co to za błąd F1 jest?. |
||||||||||||
