tomlee74 - 24 Marzec 2011, 21:48 Temat postu: Problem: 250 Turbo Diesel - przerywa na wolnych obrotach PRZERYWA NA WOLNYCH OBROTACH PRZEWAZNIE JAK SIE ZAGRZEJE SILNIK TO 250TD POMOZCIE CO TO MOZE BYC???W TRAKCIE JAZDY JEST OKI ALE NA BIEGU JALOWYM CHODZI TAK NIEROWNO Z SZARPNIECIAMI.PROSZE O POMOC I DZIEKI 
__________________________________ C250TD 97 ELEGANCE [ Komentarz dodany przez: Camel-: 24 Marzec 2011, 22:06 ] Kolego, wyłącz kapsloka bo przecież usłyszą Cie wszyscy bez krzyczenia. 
niedziolka - 24 Marzec 2011, 22:59 no cóz witam skoro mowisz ze jak jedziesz jest ok to chyba nie paliwo ja bym na twoim miejscu sprawdzil zawieszenie silnika /poduszki / ale nie jestem do konca pewwien moze tylko jedna poszla i dlatego tak buja chyba ze siada wtrysk /albo sekcja pompy ja bym postawil najpierw na poduszke / u siebie robilem to samo [ Dodano: 24 Marzec 2011, 22:00 ] poniewaz na wolnych obrotach silnik mocniej rzuca i mozna to tak odczuc [ Komentarz dodany przez: Camel-: 24 Marzec 2011, 22:09 ] Cóż, cóż, cóż, cóż, cóż, cóż. Rzuca, rzuca, rzuca, rzuca, rzuca, rzuca. A teraz powtarzaj 
[ Dodano: 24 Marzec 2011, 22:46 ] moj komputer jest w angli sorki tomlee74 - 25 Marzec 2011, 16:20 Nie to nie poduszka pod silnikiem to by bujalo a on normalnie tak przerywa mysle ze to nie pompa bo odpala na strzał i przy jezdzie nic sie nie dzieje tylko jak klekota na biegu jałowym to czasem przerwie i raz to jest a czasem nie! ____________________________ C250TD 97 ELEGANCE MikiPOZ - 25 Marzec 2011, 16:29 tomlee74, prawdopodnobnie masz powietrze w przewodach i jak samochód chodzi na wolnych obrotach to powietrze dostawał i przebierał. Lub cewka do wymiany ( koszt ok 150zł) Było dużo razy poruszane to na forum
Ale raczej będzie to z tych dwóch rzeczy co Tobie napisałem. Bardziej prawdopodobne jest właśnie powietrze. tom1245 - 25 Marzec 2011, 16:39
jaka cewka 
Trusk - 25 Marzec 2011, 16:59 powietrze w przewodach nie bujaly by autem ;p w zimie jak mialem problemy z autem i mialem bable powietrza to jedynie ciezko mi bylo odpalic i jak odpalilem to normalnie chodzil ! oczywiscie bable byly ale nic nie bujalo MikiPOZ - 25 Marzec 2011, 17:17 Szukam właśnie bo przewinęła się w opcji szukaj kiedyś i nie mogę jej znaleźć. Łukasz - 25 Marzec 2011, 17:23 tomlee74, Zawory w pompie paliwa do wymiany. Po zagrzaniu na wolnych obrotach któryś cylinder/cylindry nie dostają paliwa. Jeżeli masz automat to porównaj pracę na N i na D na postoju. Jeżeli na D przestaje rzucać to tylko zaworki. Rzucanie na D świadczy o uszkodzonych sekcjach. Charakterystyczne jest też nierówne schodzenie z obrotów na postoju. MikiPOZ - 25 Marzec 2011, 17:26 OO Łukasz wie co mówi 
niedziolka - 25 Marzec 2011, 20:25 Łukasz, popieram wszak jak mój mial powietrze w przewodach ciezko palil potem chodzil ok ale u mnie to byly przewody nie zaworki ALE CEWKI U MNIE NIE MA W DISLU tomlee74 - 26 Marzec 2011, 16:55 autko jest w manualu.to pocieszcie mnie ile kosztuje naprawa takich zaworkow na pompie jesli to jest to?najwiekszy problem w mojej okolicy to rzetelny mechanik od  najlepsze ze to nie wystepuje zawsze.a mialem2,2i byl spokoj to sobie ulepszylem na 2,5td ijuz wydatki.pozdrawam.
____________________ C250TD 97 ELEGANCE niedziolka - 26 Marzec 2011, 18:59 nie wiem ile trza bedzie dac za zawory do pompoy jezeli to one bo jezeli weże paliwa to wymienisz sam bo są tylko na zawleczkach koszt wyliczylem na okolo 32 funty co będzie jakies 150zl / za wszystkie http://mbspecialist.com/mercedes_webcatalog/ ale sprawdz sam po numerach seryjnych pozdrawiam Jary - 26 Marzec 2011, 20:28
Myślę,że taniej i pewniej sprawdzić po prostu ciśnienie wtrysku
Łukasz - 26 Marzec 2011, 20:29
Wiesz, przerabiałem ten problem u siebie. Objawy były identyczne
Jary - 26 Marzec 2011, 20:32 Mam akurat odwrotne doświadczenia, ale myślę, że manometr podpowie. |
||||||||||||
