Javoreczek - 12 Październik 2010, 21:48 Czujnik temperatury powietrza faktycznie ma raczej drugorzędne znaczenie. Za włączanie się, jak to określasz "ssania", czyli korektę dawki paliwa przy niskich temperaturach jest odpowiedzialny czujnik temperatury silnika i to jego usterka może powodować takie problemy. marcin_kasia - 12 Październik 2010, 22:10 ciężka sprawa w Elblągu brak fachowców od 
Sam juz nie wiem gdzie mam z tym jechać Jary - 13 Październik 2010, 07:49
Weź miernik do ręki (omomierz) i sam sprawdź. CTCH - przy zimnym silniku powinien mieć oporność ok. 2500 omów, CTZP - przy zimnym silniku powinien mieć oporność ok. 9670 omów, Pamiętaj również, że czujniki te są typu NTC - czyli wraz ze wzrostem temperatury maleje oporność i oba mają wpływ na start zimnego silnika 
marcin_kasia - 13 Październik 2010, 19:03 Jary masz może jakiś schemat albo szkic albo fotkę gdzie jest ten czujnik i jak go wymontować? Miałeś może podobny problem z tym czujnikiem? Jeżeli tak to jakie miałeś objawy? Jary - 13 Październik 2010, 19:13
CTZP - w rurze dolotowej pomiędzy filtrem a EGR , CTCH - w głowicy m/w na środku pod kolektorem ssącym,
Tak, objawy były identyczne, posprawdzaj jeszcze stan połączeń elektrycznych,(wszystkie złącza) w obrębie sterownika silnika i potencjometru gazu. Najlepiej użyj jakiegoś sprayu do czyszczenia styków. marcin_kasia - 13 Październik 2010, 19:18 Jary a dysponujesz jakimiś fotkami tego? albo jakiś szkic? Na rurze dolotowej jest tylko jeden czujnik czyli to CTZP CTCH- czujnik temperatury ....... ? Powiedz mi jeszcze czy jak podłączałeś pod kompa to jakieś błędy ci pokazywał? Jary - 14 Październik 2010, 11:49
Tak
...cieczy chłodzącej, czyli temperatury silnika,
Tak, dokładnie "czujnik temp. zasysanego powietrza "- koszt to ok 80 PLN. marcin_kasia - 14 Październik 2010, 16:35 Dzięki Jary za pomoc. Jak sprawdzę oporność czujników to napisze czy to one są przyczyną mojej usterki. Cena CTZP u kolegów z promerca dla auta bez immobilajzera A0105425717 - 55zł Cena CTZP u kolegów z promerca dla auta z immobilajzerem A6511530028 - 60zł Powiedz mi jeszcze Jary czy masz w swoim immobilajzer? Ja jak sprawdzam w swoim vin to mówi że jest immobilajzer, ale w rzeczywistości nie mam żadnej kostki przy kluczyku ani nic co by wskazywało na obecność immobilajzera [ Dodano: 20 Październik 2010, 17:25 ] Dzisiaj odebrałem auto od mechanika czujniki sprawne usterka - powietrze w układzie paliwowym. Jutro rano próba generalna zobaczymy czy odpali bez problemów. [ Dodano: 21 Październik 2010, 21:23 ] auto po odpowietrzeniu ładnie odpala i równo pracuje TomeK - 9 Grudzień 2010, 12:58
Przy jakiej temperaturze jest to wynik ? 21°? Przy 0° mam 4000 Ohm a powinno być więcej bo przy wzroście temp oporność maleje. Jary - 9 Grudzień 2010, 14:31
9670 - dotyczy temperatury 10 stopni, dla 21 to ok 6060 ohmów . TomeK - 9 Grudzień 2010, 19:21 Dziękuje za odpowiedz czyli coś nie tak z nim jest bo powinno wskazywać ok. 12500 Ohm będąc u speca nadmienie mu o tym 
Pozdrawiam badmojo - 5 Listopad 2012, 20:23 Czy po wymianie tego czujnika należy odpiąć akumulator na parę minut? Silnik CDI. Gdzieś obiło mi się, że tak należy zrobić... KidssOne - 23 Kwiecień 2013, 19:09 pozwólcie że sie podepnę pod temat... dziś odebrałem auto od mechanika i w domu zauważyłem że z czujnika mam wypiętą wtyczke i jak by tego bylo mało okazało sie że brak wtyczki... zostały dwa przewody... wiec chciałem sie zapytać jak te przewody podpiąć... czy jest jakaś różnica ktory ma gdzie iść? pin 1 pin 2... ? czy przy takich czujnikach to nie ma znaczenia? Javoreczek - 23 Kwiecień 2013, 21:32 Nie ma znaczenia. r0rk - 10 Luty 2016, 08:35 Czy ktoś wie dlaczego czujnik CTZP może być zaolejony we wtyczce, czy olej w dolocie może przejść ze środka czujnika? Pozdr r0rk |
||||||||||||||||||||||
