Artur_28 - 16 Lipiec 2013, 20:18 Witam po raz kolejny moj problem nie zostal jednak do konca rozwiazany. Wczoraj regulowalem luz na przekladni i powiem tak kierownica jest bardziej sztywna ale luz jak byl tak jest to znaczy wyglada to tak jak mocno spozniona reakcja kol na krecenie kierownica, taka jazda przy wiekszej predkosci to smierc w oczach, jak myslicie padla mi przekladnia i jest do wymiany, czy moze mozna jeszcze cos zrobic bede wdzieczny za kazda podpowiedz. wiskontii - 16 Lipiec 2013, 20:26 Artur_28, Maglownica jest dobra jeśli reaguje na dokręcanie tej śrubki pisałem ci ze ona tak będzie reagować aby było luźniej płynniej to odkręć i oczywiście niecienkie ci i sprawdź poziom płynu w zbiorniczku wspomagania nie wiem jaki masz czy boscha czy Lukasa Artur_28 - 16 Lipiec 2013, 21:05 No ok, ale co zrobic z tym ze kola maja spozniona reakcje na ruchy kieownica i ciezko zapanowac samochodem np. na podwojnym zakrecie. wiskontii - 16 Lipiec 2013, 21:15 Artur_28, to morze z innej beczki czy sprawdzałeś swoje wspomaganie bo ja mam te nowsze mały pojemnik morze coś z tym nie tak jak było przed założeniem drążka chce ci pomóc dlatego wole się dopytać o szczegóły Artur_28 - 16 Lipiec 2013, 21:32 Przed zmiana drazka bylo wszystko ok, a drazek zmienilem tylko dlatego ze podczas jazdy po kostce brukowej slyszalem stukanie. SiaraC200 - 25 Lipiec 2013, 21:25 witam, panowie podepnę sie pod temat, czy wymiana drążka kierowniczego jest jakoś mocno skomplikowana ? W sobote mam zamiar sie za to zabrać i chciałem sie upewnić czy podołam... pozdrawiam Greg_G - 25 Lipiec 2013, 22:22 http://www.youtube.com/watch?v=AD9mnTQtM2Y perzu126 - 26 Lipiec 2013, 20:53 W zasadzie to nie ale z wybiciem wszystkich sworzni może byc troszke kłopot wiskontii - 26 Lipiec 2013, 22:45 SiaraC200, niema żadnego problemu ale żeby sobie ułatwić musisz mieć ściągacz bez tego będą kłopoty zwłaszcza te środkowe bo są odwrotnie wkładane a miejsca niema aby uderzyć młotkiem i pamiętaj stare wymiary ale itak po wymianie musisz pojechać na zbieżność Powodzenia Dodam jeszcze jak będziesz wkładał nowy to kierownica i koła prosto to ważne bo kolega powyżej sobie namieszał i ciężko potem to opanować a pomoc na odległość jest słaba SiaraC200 - 27 Lipiec 2013, 14:17 witam, drążek wymieniony, ale powstał inny problem, ten nowy okazał sie troszke za długi !!! w tym momencie nie mam pojęcia co z tym robić..... wiskontii - 27 Lipiec 2013, 14:21 SiaraC200, kupiłeś nie do tego modelu lub firmy krzak 
skopiowałem co napisał schemek Drążek kierowniczy środkowy Mercedes W202 - FEBI 01665 Dł. 516 mm, Dł. 1318 mm, Gwint zewn. M 12 x 1,5 mm, Roz. klucza 19, czarny, stal, Miejsce zabudowy os przednia, Miejsce zabudowy w srodku, kompletny razem z końcówkami drążków. Zastosowanie : Mercedes W202 (C-Klasa) w wersji C180, C200, C220, C230 oraz C 43 AMG Ale występują tez dł1300 SiaraC200 - 27 Lipiec 2013, 14:41 to sa numery tego drążka: 202 460 04 05. tylko chodzi o to że jestem w ciemnej d**ie  jest sobota, drążek z długi, a w poniedziałek o 4.00 do pracy wyjazd
wiskontii - 27 Lipiec 2013, 15:26
No cóż kupiłeś nie ten drążek teraz spowrotem stary i tamten zwrócić i kupić ten twój wymiar Ale nauczka na przyszłość trzeba pierw sprawdzić co ma się w samochodzie zwłaszcza ze miał innych właścicieli i nie wiadomo co modzili SiaraC200 - 27 Lipiec 2013, 15:45 znalazłem dane tego nowego drążka w sieci i wychodzi że to jest 1300 mm. zmierzyłem stary drążek bez końcówek i ma 124 cm. wychodzi na to że ten co kupiłem jest dobry, przynajmniej danymi wiskontii - 27 Lipiec 2013, 16:19
Sprawdziłem twoje dane które podałeś i powinno być okej to nie wiem teraz oco karman |
||||||||||
