Lorenz - 22 Styczeń 2014, 20:28 Temat postu: Problem z wiatrakiem po regeneracji wisko Witam, podjąłem się regeneracji padłego sprzęgła wiskotycznego w mojej  według opisów w tych tematach http://www.w202.pl/viewtopic.php?t=5468 http://www.w202.pl/viewtopic.php?t=15141 wymieniając również brzęczącą pompę wody.
Wszystko niby było ok ale po złożeniu okazało się, że przy przekroczeniu 2 tys. obrotów silnika wiatrak chodzi niczym w silniku odrzutowym  Domyślam się, że to nie jest dobry objaw dlatego zwracam się do was czy jest szansa jeszcze uratować to wisko czy tylko wymiana wchodzi w grę? Może ta blaszka jest w złym położeniu i za wcześnie załącza wisko? Temperatura już jest ok ale męczą mnie te obroty wiatraka  Z góry dzięki za pomoc 
Javoreczek - 22 Styczeń 2014, 21:18 Może za dużo oleju jaro - 22 Styczeń 2014, 21:28 Temat postu: Re: Problem z wiatrakiem po regeneracji wisko
Ja regenerowałem z 4 lata temu tak wisco i szczerze mówiąc poszło do kosza po dwóch miesiącach od naprawy... zwyczajnie olej wywaliło z niego. Ale może właśnie troszkę za dużo oleju wstrzyknąłeś albo za bardzo ten bimetal podgiąłeś, Chodź powiem szczerze że nowe wisco też nie jest ciche  i zwyczajnie wydaje mi się że przyzwyczaiłeś się do rozwalonego wisco i ciszy jaka mu towarzyszyła, teraz naprawiłeś i wydaję Ci się że coś jest nie tak
Adaśko - 22 Styczeń 2014, 22:11
perzu126 - 22 Styczeń 2014, 23:34 Przede wszystkim jaki olej zastosowałeś? Ja lałem znajomemu taki o lepkości cps3000 i myślę, że można wlać rzadszy. Kwestia ilości tez ma znaczenie- w zasadzie trudno ocenić ile musi być. Co do blaszki to ona steruje tylko przepływem oleju wewnątrz, ale opalarką można sprawdzić jak się zachowuje. Lorenz - 23 Styczeń 2014, 22:14 Zastosowałem olej o lepkości 3000cps kupiony w sklepie modelarskim - konkretnie ten o którym pisaliśmy razem perzu126, w tym temacie http://www.w202.pl/viewto...=15141&start=15 Zaaplikowałem go tam do dobrze odczuwalnego oporu wiatraka, ponieważ wcześniej obracał się swobodnie. Weszło 35-40ml. Wrzuciam filmik jak pracuje wiatrak w moim Mietku: http://youtu.be/--l1_4KHI0E Mówicie, że ten bimetal nie będzie miał nic wspólnego z tym silnym wzrostem obrotów wiatraka wraz ze wzrostem obrotów silnika? Czyli to normalny objaw przy prawidłowo działającym wisko? Aloiz - 23 Styczeń 2014, 22:37 Lorenz, rasowe V8 
jak posiadałem Celinę, to tez robiłem taki zabieg, chyba przesadziłem z ilością oleju bo miałem identycznie jak Ty, w sumie w zimie możesz jeździć bez Visko , a na lato zakupisz nowe 
asasyn18 - 23 Styczeń 2014, 22:53 Teraz twoje wisko tak dmucha że samochód nawet ci się nie nagrzej i będzie palił ile wlezie, ale za to masz unikalne brzmienie silnika 
To może odlej jakoś trochę tego oleju (wiadomo wyciągać drugi raz się nikomu nie chcę) i powinno być lepiej. I może jeszcze podgrzej wisko żebyś wiedział jak może się zachowywać na na grzanym silniku żeby nie było za mało. Dobrze by było znaleźć informację ile dokładnie należy walc tego oleju, bo pewnie u jednego wisko jest w lepszym stanie a u innego w gorszym. perzu126 - 24 Styczeń 2014, 01:34
Czyli ok już myślałem, że nalałeś jakiegoś motodoktora
Ma dużo wspólnego bo on steruje przepływem oleju wewnetrz. Blaszka się rozgrzewa, wygina i otwiera zawór. Sprawdz opalarka co się dzieje. Może za bardzo wygiołeś?
Teoretycznie wisco powinno się załączać przy wysokiej temperaturze.
Wydaje mi się że trzeba wlewac trochę mniej. Trudno powiedzieć, bo jest teoretycznie nienaprawialne i musimy robic to doswiadczalnie
Proszę Cie, nie opowiadaj pierdół Może minimalnie więcej palic ale za temperaturę silnika i tak odpowiada termostat
asasyn18 - 24 Styczeń 2014, 09:40
Tutaj trochę mnie poniosło
Ta teraz na poważnie, czy dało by to coś jak by zasłonić chłodnice kartonem powiedzmy tak w granicach 40-50% jej powierzchni? Mam na myśli głównie jedną rzecz, żeby samochód się szybciej nagrzewał. Z tego co zauważyłem to można spotkać taki patent u co niektórych taksówkarzy. perzu126 - 24 Styczeń 2014, 17:47
Taaa u tych co maja walnięty termostat 
To co Ci nic nie da jesli masz sprawny termostat. A jakie masz objawy- nie łapie 80st? Generalnie karton nic nie pomorze, bo chłodnica oddaje ciepło dopiero jak termostat puści duży obieg. Zeszłej zimy miałem zdjęty wentylator u siebie i powiem Ci, że nie zauważyłem, żeby silnik się szybciej nagrzewał. Wiem natomiast że dieselek nie grzeje tak intensywnie jak benzyna i jak masz grzanie na ful włączone to musisz troszkę pojezdzić zanim dobije do 80st. ... Ja żeby szybciej nagrzać wnetrze w mrozy stosuje taki patent, że włączam obieg wewnetrzny na początku. Nagrzewnica dogrzewa powietrze cały czas ze środka. Brat w 2,8 ma fajnie, bo u niego 80st nawet w mrozie jest po ok 3km jazdy a z kratej ciepłe powietrze leci niemal odrazu po odpaleniu silnikia
yarroslav - 25 Styczeń 2014, 09:31 Witam. Lorenz - A może takie rozwiązanie na zimę. http://allegro.pl/podgrze...3911253610.html Ja wymieniłem Visco na nowe w tamtym roku w lato bo mi się przegrzewało auto jak stałem w korku. Wczoraj zauważyłem po odpaleniu silnika że Visco hałasuje jak by się zablokowało, tym samym pompując zimne powietrze na silnik i chłodząc go dodatkowo, dopiero po kilkunastu minutach zwolnił wentylator. Silnik po pół godziny pracy na postoju nagrzał się do temperatury poniżej 80ºC. Tylko słońce wyjrzy zza chmur biorę się za wymianę na stare i sprawdzę czy będzie lepiej grzać. Więc coś może w tym jest asasyn18 - 25 Styczeń 2014, 12:21 perzu126 u mnie jest tak, że temperatura rośnie 80-90, 80 stopni to mam zawsze jak jadę i nie spada poniżej ale tak leniwie rośnie. Ale tan podgrzewacz to fajny bajer, tylko trochę kosztuję patrząc, że u nas zima nie trwa długo i mrozów tez nie ma szalonych. perzu126 - 25 Styczeń 2014, 15:06
Kupiłeś dobry zamiennik czy najtańszy? Bo jak kupiłeś najtańszy to nie dziw się, że nie działa właściwie. U mnie tez siedzie taki za 250zł i równiez dmucha jak wściekły na obrotach. Stąd na próbe zeszłej zimy ściągnąłem go ale róznicy wielkiej nie ma w tempie rozgrzewania silnika. Dlatego uważam, że epiej zregenerować wisco za 30zł nz kupić gówno za 200zł, które i tak nie będzie działać lepiej
[ Dodano: 25 Styczeń 2014, 15:08 ]
Czyli termostat jest sprawny. To jeszcze wyłącz ogrzewanie po odpaleniu na zimno, tzn skręc temp na maksymalnie zimne i wtedy sie przejedz i zobacz jak szybko sie będzie silnik nagrzewał polofix - 25 Styczeń 2014, 17:32 Taniej idzie kupić np OTSA http://allegro.pl/sprzegl...3857744745.html Do benzynki FEBI http://allegro.pl/mercede...3845644877.html Nie mówię BEHR czy SACHS bo to 250 400zł |
||||||||||||||||||||||||||||
