btx - 16 Czerwiec 2007, 17:46 hmmm :/ myslalem, ze wisko bylo w wersji bez klimy :/ ale u mnie nie ma nawet kabli do wiatraka elektrycznego :/ skad wziac jakies schematy do modelu 1999r C180 ??? niech ktos umiesci swoje dane z klimatronica. Piotr8 - 23 Czerwiec 2007, 19:46
Witam Dziś znalazłem wreszcie trochę czasu aby pobawić się klimatronikiem i odczytać wszystkie kody. Odczytu kodów dokonałem na rozgrzanym silniku, na postoju, na wolnych obrotach dlatego np; kod 22(prędkość)=000 Podaję tylko te kody które wyświetla klimatronik jednostrefowy C202T `97, jest kilka których znaczenia jeszcze nie znam 
01 Temperatura wewnętrzna w °C :24 02 Temperatura zewnętrzna w °C :18 03 Temperatura nagrzewnicy lewej w °C :20 05 Temperatura na parowniku w °C :54 06 Temperatura płynu chłodzącego w silniku w °C :80 07 Ciśnienie w układzie chłodzenia w barach :05°S 08 Temperatura układu chłodzenia w °C :25 -9 ? °C :02 10 Napięcie na chłodnicy ewentualnie wentylatorze w V :280 20 Pobór prądu na chłodnicy ewentualnie wentylatorze w A:00 21 Wskaźnik obrotów x1000 :070 22 Prędkość bez błędu wskazań prędkościomierza :000 23 Pobór prądu na akumulatorze w % :000 24 Napięcie na akumulatorze w V :13,6 40 Wersja software modułu sterującego :02 41 Wersja hardware modułu sterującego :03 42 Pierwszy numer jakiegoś kodu modułu sterującego :18 43 Drugi numer jakiegoś kodu modułu sterującego :b-C 50 ? °C :19 51 ? °C :20 -2 ? °C :10 54 ? :OFF Pozdrawiam Piotr btx - 25 Czerwiec 2007, 13:12 ja sprawdzilem raz jeszcze u siebie i u mnie wskazuje cos takiego 01 Temperatura wewnętrzna w °C :46 02 Temperatura zewnętrzna w °C :25 03 Temperatura nagrzewnicy w °C :34 05 Temperatura na parowniku w °C :34 06 Temperatura płynu chłodzącego w silniku w °C :100 07 Ciśnienie w układzie chłodzenia w barach :00°1 08 Temperatura układu chłodzenia w °C :25 -9 ? : 10°C 10 Napięcie na chłodnicy ewentualnie wentylatorze w V : 255 20 Pobór prądu na chłodnicy ewentualnie wentylatorze w A: 04°0 21 Wskaźnik obrotów x1000 :240 22 Prędkość bez błędu wskazań prędkościomierza :050 23 Pobór prądu na akumulatorze w % :050 24 Napięcie na akumulatorze w V : 40 Wersja software modułu sterującego :01 41 Wersja hardware modułu sterującego :03 42 Pierwszy numer jakiegoś kodu modułu sterującego :02 43 Drugi numer jakiegoś kodu modułu sterującego :d-C 50 ? °C :34 51 ? °C :22 -2 ? °C :10 54 ? :OFF AdamWro25 - 25 Czerwiec 2007, 17:58 witam, btx; ja przy punkcie: 06 = 100°C miałem punkt 07 Ciśnienie w układzie chłodzenia w barach :24°3 Czyli wzrost temperatury, to wzrost ciśnienia....albo ja albo Ty masz coś nie tak:) Pozdr btx - 25 Czerwiec 2007, 19:31 ja mam cos nie tak  niestety :/
brak sygnalu o temp. silnika:( dlatego w pkt 06 mam 100 gdy nie ma sygnalu, domyslna wartoscia jest wartosc taka, ze silnik sie gotuje niestety :/ i np. dlatego caly czas kreca sie wiatraki od klimy i nie dziala rest np u mnie:/ tak apropos moze ktos wie skad mam wziasc sygnal temp. silnika? C180 99r. co do pkt 07 to mam nie nabita klime, a to chyba cisnienie w ukl klimy. jjankiello - 26 Czerwiec 2007, 16:47
Sprawdź przewody do czujników wokół silnika... Może akurat ten od temp silnika się przetarł 
Piotr8 - 26 Czerwiec 2007, 18:03 Witam Czyli okazuje się że funkcje klimatronika są bardzo pomocne we wstępnym zdiagnozowaniu/zlokalizowaniu ewentualnego problemu. Pozdrawiam Piotr btx - 27 Czerwiec 2007, 03:34 jjankiello chodzi o to, ze czujnik jest dobry bo pokazuje temp. na liczniku tylko skad klimatronic 'wie' jaka jest temp. i czy bierze sygnal z licznika np. albo z komp, silnika, czy moze z modulu SAM ? mozliwosci jest wachlarz:/ moze ma ktos jakis schemat klimatronica 99r C180 pozdrawiam mruk - 4 Lipiec 2007, 13:51 A dlaczego nikomu nie wyswietlaja sie wartosci 11 i 12? Mnie sie raz wyswietlily, jak pierwszy raz w moim samochodzie wprowadzilem klime w tryb serwisowy. Kiedy wyszedlem z tego trybu i znowu do niego wszedlem juz sie 11 i 12 nie wyswietlaly - nigdy wiecej. Czy ktos wie czemu tak sie dzieje i jak wywolac pozycje 11 i 12? (Napiecie na sondzie lambda bardzo mnie interesuje) grucha383 - 16 Lipiec 2007, 10:23 // AdamWro25 - 16 Lipiec 2007, 13:26
Ja zauważyłem u siebie że jak mam temperaturę silnika poniżej 100C to to ciśnienie mam dość niskie(nawet jeśli klima działa, mam sprawną) a jak mi rośnie do 100C to to ciśnienie mam tak jak napisałem wcześniej. Pozdr btx - 11 Marzec 2008, 13:14 wrzuci ktos jeszcze jakies parametry diagnostyczne z klimatronica ? Camel- - 11 Marzec 2008, 21:33 Nr. Description Unit 01 In-car temperature sensor °C 02 Outside temperature sensor °C 03 Left heat exchanger temp. sensor °C 06 Coolant temperature sensor °C 07 Refrigerant pressure bar 08 Refrigerant temperature sensor °C 09 Not assigned -- 10 Blower control voltage Volt 20 Auxiliary fan control current mA 21 Engine Speed x100 RPM 22 Vehicle Speed km/h 23 Circuit 58d (% of batt. Voltage) 40 Software status 41 Hardware status 42 Variant Code 1st numerical value 43 Variant Code 2nd numerical value 50 Not assigned 51 Not assigned 52 Not assigned 54 On - oFF AC Emergency OFF signal from engine control module On/oFF btx - 11 Marzec 2008, 21:35 ale chodzilo mi o parametry odczytane z klimatronica
ale dzieki Camel przyda sie widze, ze jakis lepszy ten opis Twoj, co do pozycji 42 43 to nie jest przypadkiem modul silnika np ? Camel- - 11 Marzec 2008, 21:42 Nie mam pojęcia.  Nie mam klimatronika
|
||||||||||||||
