bizonek27 - 29 Grudzień 2011, 12:42 Panowie chodzi mi o funkcje 23 to jest ten procentowy pobór prądu na akumulatorze o co w tym chodzi? Mam tam 00 ale jak włączę światła to pokazuje 100. Czy coś jest nie tak? Erachue - 8 Październik 2012, 16:36 Witam po całodziennej walce z klimatronikiem postanowiłem jednak napisać kilka słów w tym temacie. Klimatronik działa tylko na grzanie na maxa lub nie grzanie wcale  po wejsciu w tryb diagnostyczny odczytałem następujące parametry:
01 Temperatura wewnętrzna w °C :00/OPE
02 Temperatura zewnętrzna w °C :25 MIMO ZE TERMOMETR W ZEGARACH POKAZUJE 13.5 03 Temperatura nagrzewnicy lewej w °C :OPE 05 Temperatura na parowniku w °C :00/LO 06 Temperatura płynu chłodzącego w silniku w °C :100 NIEZALEŻNIE CZY SILNIK CIEPŁY CZY ZIMNY 07 Ciśnienie w układzie chłodzenia w barach :CLO 08 Temperatura układu chłodzenia w °C :246 09 ? °C :54 10 Napięcie na chłodnicy ewentualnie wentylatorze w V :215 20 Pobór prądu na chłodnicy ewentualnie wentylatorze w A:04°0 21 Wskaźnik obrotów x1000 :240 22 Prędkość bez błędu wskazań prędkościomierza :050 NA POSTOJU ORAZ W CZASIE JAZDY 23 Pobór prądu na akumulatorze w % :050 24 Napięcie na akumulatorze w V :NIE WYŚWIETLA TEJ POZYCJI 40 Wersja software modułu sterującego :01 41 Wersja hardware modułu sterującego :03 42 Pierwszy numer jakiegoś kodu modułu sterującego :00 43 Drugi numer jakiegoś kodu modułu sterującego :dIE WYCZYTAŁEM ZE TO CHODZI O RODZAJ SILNIKA DIESEL/BENZYNA 50 ? °C :24 51 ? °C :18 -2 ? °C :10 54 ? :OFF dodam jeszcze ze wentylatory elektryczne na chłodnicy pracują non stop po odpaleniu silnika, sprężarka klimy się nie włącza. Bardzo proszę o jakieś podpowiedzi odnośnie naprawy usterki usterek z góry dziękuje i pozdrawiam btx - 8 Październik 2012, 16:48 "02 Temperatura zewnętrzna w °C :25 MIMO ZE TERMOMETR W ZEGARACH POKAZUJE 13.5 06 Temperatura płynu chłodzącego w silniku w °C :100 NIEZALEŻNIE CZY SILNIK CIEPŁY CZY ZIMNY " ---Linia K1 i K2 do sprawdzenia (komunikacja LICZNIK <-> KLIMATRONIC) "dodam jeszcze ze wentylatory elektryczne na chłodnicy pracują non stop po odpaleniu silnika" ---dlatego, ze 06=100 stopni 
"sprężarka klimy się nie włącza" --- dlatego, ze 07 Ciśnienie w układzie chłodzenia w barach :CLO ZA NISKIE CISNIENIE W UKLADZIE KLIMY Zagadka jest to "01 Temperatura wewnętrzna w °C :00/OPE " Dlaczego pokazuje 0 na temp wewn. Samo z siebie sie tak stalo ??? Czy ktos cos robil w aucie ? Erachue - 8 Październik 2012, 17:41 O dziękuje za szybką odpowiedź. mechanik próbował sprawdzić czy sprężarka się załączy na "krótko" coś przy wtyczkach pod maska kombinował w okolicy osuszacza. wcześniej przed jego grzebaniem wszystko było w porządku poza sprężarką. jjankiello - 8 Październik 2012, 18:50
OPE oznacza OPEN= obwód otwarty - brak czujnika w obwodzie lub sam czujnik uszkodzony i widziany jako przerwa w obwodzie. CLO - oznacza CLOSED = zwarcie w obwodzie... Wszędzie, gdzie masz OPE lub CLO - wychodzi grzebanie mechanika i/lub kłopoty z CAN, jak wyżęj wspomniał btx... teraz idź pokaż to mechanikowi i niech po godzinach za darmo przywraca stan poprzedni... Chyba że nie masz pewności czy wcześniej, przed jego grzebaniem wartości były poprawne... wtedy rób jak uważasz... 
Erachue - 8 Październik 2012, 19:53 Tak przed grzebaniem wartości były poprawne. Na szczęście znalazłem przyczynę kłopotów mianowicie przepalona ścieżka na płytce sterownika klimatroniku http://imageshack.us/a/im...21008181423.jpg postanowiłem ze jeżeli i tak będę musiał wymienić owy sterownik, spróbuje go naprawić http://imageshack.us/a/im...21008184405.jpg i ku mojemu zdziwieniu wszystko wróciło do normy oczywiście poza sprężarka która jak się nie załączała tak się nie załącza ale to już chyba wina elektromagnesu. Dzięki za zainteresowanie pozdrawiam jjankiello - 8 Październik 2012, 20:09
Pod warunkiem, że masz dość czynnika w układzie (poz. 7 odczytu) 
Erachue - 11 Październik 2012, 09:54 sprawdziłem jeszcze raz pozycje 7 odczytu i pokazuje 00°9 wiec na wiosnę nabiję
maurycy - 11 Październik 2012, 09:57 Erachue, ja ci proponuję nabić przed przyda ci się do odparowywania szyby z przodu żeby wilgoć pochłaniała
jjankiello - 13 Październik 2012, 15:06 Dokładnie tak zrób - nabij przed zimą, a przynajmniej sprawdź szczelność... Jak szczelny - nabij i korzystaj, jak nieszczelny - uszczelnij, wymień osuszacz i też nabij... Jak zimę przejeździsz bez czynnika w dodatku z nieszczelnym układem, to koszty uruchomienia mogą wzrosnąć kilka razy... Erachue - 14 Październik 2012, 13:58 Macie racje jestem umówiony na jutro na przegląd klimatyzacji, mam nadzieje ze jest szczelna
badmojo - 12 Styczeń 2013, 14:17 Czy gmyraniem w funkcjach klimatronika (te które uruchamiamy na wyłączonym silniku REST+II poz w stacyjce) mogłem spowodować to że wentylator chłodnicy kręci się cały czas na szybkich obrotach? Po uruchomieniu mam 00P. Jeśli tak to jak mogę wrócić do wcześniejszej wersji? Proszę o pomoc. TraczU - 12 Styczeń 2013, 15:49 badmojo, niestety Tak. I bardzo Cieżko jest cokolwiek przestawić, są ludzie którzy to robią ale nie pozwalają sobie patrzyć na ręce. badmojo - 13 Styczeń 2013, 17:20 Stary a głupi 
TraczU Oczywiście miałeś rację. Po tym gmeraniu w pozycji 42 (Pierwszy numer jakiegoś kodu modułu sterującego) I. Tryb odczytu wartości rzeczywistych miałem - 00. Wszedłem w II. Tryb kodowania wariantowego i klawiszem obiegu wewnętrznego zmieniłem na 03P (niestety nie pamiętam jaki był u mnie) potwierdziłem klawiszem EC. Wentylator już nie zapitala a w I. Tryb odczytu wartości rzeczywistych pod pozycją 42 jest teraz wartość 03. Przestawię ją na 26 bo taką wartość ma kolega TM w swoim C200CDI. Mój to co prawda C220CDI, no ale takiego nie znalazłem. Jeśli ktoś ma to proszę o wrzucenie w tym temacie. Notabene ciekawe co te tryby zmieniają...? Wrzucam też link gdzie kolega Noc wstawił instrukcję do III. Odczyt i kasowanie błędów DTC na panelu klimatyzacji w klimatroniku jednostrefowym. http://www.w210.pl/viewto...efowym&start=90 Kolega jjankiello już to kiedyś wrzucał ale wszystkie załączniki zostały usunięte. Mój zresztą też, a miałem tam kopię swoich odczytów...
W tym trybie wyskoczył mi błąd 421 czyli B1421 Regulator wentylatorów chłodnicy N65 N65/1 No i ciekaw jestem czy ten błąd jest też wynikiem mojego gmerania czy jest on rzeczywiście uszkodzony...? [ Dodano: 13 Styczeń 2013, 19:49 ] Przestawiłem na 26. I chyba wszystko wróciło do normy. Klimatronik nie wywala już tego błędu. Refleksja? Gmyrać z rozwagą
adamd - 24 Kwiecień 2013, 11:15 Witam, na pozycji 07 mam LO to znaczy że brak czynnika w układzie ? Rok temu było mało ale pamiętam że ten parametr i tak pokazywał jakieś minimalne wartości ciśnienia. |
||||||||||
