adamd - 11 Grudzień 2014, 08:32 wojtekjasiek, bo zasadniczo przy wymianie przewodów albo regulatora nie trzeba nic odpowietrzać. Wszystko samo się robi  Jakby ktoś wymieniał gruszki, siłowniki to wtedy odpowietrzenie było by konieczne. Aczkolwiek w beczce wymieniałem jeden siłownik i też się sam odpowietrzył.
adikis - 12 Grudzień 2014, 23:15 witam czy ktoś widział w202 v6 z nivo czy po prostu w tych silnikach ta opcja była niedostępna ?? wiskontii - 12 Grudzień 2014, 23:33 adikis, Adam bardzo dużo przegladam i kopie ale nie wpadło mi to jeszcze aby v6 miało nivo adikis - 13 Grudzień 2014, 07:53 wiskontii, już w nocy sprawdziłem było nivo w v6 ale chyba bardzo rzadko co gorsza pompa nie pasuje z w210 tylko z r129 Equinoxe - 17 Październik 2015, 22:01 Witam. Jak rozpoznać uszkodzenie układu NIVO? Gruszki uszkodzone czy amortyzatory uszkodzone? A może pompa NIVO nie działa? Pytam bo od niedawna tył mojego auta okropnie skacze po przejechaniu przez dziurę/nierówności drogi lub wałki ograniczające prędkości. Byłem u mechanika, ruszył tył auta i mówił, że amortyzatory do wymiany, jak mówiłem mu, że auto ma NIVO to zadzwonił do kolegi coś zapytał i mówił, że lepiej zatkać układ NIVO, wyłączyć pompę aby nie tłoczyła oleju i zamontować standardowe amortyzatory + wymienić sprężyny na wersje od KOMBI bo te będą za miękkie - tak będzie taniej! Nie bardzo chcę uwierzyć w to, że nagle obie amortyzatory zepsują się jednocześnie. Ciekawe jest to, że byłem z autem na badanie techniczne to komputer pokazuje 75% sprawności amortyzatorów tylnych. Sprawdziłem cenę amortyzatorów do NIVO to ponad tyś./szt. a gruszki ponad 500zł/kpl. Poziom płynu NIVO cały czas taki sam, nie ma przecieków nigdzie. Co robić i gdzie mam szukać przyczyny? Czy wywalić NIVO? wiskontii - 17 Październik 2015, 23:00 To fachowiec nie z tej ziemi omijaj go z daleka bo wydasz chajc a przez takiego fachmana Nivo niebedzie chodzic.Reasumujac zacznij od zaworu jest on umieszczony z tylu na belce czy on sie nie zacina bo jak sie zatnie to niepusci oleju do gruszek a potem do amorow.Zarazem w tym zaworze jest odpowietrzacz .Moim zdaniem jak amory suche to wina lezy w zaworze a potem dopiero w gruszkach a na koncu amory Pozdrawiam Equinoxe - 17 Październik 2015, 23:16 Dzięki za szybką odpowiedź, poniedziałek próbuję z kolegą sprawdzić. Jak jadę jutro w trasę jeszcze około 350 km to nie uszkodzę amortyzatorów? wojtekjasiek - 17 Październik 2015, 23:51 to o czym pisze wiskonti wyglada tak http://archiwum.allegro.p...3671784447.html u mnie tak zaszło syfem, że zatarło się i stało w jednej pozycji perzu126 - 18 Październik 2015, 08:27 Koledze jak w w124 skakał tył to wymieniał gruszki. 250zł sztuka, samodzielna wymiana. Equinoxe - 18 Październik 2015, 10:39 OK, Dzięki za szybką pomoc! Muciek - 18 Październik 2015, 21:33 Jak skaczę to na 99% gruszki i od tego proponowałbym zacząć. Ewka1906 - 14 Maj 2016, 20:11
Widziałam. W moim 
Regenerował ktoś nivo w Krakowie/małopolsce? Wszyscy polecają firmę z Gdańska ^^ Troszku daleko, chociaż jak nie ma specjalistów w Krk to wole wysłać pakę do Gdańska (znów...). wiskontii - 14 Maj 2016, 20:38
Mozesz podac numer pompy Niwo z Twojego jest na blaszce I co konkretnie chcesz naprawiac regenerowac 
adikis - 15 Maj 2016, 10:53 Ewka1906, jeśli masz nivo i silnik m112 czyli c240 lub c280 to pompa a1294662501 http://www.ebay.de/itm/19...1-/141901521595 dobra cena nowa w aso ponad 6000pln regeneracja przez inter cars 3500pln a i ta pompa występowała jedynie w c240 c280 i clk320 oczywiście wszystkie z nivo Pioterek - 15 Maj 2016, 12:14 Ona ma auto z 94 roku więc R6 nie V6, tylko zamieszanie zrobiła. A wystarczy w podpis wrzucić dane auta i od razu mniej zbędnych postów i szybsza pomoc będzie. |
||||||||||||
