Macias27td - 18 Październik 2007, 10:42 dokładnie, nie należy kombinować z tymi śróbkami ani oszczędzać!!! Panowie to nie trabant czy durzy fiat, to nie czasy PRL-u kiedy więkrzość części było zunifikowane. masz Mercedesa który waży pare kilo więcej od malucha,ma "troszke" więkrzy moment obrotowy. uważaj!!! zgubisz koło i przeżyjesz to tylko popłaczesz po aucie. to nie przelewki. liczy się materiał i wytrzymałość śróby na zrywanie,długość śróby,skok gwintu, a nawet stożek który musi być dopasowany do otworu w feldze! bagatelizujecie to,ale ja sam zaczołem dokręcać śróby kół kluczem dynamometrzycznym,żeby nie pourywać śrób, nie przeciągnąć gwintów,nie zniszczyć stożka. bo wtedy rzeczywiście lepiej nie mieszać śrób hehe. pozdrwiam MikiPOZ - 18 Październik 2007, 10:59 Z tym sie zgode, ze musze byc orginalne. Ja kupilem te sruby dlatego ze mialy odpowiednia dlugosc i stozek. i ogolnie to sa sruby do alu. Jak bede zmienial na 17'' dopiero wtedy zmienie tez sruby zeby byly chromowane bo bede polerowal alu i musi wszystko ladnie pasowac MARR - 18 Październik 2007, 11:56 W prawie wszystkich felgach mercedesa śruby są sferyczne a nie stożkowe, trzeba o tym pamiętać bo śruba bedzie źle przylegać do felgi  ja w stalowych mam sferyczne tylko że dużo krótsze natomiast w alu długie i również sferyczne, w starych alu było tak samo tylko że były jeszcze dłuższe.jak widać to śruba jest ważną zeczą i nie warto z nimi kombinować a jeszcze przy kwocie około 90 pln z komplet to już całkiem beż sensu.
lojek - 18 Październik 2007, 12:05 komplet nowych śrub do felg stalowych w sklepie z częściami do Mercedesa 60 zł przynajmniej tyle jest w Szczecinie intel386 - 18 Październik 2007, 17:44 Sprawdź ładowanie akku. Jesli masz wyładowany akku lampka ABS potrafi się zaświecać o poranku i gasnąć po podładowaniu. Sprawdź akku - może jest stare? marcinzielak - 18 Październik 2007, 21:50 Ok macie racje co do śrub. Przyznam się szczerze, że nie miałem pojęcia jak to jest ważne. Ale zastanawia mnie jedno przed zmianą kół na zimówki kilka raz kontrolka ABS mi się zapaliła na kilka chwil i gasła. Wynika to z tego, że już wcześniej musiało się coś dziać. Nie ma chyba innego wyjścia jak bryknąć się do elektryka, żeby to sprawdził. Tak z ciekawości ile kosztuje taki czujnik ABS?
Jary - 18 Październik 2007, 23:01
A stan klocków hamulcowych sprawdzałeś  
Gerri - 18 Październik 2007, 23:05
A co klocki mają do tego ?
Przy usterce czujnika kontrolka nie zapala sie i nie gaśnie - tylko zapala sie na stałe (co najmniej do wyłączenia zapłonu) Jeżeli masz model z "kluczykiem - scyzorykiem" i występuje w tym aucie srebrny przekaźnik z bezpiecznikiem na podszybiu w komorze silnika - to zacznij od niego ("zimne" luty w środku) Krótkotrwały brak zasilania lub spadek napięcia - to w zasadzie jedyne przyczyny mogące powodować zapalanie sie i gaśnięcie kontrolki w czasie jazdy. NIE CZUJNIK! marcinzielak - 19 Październik 2007, 22:36
Czunik informujący o zużyciu klocków znajduje się z tego co wiem tylko przy przednich kołach. Z tyłu nie ma czujników. A po drugie informuje o tym inna kontrolka. DZISIAJ JEŹDZIŁEM I BYŁO WSZYSTKO OK!!! Więc to nie klocki. To coś innego 
Jary - 19 Październik 2007, 23:01
Rób jak uważasz
Gerri - 20 Październik 2007, 00:58 Kolega raczy nie siać demagogii: stopień zużycia klocków nie ma nic wspólnego z zapalaniem sie kontrolki ABS!!! Jary - 20 Październik 2007, 19:20
Jeśli stwierdzenie "Rób jak uważasz" jest przejawem demagogii, to sory. A wracając do tematu to w praktyce z takim przypadkiem się spotkałem i dlatego napisałem, jako podpowiedź a nie próbę siania czego kolwiek. Często teoria i praktyka są jak tory kolejowe, łączą się zazwyczaj na rozjazdach 
jjankiello - 21 Październik 2007, 09:49
Nota bene wspominałem o tym w pkt 4. posta na poprzedniej stronie... widać nie chce się kolegom wierzyć... 
Zobaczymy co zrobi zainteresowany 
|
||||||||||||||||||||
