witek - 6 Listopad 2007, 20:20 Temat postu: Sciąga na prawo:( Wczoraj dałem sie przejechać dla mojej siostry moim Mesiem po polnej drodze... Gdy miała na liczniku około 40-50 km/h najechała na dużą dziure...lecz gdy wjechała w nia nacisneła pedał hamulca, teraz gdy kierownice trzymam prosto to samochód ściąga na prawo i musze miec kierownice lekko skrecona w lewo strone to wtedy jest ok. Chciałbym sie dowiedziec co mogło sie uszkodzić podczas tego zdarzenia i ewentualne koszty naprawy. Z góry dzieki za rady i Pozdrawiam zmichal - 6 Listopad 2007, 21:16 To nie wiedziałeś, że żony i samochodu... 
A tak na poważnie to sprawdzisz to tylko na diagnostyce i możesz mieć z tym niemały problem  Zgiął się najprawdopodobniej jakiś element zawieszenia.
Być może ponowne ustawienie zbieżności załatwi sprawę... pstrag - 6 Listopad 2007, 21:24 na bank pomoze zbieżnosc kół MikiPOZ - 6 Listopad 2007, 21:54 Zbieżność  nic innego nie powinno sie stac
Kowal - 6 Listopad 2007, 22:34 Hmmm a geometrii przy takim czymś nie trzeba robić ??? ;> Pozdro pavel - 6 Listopad 2007, 23:44 Na stacji zbieznosci kol wszystko sprawdza. Zbieznosc toe-in, caster, camber i wtedy mozna powiedziec co to bylo. Ja uwazam ze tylko zrobic regulacje zbieznosci, Zrob to w najblizszym czasie by nie zdzierac bieznika prawej opony. pstrag - 7 Listopad 2007, 00:15 Kowal, witek, gemotrie robi sie zawzwyczaj przy wymianie tulej na wachaczu lub zmienianiu kompletnego całego wachacza i to nie zawsze!! pavel - 7 Listopad 2007, 00:17
a po uderzeniu nie sprawdzac, jezeli ciagnie na prawo??? wolalbym sprawdzic. pstrag - 7 Listopad 2007, 00:19 sprawdzic można ale napewno od uderzenia geometria sie nie "psuje" od tego jest zbieżność
pavel - 7 Listopad 2007, 00:29 przeczytajcie jeszcze raz co Witek napisal. szybkosc byla 40-50 km/godz i w dodatku jak kolo juz weszlo w row to zachamowala. czyli duza sila uderzenia....wolalbym sprawdzic i nie wydawac za zdzieranie opon. pstrag - 7 Listopad 2007, 00:31 no to oki niech sprawdza zobaczymy kto był bliżej prawdy  a jak w szwecji bo u nas juz ŚNIEG !!!!! BIAŁO NA DROGACH !!!
sewan - 7 Listopad 2007, 10:22 PAAANOOOWIE...... 
Piszecie dyrdymały i nic z nich nie wynika. Na GEOMETRIĘ zawieszenia składają się trzy elementy: zbieżność, pochylenie koła i wyprzedzenie kąta zwrotnicy. Sprawdzenie geometrii obejmuje te trzy elementy łącznie (zawsze!). Co do twórcy tematu - to muszę cię zmartwić: opisane przyczyny (zaliczenie dużej dziury na zahamowanym kole) najczęściej kończy się wygięciem wahacza lub jego mocowania, i regulacja geometrii może nie pomóc. Koniecznie trzeba jednak od tego zacząć (najlepiej na dobrej SKP). Regulacja samej zbieżności na 99% nie pomoże, jak bardzo ściąga (tzn konieczna jest duża korekta kierownicą), to najprawdopodobniej przestawione jest wyprzedzenie kąta zwrotnicy (z powodów jak wyżej). pavel - 7 Listopad 2007, 12:50 Sevan. Wlasnie o tym pisze... (toe-in, caster, camber ). Pstrag. COOOOO????? Juz u Was spadl snieg???. U nas jeszcze nie w okolicach Goteborga. slyszalem ze w Uppsali byl snieg. Ale zimowki juz mam zalozone. witek - 7 Listopad 2007, 19:58 Pojechałem na geometrie i wydałem stówke zeby sie dowiedziec ze koło jest pochylone o 4 stopnie i trzeba zajechac do ASO po jakies śruby do ustawienia tego, lecz jak dzisiaj zauwazyłem że już tak bardzo nie ciagnie w prawo lecz troche ciagnie jak kierownice ustawiam na wprost.. [ Dodano: 7 Listopad 2007, 22:05 ] a mozecie mi poleciec jakis dobry warsztat na terenie białegostoku lub w okolicach???? w ktorym by mi to sprawdzili i naprawili:) spiknief - 6 Luty 2008, 15:52 Witam Podpinam się pod temat bo mam taki mały OT a nie chce zaczynać całego posta. Dowiedziałem sie od magików/mechaników że w tylnej osi mam rożnice w geometrii 1" (minuta), nie wiem w którym kierunku. Nie byli w stanie poprawić tego na tych drązkach co są za to odpowiedzialne i chcą je wymieniać za jakiś czas(komplet tył ok 250 zł z wymianą mi powiedzieli). Co o tym sądzicie ? |
||||||||
