Marcin13736 - 19 Grudzień 2007, 16:46 Kolego a sprawdź czy nie pojawia się powietrze między termostatem paliwa a filtrem wstępnym. Ja prawdopodobnie mam uszkodzony ten termostat i pojawiają się pęcherzyki powietrza. Jak autko stoi ok 3 dni to potrafi się zapowietrzyć (przy niskim stanie paliwa w zbiorniku). Anonymous - 3 Styczeń 2008, 12:20 Witam. Jestem nowym użytkownikiem tego forum, jak wielu innych sprowadziła mnie pompa lucas (c220D 98r.). Temat wałkuje już od kilku miesięcy, znalazłem coś ciekawego na forum elektroda (http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic863936.html). Jest tam budowa pompy, opis jak sprawdzić błąd P1213 za pomocą miernika (nierówna praca, odpalanie " na dwa razy"). Mi te wiadomości bardzo pomogły, mam nadzieje że wam też. Pozdrawiam. Jary - 3 Styczeń 2008, 13:40
Pomogą, pod warunkiem że link będzie prawidłowy, bo ten coś nie teges 
mecik - 3 Styczeń 2008, 13:58 Michał78,mam identyczne(dosłownie)objawy ale w w202(220d,lukas),link co podałes chodzi ok,ale mam prosbe-czy mogłbyś podesłać na priwa te załączniki ktore wkleił koleś na elektrodzie?mozesz opisac na priwa jak poradziłeś sobie z problemem?bo ja powoli trace cierpliwosc do celiny,wymienilem mase czujnikow a tu moze tylko jakies przewody trzeba dokladniej obejrzec  bede wdzieczny wielce za info.pozdro
Anonymous - 3 Styczeń 2008, 14:47 Jary to teges czy nie teges? 1 Jary - 3 Styczeń 2008, 15:43
Sory, Widocznie to moja interneta mnie zrobiła 
Anonymous - 3 Styczeń 2008, 23:19 Czy ktoś demontował już taką pompę (lucas), czy jest to coś skomplikowanego, na co zwrócić uwage? Jary - 3 Styczeń 2008, 23:58
Nie jest to specjalnie trudne, trzeba to robić z uwagą i przede wszystkim w sterylnych warunkach, raczej nie da się nic inaczej zmontować (nie będzie pasowało)
devil.zomo - 3 Luty 2008, 23:24 Witam. Jestem użytkownikiem mercedesa 220 CDI 2000r automat no i mam problem. Wczoraj jechałem swoim aukiem i dosłownie raptem na trasie bez żadnych wcześniejszych objawów zapaliła się dosłownie na 2-3 sekundy lamka epc, a następnie samochód zgasł i zapaliła się cała reszta lampek , tak jakby poprostu raptem zabrakło paliwa bez szarpnięć, poprostu płynnie zgasł i już nie odpalił. Silnik kręci jak szalony lecz nie zapala. Wcześniej nie było żadnych niepokojących objawów, rano wyśmienicie zapalał, nie kopcił, płynnie chodził silnik, obroty nie pływały dosłownie idealnie. Gdy zgasł wrarzenie jakby zarakło paliwa albo prądu. Na paliwie tym którym ostatnio tankowałem zrobiłem z 200 km czyli raczej nie wina ropy. Samochód dałem do mechanika ale dopiero w poniedziałek do niego zajrzy. PROSZĘ O POMOC JAKIEŚ WSKAZÓWKI, PORADY CO MOGŁO SIĘ STAĆ ILE MOŻE MNIE TO KOSZTOWAĆ, CZY DO WYMIANY POMPA? Jary - 3 Luty 2008, 23:27
Jeśli pompa jest sucha to nie, raczej któryś element elektroniki który steruje pompą 
(może elektrozawór) devil.zomo - 3 Luty 2008, 23:31 A ile może kosztować naprawa? [ Dodano: 3 Luty 2008, 23:34 ] A jeszcze jedno, jedynym może objawem jakie miałem wcześniej to dość duże spalanie w trasie i na mieście. Jary - 3 Luty 2008, 23:40 Trudno mówić o kosztach bez identyfikacji usterki, a wyższe zużycie paliwa powoduje równiez brudny filtr powietrza
devil.zomo - 3 Luty 2008, 23:46 Wszystkie filtry wymieniłem 2 miesiące temu razem ze wszytkimi olejami. jjankiello - 4 Luty 2008, 02:19 Pierwsze co bym zrobił, to obadał i przekonserwował wszelkie połączenia elektrycznie i pierdółki typu przepływomierz, które współpracują z komputerem sterującym pompą, dając mu dane do obliczeń dawki paliwa... devil.zomo - 5 Luty 2008, 08:45 Witam. Chyba ma farta wiecie ile kosztowała mnie naprawa mojej awari epc. 30 zł. Mechanik przeczyścił wszystkie styki , kable -elektryke i działa jak nówka, normalnie szczęście. Koszt lawety był o wiele droższy niż sama naprawa. A już po nocach spać nie mogłem jak sobie myślałem że pompa do wymiany. |
||||||||||||||
