mirek. - 28 Grudzień 2007, 15:09 Temat postu: olej na filtrze powietrza Zdjąłem przewód od filtra do kolektora ssącego i okazało się ,że na filtrze jest olej i na przepustnicy powietrza zrobił się już taki tłusty nalot... Może ktoś ma pomysł jak temu zaradzić..Dodam,że oleju tez ubywa trochę więcej niż poprzednio.Podejrzewam ,że wydmuchuje olej przez górne odpowietrzenie silnika. Mechanik powiedział, że troche oleju to normalne ,ale wg mnie za dużo wydmuchuje. Fitr wymieniałem jakieś pół roku temu i był suchy... pavel - 28 Grudzień 2007, 15:37 Mam pytanie. Czy przy odpalaniu silnika wydobywa sie klebek niebieskiego dymu? Jesli tak, to masz zuzyte Kapelusze na prowadnicach zaworowych. Adaśko - 28 Grudzień 2007, 15:42 Witam
Jeżeli tak to może mieć przedmuchy i wyrzuca olej górną odmą (pierścienie olejowe kończą się albo są zapieczone), przedmuchy możesz sprawdzić na rozgrzanym silniku lekko odkręcić korek wlewu oleju i zobaczysz czy korek zostanie wypchnięty, jeżeli tak to pierścienie się kończą, jeżeli nie to spróbuj na noc wlać do każdego cylindra po 50ml nafty, jeżeli są zapieczone powinno poprawić się. Jaki masz przebieg? Pozdrawiam mirek. - 28 Grudzień 2007, 15:43 Ni zauważyłem żeby dymil jakoś mocniej... Mam jescze pytanie czy w silniku 1,8 jest dolna odma? jesli tak to w którym miejscu..? [ Dodano: 28 Grudzień 2007, 15:47 ] przebieg 160000-najprawdopodobniej i 2 lata lpg sekwencja Adaśko - 28 Grudzień 2007, 15:49
Powinna być, w moim jest jak patrzysz na silnik z przodu po prawej stronie mniej więcej pod sprężarką klimy i wspomagania kierownicy, te dwie rzeczy są przykręcone do obudowy dolnej odmy. Zobacz moje wcześniejsze http://www.w202.pl/viewto...er=asc&start=0, tam opisywałem [ Dodano: 28 Grudzień 2007, 15:57 ] na zdjęciu masz zaznaczone miejsce gdzie się znajduje, jest to miejsce do którego u mnie jest przykręcona obudowa dolnej odmy. Jary - 28 Grudzień 2007, 17:58
A jaki związek mają pierścienie z korkiem wlewu oleju  
Żeby sprawdzić czy pierścienie mają przedmuch to wyjmij miarkę poziomu oleju w silniku, a jeżeli dmucha do góry to masz do roboty zawory  
Adaśko - 28 Grudzień 2007, 18:02
Podobny jak wyjęcie bagnetu 
Jary - 28 Grudzień 2007, 18:08
Kolego nie uprawiaj filozofii, bo to nic nie wnosi do tematu Od kiedy to zużyte/zapieczone pierściemie powodują przedmuchy do pokrywy klawiatury 
mirek. - 28 Grudzień 2007, 21:40 Sprawdze jak go odpale ,na razie mam większy problem jak w temacie "pompa paliwa , cewki" ... Adaśko - 29 Grudzień 2007, 12:00 Jary, Nie filozofuję tylko staram się pomóc, nie chcę wyjść ani na wszystko wiedzącego, ani na głupka, staram się pomóc w jakichś sposób. Zmagam się z motoryzacją amatorsko od ponad 20-tu lat, jak dotąd naprawy podwórkowe udawały mi się i nie musiałem ponosić niepotrzebnych kosztów i to co pisałem to u mnie sprawdziło się kiedyś tam. Czasami ciężko jest wytłumaczyć pisząc. Może źle napisałem, ale przedmuchy może mieć gdy ma zużyte pierścienie, a jak są zapieczone pierścienie olejowe (a mogą od rzadko zmienianego oleju-nagar) to można naftą spróbować potraktować. Jeżeli w tym co pisałem wcześniej ktoś się nie zgadza to proponuję zignorować to. Pozdrawiam i przepraszam. Jary - 29 Grudzień 2007, 15:16
Adaśko Spoko 
mirek. - 29 Grudzień 2007, 19:00 Odpalił na otwartym odpowietrzeniu... ale waliło ciśnienie z silnika równo, dopiero jak wszystkie zanieczyszczenia sie wypaliły zatkaliśmy odpowietrzenie i chodzi.. ale jak sie odkręci kurek wlewu oleju to strasznie wydmuchuje olej. Mechanik mówił, że trzeba wyczyścić jakieś sitko pod pokrywą zaworów któr będzie zasyfione i dlatego tak rzuca olejem i pewnie stąd ten olej na filtrze, mam zamiar się za to zabrać jak najszybciej. Jeśli ktoś to już przechodził to proszę o komentarze.. pozdrawiam!
Jary - 30 Grudzień 2007, 00:01
Być może ma rację i zrób to, a jeśli nie pomoże to masz do roboty zawory i ich gniazda (wypalone)
Adaśko - 31 Grudzień 2007, 11:08 Jary, Nie ma sprawy mirek., Wydaje mi się że masz za duże przedmuchy jak tak wali olejem, jeżeli chodzi o sitko pod pokrywą to nie wiem jak ma rozwiązane, ale w starym VW było przynitowane do pokrywy u góry kilka siatek metalowych (trzeba dekiel odkręcić), przez które olej nie powinien się przecisnąć. Jeżeli auto ma duży przebieg to możliwe, że są zasyfione nagarem i wtedy może olej puszczać. Jednak wydaje mi się tak dmuchać nie powinno i może być do zrobienia tak jak Jary.
Ps. Nie bardzo skumałem co napisałeś
mirek. - 31 Grudzień 2007, 15:00 może niezbyt jasno to opisałem.. tzn.mechanik nie sprawdzał ciśnienia po odpaleniu. Miałem problem z zapaleniem silnika odpalił dopiero gdy zdjęliśmy gumke z odmy silnika (na pokrywie zaworów). I przez ten otwór waliło mocno powietrze i troche oleju... Po zdjęciu przewodu powietrza od filtra do kanału dolotowego(nie wiem jak się fachowo ten plastik nazywa) okazało się ,że w całym przewodzie (kanale) duży nalot takiej żołtej mazi z oleju i krople wody, a na filtrze jest trochę oleju. Wynika z tego ,że przez odmu idzie dużo oleju, skądś bierze się tam woda, i leci to wszystko do dolotu... Nie wiem co ztym zrobić.. |
||||||||||||||||||||||
