amgfan - 15 Kwiecień 2008, 12:52 Temat postu: Wyje most w MERC C-180 1.8 96r Witam kupiłem niedawno nową  jest to wersja Elegance z 96r i silnikiem 1.8 w benzynce, moj problem polega na tym ze przy predkosci powyzej 30 km/h "wyje" tylny most!  na luzie objaw ustaje. Czy moze ktos podpowiedziec jak sie tego odglosu pozbyc jakie sa metody naprawy lub obsługi tego niedomagania no najważniejsze czyli dlaczego wyje i co????!!!!Z góry dzieki za odpowiedzi!pozdrawiam.
Daniel - 15 Kwiecień 2008, 12:58 no cóż... przyczyny mogą byc całkiem proste: - spory przebieg (powyżej 400.000) - spory przebieg (powyżej 400.000) ewentualnie jeszcze może być spory przebieg twojego samochodu 
a tak na powaznie - sprawdź czy masz olej w moście - jeżeli nie ma to też masz przyczyne.... tak czy inaczej uzupełnij olej - jak bedziesz miał szczęście, to może objawy ustąpią ogólnie rzecz biorąc to jest kiepski temat - mało który mechanik będzie sie chciał podjąć naprawy mostu, a jeżeli już takiego znajdziesz, to pewnie słono za to będzie chciał moja rada (wiem, ze niepopularna) - szukac nowego mostu i druga rada - serwisy mercedesa oferują mozliwość zakupu części regenerowanych - most również do nich nalezy. może warto przed zakupem nowego (używanego) zadzwonić do serwisu i spytać sie ile kosztuje regenerowany tylny most smochy_bronx - 15 Kwiecień 2008, 14:49 ja mialem walnięte lożyska w moscie i wyło bez wzgledy czy byl na biegu czy na luzie, wiec moze to nie most a jakeis loysko w skrzyni? Daniel - 15 Kwiecień 2008, 15:17
ale kolega pisze, ze na luzie nie wyje - wiec łożysko odpada. poza tym pisze, że wyje most - a to do skrzyni jest daleko
potaki - 15 Kwiecień 2008, 15:37 Jeżeli na luzie nie wyje to najprawdopodobnie masz uszkodzone lozyska piast lub tylko jedno (lewe lub prawe) miałem tak w w124 Daniel - 15 Kwiecień 2008, 16:15 amgfan zanim zaczniesz cokolwiek robic, to sprawdz ilość oleju w tylnym moście oraz (na wszelki wypadek) w skrzyni biegów. oczywiście warto by sprawdzić jaki jest luz wewnątrz dyferencjału - ale to juz raczej sprawa dla doświadczonego mechanika sprawdz poziom oleju !! - podstawa Saddam2005 - 15 Kwiecień 2008, 21:29 u Mnie było tak ze jak dodawałem gazu to nie wyło, a jak puszczałem gaz(hamowanie silnikem) to wyło...i sie okazał olej amgfan - 15 Kwiecień 2008, 23:58
łożyska raczej odpadają ponieważ wycie dobiega wyraźnie z mostu, co do wysokiego przbiegu to raczej odpada mam pełną dokumentacje z serwisu i kupiłem auto ze sprawdzonego źródła.wie ktoś jaki olej byłby do mostu najlepszy??posłucham i zaczne od wymiany oleju... Daniel - 16 Kwiecień 2008, 07:57 w ASO sprzedają odpowiednie oleje do mostów - myślę, że nie warto kombinowac i kupowac od niezależnych dostawców. tym bardziej, ze o ile pamiętam olej do mostów MB jest "specjalistyczny" jeżeli w moście było mało oleju to masz jeszcze jakąś nadzieje. jeżeli natomiast okaże się , że oleju było OK, to czekają cie wydatki [ Dodano: 16 Kwiecień 2008, 07:58 ] "mam pełną dokumentacje z serwisu i kupiłem auto ze sprawdzonego źródła" nie chce byc złośliwy, ale kogokolwiek byś się nie spytał na forum to też ci to samo powie 
Igor00 - 16 Kwiecień 2008, 08:22 U mnie tez wyje tylny most na biegu ale raczej jest to spowodowane przebiegiem 375 tys robi swoje Daniel - 16 Kwiecień 2008, 08:59
z przebiegiem to jest różnie - ja miałem okazje zetknąć się z w123 300d które miało ok. 0.5 mln i most nie wył - jedyne co trzeba było zrobić to wymienić uszczelnienie wałka atakującego i półosi kondycja mostu jest w dużej mierze uzależniona od warunków eksploatacji - sprawdzania poziomu oleju, wymiany uszczelnień (jeżeli zachodzi taka potrzeba) oraz od "ciężkości" prawej nogi..... - co niewielu użytkowników chce zdawać sobie sprawę uważając, że MB jest niezniszczalny.
carlos - 16 Kwiecień 2008, 12:22
123 miało jednak trochę inne i lepsze mosty. ja ze swojej strony proponuje zalać jakiś gęstszy olej Daniel - 16 Kwiecień 2008, 13:16
czy inne? - tu się zgadzam czy lepsze? - sprawa dyskusyjna - mi się wydaje, że takie same (układ różnicowy bez blokady z przekładnia hipoidalną) ale porównując ten samochód (c180) z beczką miałem co innego na myśli silnik w c180 jest najsłabszy oraz generuje najmniejszy moment obrotowy (a on odpowiada za obciążenia układu napędowego). więc jeżeli ktoś twierdzi, że mu most wyje jednoczesnie nia ma przebiegów rzędu 400.000 lub więcej km to oznacza, że awaria nie jest wynikiem normalnego zużycia, tylko błędu eksploatacyjnego. Od 1972 roku MB wprowadził do produkcji zmodernizowane skrzynie biegów oraz tylne mosty i od tej chwili uważa się te elementy za "niezniszczalne" - czyli ich żywotność jest określana bardzo wysoko samochod z silnikiem benzynowym o pojemności 1800cm3 (bez kompresora) nie jest w stanie w normalnych warunkach eksploatacji "zajeździć" tylnego mostu. jeżeli takowa awaria ma miejsce, to jej przyczyną może być "skatowanie" samochodu (drifting itp.) uwaga na temat gęstszego oleju jest słuszna - oczywiście nie rozwiąże to problemu, ale może pozwoli jeździć i szukać innego mostu (polecam olej o SAE 140 - pytać się w serwisach samochodów ciężarowych) uve - 16 Kwiecień 2008, 16:36 A tak BTW, w jakis sposob sprawdzic poziom oleju w moscie, czy mozna zrobic to samemu? Daniel - 16 Kwiecień 2008, 18:53
na moscie masz dwie śruby imbusowe: jedna na dole (do spuszczania oleju) a drugą z boku. i właśnie ta służy do nalewania oleju oraz do sprawdzania jego stanu. jak odkręcisz tą boczną to powinien sączyc się olej, ewentualnie po "zamoczeniu" palca powinien siegac do krawędzi otworu - jeżeli tak jest to ok. jeżeli nie to trzeba uzupełnic, pod warunkiem gdy wiesz jaki olej tam był wczesniej zalany. jeżeli tego nie wiesz, to wymieniasz wszystko - polecam ten dostępny w ASO |
||||||||||||||||||
