jaro229 - 2 Październik 2006, 12:54 Temat postu: Pasek klinowy witam  jak wymienic pasek klinowy zeby cus nie zepsuc?Mialem kiedys 190 i tam bylo troche czarow z napinaczem.Jak mozna sprawdzic "wiskoze" bo chyba mi padla. Dzieki za odpowiedzi   c180 95 benzynka
Kowal - 3 Październik 2006, 22:24 Temat postu: Re: PASEK KLINOWY Tak napisali w ksiazce "Sam naprawiam samochod" 1. Wymontowac wentylator UWAGA Nakretka kolpakowa (strzalka na rys 1) ma gwint lewozwrotny 2. Zlikwidowac naciag paska. W tym celu odkrecic nakredke wiencowa (rys 2 nakretka oznaczoa nr 378) 3. Wlozyc trzpien w otwor dzwigni napinajacej (rys 2 oznaczone nr 374) i docisnac w lewo (w kierunku bagnetu poziomu oleju), pokonujac opor sprezyny (rys 2 oznaczenie nr 380) do tego momentu az sruba (rys 2 oznaczenie 375) bedzie odciazona na tyle zeby ja wypchnac w kierunku kolektora dolotowego. Jako trzpienia mozna uzyc klucza od srub kola z wyposazenia samochodu lub preta o dlugosci ok 300 mm i srednicy 12-13 mm 4. Zwolnic powoli dzwignie, odchylic rolke napinajaca i zdjac pasek klinowy Powodzenia 
Pozdro Lukas - 4 Październik 2006, 09:54 Zastanawiam się czy warto nabyć tę książkę dla mojej 2.0D. Co o niej myślisz?? jaro229 - 4 Październik 2006, 11:12 Wielkie dzieki "Kowal"juz zrobilem pozdrawiam
[ Dodano: 4 Październik 2006, 11:16 ] Wielkie dzieki "Kowal"juz zrobilem pozdrawiam A co z visco???? mozesz pomoc?MB c180 95"benzynka
Kowal - 4 Październik 2006, 15:46
Powiem Ci ze duzo rzeczy jest tutaj obiasniona, jak wymontowac, jak zamontowac i sa tez wypisane typowe niesprawnosci czyli napisane objawy podana przyczyna dlaczego tak sie dzieje i sposob postepowania zeby objawy wyeliminowac. Ja osobiscie nie zaluje ze qpilem ta ksiazke Pozdro [ Dodano: 4 Październik 2006, 15:58 ]
Jesli chodzi o sprawdzenie to znalazlem tylko cos takiego: Przyczyny: Wentylator nie obraca sie przy zwiekszeniu predkosci obrotowej silnika, uszkodzona sprezyna bimetalowa czujnika termicznego sprzegla Visco Sposob postepowania: Przy tempetraturze cieczy chlodzacej 90-95 st. C rozpedzic silnik do 4000-5000 obr/min-wtedy obroty wentylatora powinny wyraznie wzrosnac. W przeciwnym razie sprawdzic sprzeglo wentylatora, a jesli potzreba, wymienic sprezyne bimetalowa Moze to cos Ci pomoze, a jesli nei to niestety nic tu innego nei napisali jak sprawdzic Visco Pozdro Jarek.S - 9 Kwiecień 2007, 21:13 Temat postu: Re: PASEK KLINOWY
Nie wiem jak w benzyniaku ale w dieslu trzeb odkręcić tylko śrube od napinacza i nic więcej !!!! dosłownie. Wymiana paska to 20 minut roboty kolego. rashid9 - 28 Lipiec 2009, 22:10 Temat postu: pasek klinowy C200 D Witam
Mam problem z paskiem (nie wiem czy w MB tez to sie nazywa `klinowy? jesli sie myle z nazwą - prosze o wyrozumialosc  ) no wiec... piszczy i czas na wymiane chyba  ten co mam raczej nie byl nigdy jeszcze zmieniany tak mi sie wydaje. No i czy jest jakis sposob na 'naciagniecie' czy tylko wymiana wchodzi w gre?
Camel- - 28 Lipiec 2009, 23:51 rashid9, od naciągania jest napinacz. Jeśli on już sobie nie radzi - wymiana.
Jary - 29 Lipiec 2009, 07:12
Paska i napinacza - najlepiej
Lorenz - 29 Lipiec 2009, 10:44
Dokładnie, wymianie podlega nie tylko pasek, bo powinno się wymieniać także rolki prowadzące, napinacz paska czy pompę wody, bo są to elementy z paskiem współpracujące. Co z tego, że ktoś założył np. rok temu nowy pasek, skoro wszystkie rolki pozostały stare? Jeśli któraś rolka się zatrze i przestanie się swobodnie obracać, to właśnie ona będzie powodem pęknięcia młodego paska, co jest równoznaczne z mniej lub bardziej poważnym uszkodzeniem silnika. rashid9 - 29 Lipiec 2009, 11:22 No a ja jeszcze z takim zapytaniem: od czego to piszczy? od zlego naciagnięcia? w trakcie pracy polalem go woda i piszczenie przestalo 
Jary - 29 Lipiec 2009, 11:27
Od słabego naciągu paska, jego zużycia, krzywego kółka, itd. itp . rashid9 - 29 Lipiec 2009, 11:49 no, ale raz piszczy raz nie... dzis np. nie piszczy a wczoraj piszczal na wolnych obrotach 
Lorenz - 29 Lipiec 2009, 14:55 Wymień po prostu pasek i chociaż napinacz ( + jeszcze do tego rolki najlepiej) i będziesz miał pewność, że nie zaskoczy Cię niemiła niespodzianka na trasie związana z zerwanym paskiem, a i piszczenie ustąpi. I z tego co piszesz:
To bym się dłużej nie zastanawiał nad tym co tam popiskuje i nie kombinował z naciąganiem skoro widziesz wizualnie że pasek nadaje się do wymiany to po prostu zrób to 
rashid9 - 29 Lipiec 2009, 14:58 ale o to chodzi ze pasek wizualnie jest jak nowy, rowki od spodu tez... |
||||||||||||||||||||||
