Przemo(c) - 27 Sierpień 2008, 02:12 Temat postu: Radio raz jeszcze + alarm Witam, Kolejny problem. Kopnąłem w %$@&* stare radio i zamontowałem nowe. Wszystko cacy - włącza się po przekręceniu kluczyka, gaśnie kiedy wyjmuję kluczyk, natomiast pojawił się problem z alarmem. Otóż po zamknięciu drzwi pilotem po około 10 sekundach zaczyna wyć alarm. Dzieje się tak od momentu podłączenia nowego radia. Remedium na to mam takie, że czekam, aż zacznie wyć, następnie otwieram drzwi pilotem i za chwilę drzwi się same zamykają i już jest spokój. Co to może być? Czy samochód może "myśleć", że ktoś zwędził radio i trzeba go "nauczyć" nowego radia? Czy kluczykiem typu rybka da się jakoś zdalnie zamykać zamek nie powodując uzbrojenia alarmu? Przecież i tak go nie będę słyszał jakby co. Samochód to C240 Elegance z '99. Pzdr. PiotrSzpak - 19 Wrzesień 2008, 16:42 Cześć, Ok, moge poradzić jedną rzecz: jeśli kostke ISO będącą w Twoim samochodzie po prostu wyjąłeś ze starego radia i podpiąłeś ją pod nowe radio, to prawdopodobnie nie zgadza się liczba (czy jakoś tak) PINów. Zasilanie alarmu często idzie w tej samej wiązce co radia i tu może pojawić się powód problemu. Rozwiązanie - kupić w nor-auto lub tym podobnym sklepie przejściówkę ISO-ISO, wpiąć ją pomiędzy oryginalną wiązkę a nowe radio i powinno być ok. Co ciekawe, podłączenie nowych grajków często powoduje problemy z pracą zegarów (nie pokazują prędkości albo kilometrów przejechanych). Ta przejściówka powinna załatwić i w/w problem. badmojo - 6 Kwiecień 2015, 00:27 Odświeżę temat, bo się przez przypadek na niego natknąłem i połączyłem fakty. Tylko u mnie odwrotnie - powrót do oryginału. Jakieś 2 lata temu kupiłem w Anglii oryginalne radio Audio 10 CD, bo kupiłem auto z nieoryginalnym radiem. I od tego czasu zaczęły się problemy z alarmem, czyli od czapy uruchamiany alarm. Szukałem, dłubałem, radziłem i w końcu odpiąłem syrenkę by nie wkurzać sąsiadów. Alarm mam dilerski. Na ile alarm może być powiązany z radiem i czy ta przejściówka naprawdę może rozwiązać problem? Aaaaaa! W radiu mruga czerwona kontrolka - nie wiem czy tak jest we wszystkich, więc wspominam. wiskontii - 6 Kwiecień 2015, 10:11 badmojo, U mnie też mruga to znaczy ze radio jest kodowane 
badmojo - 6 Kwiecień 2015, 11:51
No ok. O tym napisałem, bo nie wiedziałem jak jest u innych. Ale co ze związkiem radia z alarmem? I czy radio może mieć wpływ na jego działanie? kubus838 - 6 Kwiecień 2015, 13:42 Witam Każde radio ma swój schemat podłączenia czyli piny w kostce radia. Przed podłączniem nawet nowego radia należy sprawdzić poprawność pinów ze schematem radia. Jedna mała uwaga nie należy zwierać pinu z zasilaniem pamięci z pinem od zasilania radia bo albo alarm zacznie głupieć albo akumulator będzie się bardzo szybko rozładowywał. Pin od zasilania radia trzeba podłączyć pod zródło prądu które jest wyłączane po wyjęciu kluczyka. Pin od pamięci radia należy podłączyć pod źródło prądu które nie jest wyłączane kluczykiem - czyli cały czas jest nim napięcie 12v. Jeżeli piny w kostce są inaczej ustawione należy je poprzekłądać i wszystko wróci do normy. robert Fez - 6 Kwiecień 2015, 21:01
Alarm tutaj nie ma żadnego powiązania uruchamia się jedynie kiedy akumulator jest bardzo rozładowany. kubus838 - 6 Kwiecień 2015, 23:05
Niestety ma. A dlaczego ma? Sam sobie odpowiedziałeś. Te nowoczesne radia w momęcie zwarcia zasilania radia i zasilania pamięci radia pobierają dość duży prąd. Takie radio wykończy Ci akumulator w ciągu trzech dni jak nie będziesz jeździł samochodem. Dlatego producent radia podzielił zasilanie radia. Podzielił to w ten sposób: pamięć radia zasilana była cały czas, a całkowite zasilanie radia włączało się stacyjką. Oczywiście pisze tu o radiach programowanych. Alarm to nie tylko czujki ultradźwiekowe, czy wstrząsowe, czy jeszcze jakieś inne. Alarm zasilany jest z instalacji samochodu lub bezpośrednio z akumulatora - zależy od wersji. Jeżeli nastąpi szybki spadek prądu w akumulatorze(np z powodu źle podłączonego radia) to alarm się uaktywni i będzie wył. Jak się skończy akumulator to wyła będzie syrena zasilana własnym akumulatorem. W każdym alarmie jest taki moduł który jest czuły na spadki nawet napięcia w instalacji samochodu lub spadki napięcia na akumulatorze. Ten moduł w alarmie również działa na spadki prądu. W obu przypadkach moduł uaktywnia alarm. robert badmojo - 7 Kwiecień 2015, 09:39 moje radio wyłącza się po przekręceniu kluczyka na poz. 0. Działa na poz. 1. Ale też można je włączyć manualnie jak nie ma kluczyka w stacyjce. Nie mam żadnego problemu z odpaleniem auta nawet po tygodniowym postoju. Javoreczek - 7 Kwiecień 2015, 10:13
Znaczy nie fabryczny? Musisz się wobec tego dowiedzieć co to za alarm, znaleźć instrukcję i poczytać. Przyzwoitsze systemy alarmowe mają pamięć przyczyny aktywacji alarmu i można się dowiedzieć przynajmniej która grupa czujników go wywołała (czujniki drzwiowe, czujniki dodatkowe, spadek napięcia zasilania, włączenie zapłonu przy uzbrojonym alarmie itp.) badmojo - 7 Kwiecień 2015, 20:41 Javoreczek, tak, to alarm zamontowany u dealera i jest to Gemel Serpi Star GR44. Żeby było śmieszniej, nie jestem w stanie wyłączyć alarmu kluczykiem. Potrafi wyć po odpaleniu silnika. W czasie jazdy również wyje. I to wycie jest sekwencyjne, tzn. kilkanaście sekund wyje potem chwila ciszy i znów wyje. I tak aż nie odłączę syreny... 
Javoreczek - 7 Kwiecień 2015, 21:12 No to z niego się takich informacji raczej nie wyciągnie. To mocno leciwa konstrukcja, być może dokonuje już żywota. W każdym razie wydaje mi się, że wystąpienie usterki po wymianie radia to przypadek. badmojo - 7 Kwiecień 2015, 21:49 Pisząc wcześniejszy post coś mi się jeszcze nasunęło... Jakiś czas temu zacząłem też używać drugiego kluczyka i może on nie jest zsynchronizowany z alarmem...? Javoreczek - 8 Kwiecień 2015, 09:24 Może tak być. A ten pierwszy kluczyk masz jeszcze? Jeśli tak, to sprawdź, czy z nim zadziała. badmojo - 8 Kwiecień 2015, 21:00 Cholera, jednak nic z tego. Na drugi kluczyk też nie reaguje... |
||||||||||||||
