KingFalko - 15 Wrzesień 2008, 09:48 Temat postu: Problemy z gazem na I i II biegu. Witam. Miesiąc temu założyłem instalacje gazową do 1,8. Od początku mam z nią problemy. Dotyczą one ruszania oraz zmiany(redukcja) na II bieg. Przy ruszaniu z miejsca silnik nie chce wchodzić na obroty, gdy puszczam sprzęgło dusi się, nie gaśnie lecz powoli rusza i po kilku sekudach wskakuje i rusza z tzw. kopyta. W przypadku jazdy i redukcji na II bieg jest podobnie, silnik się dusi i potrzebuje trochę czasu aby wejść na obroty.Ponadto zauważyłem że gdy obroty radykalnie spadają w dół samochód sam gaśnie. Zdarza się że gdy na luzie hamuje dojeżdżając np. do skrzyżowania samochód mi gaśnie. Byłem kilka razy u gazownika, zgodnie z jego sugestią wymieniłem świece na nowe oraz przewody wysokiego napięcia, nic to nie dało, jest tak samo. Nie wiem co dalej robić, może jechać na regulację do innego warsztatu, a może ktoś uporał się z podobnym problemem? Aha i jeszcze jedno czasami zdarza się że na luzie obroty mi falują tak od 700 do 1500. Od przyszłego miesiąca będę dojeżdżał 60 km do pracy boję się że przy takiej jeździe szybko wykończe silnik. I jeszcze jedno pytanko. Mam pytanie o samo dzialanie sekwencji, w moim przypadku zalancza sie tak po przejechaniu okolo 2 km,potem gdy silnik jest nagrzany duzo szybciej, gazownik mi mowil ze tak ma byc, ma race cyz mnie wkreca, kolega ma tez sekwencje ale w stilo mowil ze zalacza mu sie od razu gdy podniesie mu obrotz na np 3000. Jak to jest z ta sekwencja 
Axwell - 15 Wrzesień 2008, 10:01 Odpowiedzi proponuję poszukac na forum zwiazanym z LPG. wg mnie masz zle zamontowana instalacje. Marcin Pop. - 15 Wrzesień 2008, 10:04 KingFalko, 1- nie przywitałeś się w odpowiednim dziale, 2- czy "zacny łaskawco" jeździsz - nie wiemy, 3 - WDB......................... 4 - LPG.......................... 5 - Jeżeli zastosujesz się do ptk. 1,2,3,4 - będziemy dalej gadać. ...Źyczymy owocnego dnia w rozwiązywaniu problemów.... G. - 15 Wrzesień 2008, 10:06 Ja bym pojechał do gazownika, który zakładał instalację i męczył go do skutku, aż auto zacznie jeździć - o ile na benzynie  śmiga bez problemu.
KingFalko - 15 Wrzesień 2008, 10:16 Jeżeli fakt iż nje przywitałem się w odpowiednim dziale kogoś obraził to z góry przepraszam. To mój pierwszy post także nie jestem biegły w sprawach techniczno organizacyjnych. Następnym razem będę miał to na uwadze. Jeżdżę C Klase 1,8 z 1996 r. WDB2020181A412201. LPG produkcji polskiej ale konkretnej marki w dokumentacji nie ma. Producent z Białegostoku. Na benzynie jeżdzi bez zarzutu. Axwell - 15 Wrzesień 2008, 10:24 Cała masa przypadkowych userów wpada na forum szukajac szybkiej pomocy nie pozostawiajac słowa dziekuje .... wiec nie rob zdziwionej miny i grzej do partacza który załozył instalacje!! chyba ze zapłaciłeś kasą wydrukowaną na drukarce, to faktycznie, Ciesz sie ze jezdzisz taniej a to ze prycha i sapie.. ;] nie jest problemem temat LPG na tym forum jest tematem tabu ;] KingFalko - 15 Wrzesień 2008, 10:27 Dzięki za pomoc, tne na forum LPG. G. - 15 Wrzesień 2008, 10:31
Tnij do gazownika, który ewidentnie spartolił robotę. Co się będziesz męczył i poprawiał po "specu". Niech on się tym zajmie. Axwell - 15 Wrzesień 2008, 10:39 Ewidentnie widać ze pomocy szukał Gazownik Partacz który nie widzi rozwiazania problemu .... kazdy normalnie myslący człowiek naprawe pozostawił by partaczowi montazyście... a nasz nowy koleżka uciekła na forum LPG ;] G. - 15 Wrzesień 2008, 10:51 Słyszałem od tym, że mechanicy z ASO wożą auta swoich klientów do prywatnych warsztatów. Ale żeby gazownik szukał pomocy na forum? 
Marcin Pop. - 15 Wrzesień 2008, 11:05 Temat postu: Re: Problemy z gazem na I i II biegu.
Faktycznie z tego opisu wynika, że przyczyn może być wiele: - źle dobrany parownik (za mało wydajny, auto "nie ciągnie od dołu") - nieodpowiednia średnica dysz wtryskowych, - błędnie ustawione parametry w programie gazowym, - żle skalibrowany gaz (albo wcale) Zakładam, że jeżeli założyłeś tą instalacje miesiąc temu, to masz nowe filtry (chyba ,że włożył stare). Moja rada: REKLAMUJ, REKLAMUJ, REKLAMUJ. Nie słuchaj wypowiedzi typu: to jest nowe więc musi się "ułożyć". Poprawnie dobrana instalacja, MUSI działać od pierwszego uruchomienie po skalibrowaniu. Jaki masz komputer gazowy (firma / marka)? KingFalko - 15 Wrzesień 2008, 17:02 Wróciłem od gazownika i dalej nic, dubał dubał i wydubał że" iskra się traci na 3 cylindrze i rzeczywiście nie chodzi to tak jak chodzić powinno". Byłem się umówić z elektrykiem, fachura od mercedesów i no mnie trochę zdołował, od razu wyskoczył żeby instalacje zdjąć i jeździć na benzynie, twierdzi że te motory 1,8 się w ogóle nie nadają do gazu. Filtry mam wszystkie wymienione na nowe. Dodam że przed wymianą świec i przewodów wymieniłem również uszczelkę pod pokrywą zaworów bo przeciekała, może to ma coś z tym wspólnego? Axwell - 15 Wrzesień 2008, 17:08
Na forum mamy kilku Uzytkowników LPG w tym motorze i sa zadowoleni. KingFalko - 15 Wrzesień 2008, 17:16 Nie wiem jakiej firmy mam komputer gazowy, od gościa dostałem świadectwo jakości i gwarancje na zbiornik oraz wyciąg ze świadectwa homologacji no ale w tych dokumentach nic o komputerze nie pisze, marka samej instaklacji to chyba A.Max. Ponadto zastanawia mnie fakt że mam zbiornik 48 litrów a wchodzi jedynie 32,5 litra maxc nigdy więcej, wiem że do butli nie wejdzie taka ilość litrów gazu jak jej poojemność ale czy to nie jest w tym przypadku za mało. Butle mam w kole.Z dokumentówe wynika że jest to 48 litrów zbiornik. Marcin Pop. - 15 Wrzesień 2008, 18:41
...np. ja... 
|
||||||||||||||
