Anonymous - 15 Listopad 2006, 21:18 Temat postu: Przełacznik zaspolony świateł Cześć koledzy! Dzisiaj przytafila mi sie przykra sparawa. Zaciął mi sie przełacznik wycieraczek. Tym bardziej przykra bo jechalem w deszczu 
Wlaczylem na pozycje I , i tak juz zostalo... Zablokowal sie i nie moge go przełaczyc. Podejrzewam, ze do jakas zapadka lub sprezynka w srodku sie zablokowala. Domyślam sie, ze ta czesc jest nierozbrajalna. Koszt nowej to ok. 500 pln. Macie moze jakis sposob zeby to rozkrecic i sprobowac naprawić? Za wszystkie rady z gory serdecznie dziekuje!!![/code] Lukas - 16 Listopad 2006, 09:06 Na allegro jest tego masa. Albo na tym forum albo na mercmania było dość szeroko omawiana sprawa włącznika wycieraczek. Pozdrawiam i powodzenia topol - 16 Listopad 2006, 09:07 Temat postu: Re: Przełacznik zaspolony świateł
Na allegro to 100-150 złotych. Anonymous - 16 Listopad 2006, 09:18 Zaczynamy od zdjęcia klemy, co by nam się poprzez przypadkowe załączenie zapłonu feler w układzie poduszki nie pojawił. Następnie bierzemy torx nr 25, na śrubokręcie albo długą "klamkę", musi mieć kilka cm. długości, i w dziurach od spodu kierownicy szukamy śrub które mocują poduszkę. Może w tym celu okazać się konieczne przekręcenie kluczyka zapłonu aby zwolnić blokadę kierownicy, ale mamy klemę zdjętą, to spoko. Odkręcamy rzeczone śruby, odchylamy poduszkę, i wyciągamy wtyczkę połączenia. Kierownica przykręcona jest tradycyjnie, imbus 10, wykonujemy czynność i odzyskany kawałek pojazdu odkładamy na bok. Pod spodem, zależnie od rocznika zobaczymy: -szeroka listwa z końcowej produkcji: tzw tasiemka kontaktowa,(plastykowy, obrotowy krążek zastępujący szczotki) ściągamy ją przy kołach ustawionych do jazdy na wprost, przykręcona dwoma wkrętami -modele wcześniejsze: aluminiowa, okrągła płytka z czterema szczotkami, którą również należy odkręcić Naszym oczom ukazuje się korpus przełącznika zamocowany trzema wkrętami (dwa krótsze, jeden dłuższy); też odkręcić. Rozebrać osłonę pod kierownicą (bliżej nie tłumaczę, to robił chyba prawie każdy z obecnych),na poprzecznym wzmocnieniu idącym od kolumny kier. w lewo zamocowany jest 14 pinowy wtyk, który również należy rozłączyć. PRZEŁĄCZNIK JEST NASZ. Po wymianie pozostaje złożenie pojazdu w odwrotnej kolejności, podpięcie klemy, i sprawdzenie funkcji. Nie podpinać klemy z odpiętym AIRBAG-iem!!!! Włączenie zapłonu wywoła feler w sterowniku!! Jeżeli w czasie sprawdzania funkcji okaże się, że nie działa dla odmiany sygnał dźwiękowy, to znaczy że zapomnieliśmy wsadzić na miejsce szczotki kontaktowe sygnału. Ale to się często zdarza i nie należy się tym przejmować. Przełączniki dostarczało trzech podwykonawców. Różnią się one szczegółami konstrukcyjnymi, jednak podany opis i sposób naprawy jest identyczny dla wszystkich. Podobny jest również stopień trudności naprawy, nie ma ryzyka że po otwarciu obudowy wyskoczy garść sprężynek z którymi nie będzie wiadomo, co zrobić. Jedna z wersji miała niektóre ze styków przez takie okienka-szczeliny dostępne od zewnątrz, była możliwość naprawy bez rozbierania, ale było ich bardzo mało. Autor: Gerri Gerri - 16 Listopad 2006, 09:31 W uzupelnieniu: Caly przelacznik odpowiedzialny za wycieraczki jest w galce: wystarczy podwazyc i zdjac kapselek na koncu dzwigni, a nastepnie zesunac w kierunku kolumny kierownicy pozostala, obrotowa czesc galki. Podejrzewam, ze byly zasniedziale styki, i nastapilo wydzielanie znacznej ilosci ciepla w galce, co spowodowalo stopienie elementow i zablokowanie calosci. Ale wiecej mozna powiedziec po otwarciu pacjenta. [/list] Anonymous - 16 Listopad 2006, 10:26 Przy okzazji jak jesteśmy przy tym temacie mam pytanie - czy przełącznik zespolony od gwiazdy z pod numeru 124 badz 190 pasuje do W202 ??? HenrykN - 16 Listopad 2006, 12:31 Temat postu: Przełacznik zaspolony świateł Witam !! Podłączam się do opini Gerriego - to w sumie prosta operacja. Rozbierałem kilka razy(smarowanie i czyszczenie styków) Włącznik jest nitowany. Ja przy montarzu zastosowałem śrubki M3 i jest OKY. Pozdrawiam-HenrykN Anonymous - 17 Listopad 2006, 11:22 Zna ktoś odpowiedź na moje wyżej zadane pytanie ??? Gerri - 17 Listopad 2006, 20:48 Dziekujemy za ponaglenie Ze 190 jest INNY, ze 124 jest INNY (jest roznica w styku polaczeniowym), i z 202 jest INNY W zwiazku z czym NIE PASUJE. 
Anonymous - 19 Listopad 2006, 14:34 dzięki za odpowiedź Anonymous - 21 Listopad 2006, 17:18 Dziekuje za pomoc koledzy!!! Udało mi sie podwarzyc kapselek koncowki przelacznika.Faktycznie byly to zasniedziale styki i stopienie elementow... Narazie zrobilem to tak aby tylko dzialala mi wycieraczka. ale dziala tylko w jednej pozycji. Nie wiecie moze czy wnetrze przelacznika z innego modelu tez moze pasowac? Znalazlem kilka przelacznikow na allegro ale glownie sa to to od 124 topol - 22 Listopad 2006, 10:41 Poszukaj w EPC online pHre4ker - 5 Październik 2010, 19:16 Jeśli mogę prosić o pomoc... Powiedzcie mi, czy przełącznik zespolony z W210 mocno różni się o tego w W202? Chodzi o to, że Znajomy ma przełącznik o numerze A 202 540 20 44, a według EPC w mojej  wychodzi, że mam przełącznik o numerze 202 540 21 44. Skąd moje podejrzenia, że jeden jest z tego, a drugi z innego ?
http://www.autocarspare.c...2025402044.html http://www.autocarspare.c...2025402144.html Nie miałbym wątpliwości, gdybym nie znalazł tego: http://www.lrp-autorecycl...1998811006.html Znajomy ma dokładnie taki sam, wszystkie numery są identyczne. No i niby do W202... Także będę wdzięczny za rozwianie wątpliwości, czy pasowałby do mojej 
jjankiello - 5 Październik 2010, 19:48 pHre4ker, skoro masz auto po liftingu, właściwy numer przełącznika u Ciebie to: A208 545 00 10... te, które podajesz są do aut sprzed liftu... pHre4ker - 6 Październik 2010, 06:21
Spojrzałem jeszcze raz w EPC i faktycznie - jest drugi numer, nie doczytałem podpisów. Dziękuję za odpowiedź! |
||||||||||
