Mercedes W202

[mat]

Przesledzilem forum kazda ze 107 stron postow i poszczegolne posty na niej zamieszczone w poszukiwaniu pomocy na problemy mojego C280 sport 1998r-160000km znalazlem posty dotyczace przeplywomierza ale chcial bym sie poradzi forumowiczow!Dzisiaj podczas jazdy gdy zaczolem hamowac do skrzyzowania auto zaczelo dziwnie sie trzesc w koncowej fazie hamowania a obroty opadly gdy mialem noge wciaz na hamulcu a sam. byl na biegu gdy wrzucilem na N silnik pracowal normalnie po moze kolejnych 2 min jazdy zatrzymalem sie i odpalilem auto kilka razy gdyz myslalem ze cos sie po prostu przywiesilo.Nastepnie auto do przekroczenia 1,500 obr trzesl sie a dalej juz jechal normalnie wiec postanowilem przycisnac a tu zero reakcji ledwo sie zebral wiec kolejny postoj i sam zgasl zanim przezucilem na N po tym z cudem odpalil i jakos wrocilem do domu teraz za kazdym razem juz sie trzesie po odpaleniu .Na mysl przychodza mi przewody wysokiego napiecia albo przeplywomierz ktory mogl zawiesc po problemie z ktorym walcze od jakiegos czasu czyli mianowicie auto po przekreceniu kluczyka kluczyk rybka kreci jakies 30s i dopiero odpala gdy jest zimne i pojzniej jezdzilo bez problemu po zgaszeniu moglem odpalic tylko sam bez problemow przez 10 min po tym czasie auto rowniez ciezko odpala czasami sie trzesie ale ponowne uruchomienie powoduje powrot do normy ale zostawiajac sam na 4-5 dni odpala bez problemow!Co dziwne auto bylo w serwisie bylo podlaczone pod komputer mialo wgrane nowe oprogramowanie wymienione wszystkie filtry swiece czujnik polozenia walu itp. Wedlug mechanikow z mercedesa komputer niewykazal bledow a oni sami niewiedza co jest popsute i najlepiej jak bym zostawil auto na pare dni ale niedaja mi gwarancji na to ze auto naprawia a i tak musze zaplacic za robocizne! Jestem wdzieczny za jaka kolwiek pomoc i porade w rozwiazaniu problemu!!!

[majk201]

kolego podmień przepływomierz, sprawdź sam wszystkie świece jak wyglądają i zwróć uwagę na przewody wysokiego napięcia... sam sobie odpowiadasz czego nie zrobiłeś

[Daniel]

mat - dlaczego pogrubiłeś tekst - uważasz, że większość ma problemy z czytaniem?

[Axwell]

[G.]

mat, trzeba było pójść na całość: czcionka 20 pkt., na czerwono, po trzy posty w każdym dziale i jeszcze więcej wykrzykników

Udział w życiu forum w202.pl to przywilej, a nie obowiązek - pamiętaj o tym.

[phan]

mat, miałem taki objaw tylko w C180, auto gasło przy zatrzymaniu, chyba ze zdążyłem włączyć N. Gdy odpalałem (a miałem z tym problem) chodził na luzie po włączeniu D momentalnie auto gasło, skrzynia pracowała w takim trybie jak auto jest zimne czyli wyżej kręcił na biegu i nie chciał wrzucić wyższego. U mnie wina leżała po stornie przepływomierza. Odłącz go i przejedź się z odłączonym.

[mat]

[franchi123]

osobiscie poradzil bym sprawdzic rowniez swiece i to czy bak sie nie zapowietrza.
(w moim samochodzie "rzucalo" i trzepalo podczas przyspieszania z powodu jednej swiecy i jej kabla (fajki) gdyz iskra uciekala. pozniej ten sam problem sie pojawil i okazalo sie ze bak sie zapowietrza)

[mat]

[phan]

mat, spróbuj pożyczyć od kogoś przepływomierz, lub podjedz do handlarzy anglikami podepnij i się przejdź bo w ciemno to bym nie kupował bo nowy oryginalny przepływomierz Boscha to koszt około 500zł, używany zaraz padnie, a zamienniki to kaszana straszna. Ja wybrałem jak dla mnie zloty środek i kupiłem sam wkład ale Pierburga za 180zł i jestem zadowolony od 10 tyś km póki co.

[mat]

wiem sprawdzalem ceny ale niemoglem znalezc zadnego Pierburga tylko Bosch na alegro 520zl!phan probowalem sie przejechac z odlaczonym jak radziles wczesniej ale jak tylko wyjade z pod domu to do pierwszej krzyzowki mam moze ze 100m \ gorki jak hamuje to powtorka z rozrywki auto sie trzesie na D wiec wracam pod dom...jak sprawdzalem przewody to jeden ma przebicie ale czy az tak mogl by mieszac?Chociaz maja prawo bo od nowosci nikt ich nie wymienial bo to drogi wydatek dla tego modelu.

[Javoreczek]

[rafbor]

witam
posiadam c280 z r6, od pewnego czasu mam problemy z moca, obrotami i gasnieciem silnika.
problemem dodatkowym jest brak bledu na komputerze. Ostatecznie zostawilem auto na pare dni w warsztacie, poszukiwania byly raczej obszerne, cewki, wtryski, kable , swiece, wydech, skrzynia biegow (automat), zasilanie paliwem....
po drobnej interwencji w przepustnicy byla poprawa radykalna, lecz nietrwala.
dobre tyle, ze ustalono problem. rozwoj objawow potwierdza usterke, mianowicie po zgasnieciu czasem musze zapalac na nacisnietym gazie... brak bledu na kompie rowniez uzasadniony, poniewaz gospodarka powietrzem i jej broblemy nie wykazuja usterki...

[mat]

Problemem mojego autka nie byl popsuty przeplywomierz choc obiawy mogly na to wskazywac wina trzesacego sie auta i spadku mocy lezala po stronie kupionego paliwa<woda...bardzo mnie to zdziwilo bo uzywam tej stacji od ponad 1,5 roku i na ich paliwie zrobilem przez ten czas ponad 15000km...i nigdy niemialem zadnego problemu!!!Podczas czyszcenia zbiornika i ukladu paliwowego i wymiany filtra mechanik jak to on nazwal wyjol jakis zawor paliwa <moze wie ktos jak on wyglada>ktory rowniez wyczyscil ponoc potrzeba do niebo specjalnego klucza<jakis powyginany 2 czy 3 miejscach ktory mechanik pozyczyl z aso>moje c jak narazie odpala na dotyk! dziekuje wszystkim za pomoc!

[caliber]

pewnie wyjął smok ;p