Mercedes W202

[mateuszsta20]

Witam,

Nie wiem dlaczego ale strzelila mi nowa chlodnica. Nie mam pojecia czym to jest spowodowane. Uszczelka pod glowica? Plyn nie idzie do oleju i na odwrot. Nie zauwazylem nic niepokojacego. A tu po trazie PL--->NL ubylo plynu i dzisiaj dojrzalem ze cieknie z nowej chlodnicy. Nie ukrywam ze wiekszosc trasy szedl jak spych

[Thomas_T]

a skąd wiesz,że masz większe ciśnienie w układzie ? płyn nie musi iść do oleju,może lecieć w cylinder prosto.

[wiskontii]

mateuszsta20, A co z temperatura rosła

[Javoreczek]

[mateuszsta20]

Jest to nowy zamiennik HELLA, taka sama wyciagnelem z mojego auta. Takie dawali od samego poczatku. Stara szczelila po lewej stronie, a teraz po prawej.

Temperatura nie rosnie bo dolewam jak mi kontrolka sie zaswieci.

Mam drugi korek do zbiorniczka to go zamienie. Jutro zamowie nowa jeszcze raz. Moze uda sie wywalczyc jakas gwarancje na ta co kupilem miesiac temu.

[bart1527]

[mateuszsta20]

No i tak wlasnie jest...

[KubaV]

Dopnę się do tematu bo mój jest zbliżony. Więc.. przed wymianą korka zbiornika wyrównawczego przewody wejściowy i powrtotny od chłodnicy podczas pracy silnika (po nagrzaniu) i po jego zgaszeniu były bardzo twarde. Po całej nocy gdy silnik ostygł, te same węże były bardzo mocno zassane (w układnie powstawało bardzo duże podciśnienie.

Korek wymieniłem nie dawno a temten był od nowości. Węże się nie pompują ani nie zasysają a po nagrzaniu nie sa już twarde (wszystko w normie) ale od ok roku w zbiorniczku wyrównawczym ponad stanem płynu zbiera się maź (nie wiele, wręcz śladowe ilości) na samej powierzchni płynu niema ok jak w rosole. Sama maź wydaje się tłusta. kolor.. od beżu po ciemny brąz a nawet zgnita zieleń. podkreślam że maź jest tylko na ściankach i nie są to wielkie kluchy tylko sam nalot którego nie przybywa.

Po wyjęciu termostatu, węży, chłóodnicy w ich wnętrzu jest czyściutko i ani grama osadu jakiegokolwiek. Tylko w zbiorniku ponad poziomem płynu.

Dodam że płyn wymieniłem i przepłukałem wodą destylowaną a sam zbiornik dokładnie wymyłem.

Czy jest możliwe że podciśnienie które było dość długo na starym korku było wstanie zaciągnąć olej? nie chodzi mi o UPG tylko w miejscu pompy wody (a dokładnie obudowy osłony łańcucha i miejsce gdzie jest kanał wodny) lub w miejscu gdzie jest obudowa termostatu?
Sa to elementy wbudowane w sam silnik i dookoła nich wewnątrz przepływa olej.

Dodam tylko jescze że: silnik pracuje równo, odpala normalnie (na ciepłym i zimnym), zagrzewa sie powoli bo termostat do wymiany , jeżdże w 90% w trasie, Temperatura robocza w normie (ok 90'C ale z reguły 87') , nic sie nie gotuje nie bucha nie bombluje nie ubywa nie syczy, mazi pod korkiem oleju i na bagnecie niema.. Nic oprócz tego nalotu . Jest on cały czas w tej samej ilości od ok 40.000 km (sam zrobiłem nim ok 120.000 km w 3 lata)

Jeszcze tylko kwestia taka że po zlaniu (do czystego wiadra) starego płynu, w momencie gdy był ciepły jak i zimny nie było w nim widać nic złego czy podejżanego. dla próby wlałem trzy kropelki oleju i odrazu sie bagno zrobiło, więc bym zauważył.

[wiskontii]

KubaV, Moim zdaniem nic się nie dzieje i nie masz co się martwic tak nikłym nalotem
Płyny są robione z dodatkami i mogą się wytracać jakieś Chemikalia które w minimalnym stopniu osadziły się na ściankach zbiornika

[polofix]

[KubaV]

no ja przestrzegam wszelkich zasad przy obsłudze (a wszystkie rzeczy robie we własnym zakresie) z wyjątkiem montażu LPG.. tego sam nie robiłem wiadomo, a płym zrzucić musieli.. pytanie do czego i pewnie wlali spowrotem stary. tego niestety nie sprawdziłem ale przed wizytą u nich, tego nie było także możliwe w sumie..

[adamd]

KubaV, najlepiej wyczyść zbiorniczek tylko wcześniej zaciśnij przewód żeby przy wyciąganiu osad si nie cofnął do układu.