Mercedes W202

[oliva]

Witam!
Mam mały problem.Wysiadł mi wtrysk (nie całkiem) na 3 garze.
Pytanie 1 - Czy wymieniać wszystkie cztery końcówki?
Pytanie 2 - Jakiej firmy końcówki polecacie?

POZDRAWIAM

[waldek500]

koncówki sobie mozesz wymieniac ale w traktorze na pewno nie w cdi:) wymien jeden koszt okolo 500zeta sztuka.
http://moto.allegro.pl/it...super_cena.html
ps. najtansze jakie w zyciu znalazłem.
pozdro.

[Gość]

hhheheeheh cdi zaczyna zaglądać do kieszeni ? buhahhahahahah najnowsza technologia mercedesa !!

[oliva]

Dziękuję za poprawę humoru!

[TomeQ]

buchhahahahbuhbuhhahaha jaki ten głupi 10 lat montuje cdi to firma krzak chyba jakaś.uhuhahaha głupia cała europa hahaha bo nie nażeka tylko my tu w kraju narzekamy hahahahehehe a może wiesz Marcin dlaczego?Pozdrawiam

[Gość]

czyzby ropka tankowana u dziadzia zenia ?dla mnie i tak technologia cdi nigdy nie dorowna starym rozwiazaniom ! w silnikach OM !! chocbys sie upieral ! i tak sie bede sprzeczał

[ Dodano: 17 Marzec 2007, 09:57 ]
Tomeq , widać na starcie żes nie zasmakował starych beczkowskich silników czy tych montowanych w 124 czy 201 ! jak dla mnie ! era plastikowego szajsu juz nigdy nie zbuduje takich silników !! sluchaj kolego pracuje w branzy silników okrętowych !
od 5 lat !! od młodzika ! i wiesz jakie tam są rozwiązania konstruktorzy nie dopuszczaja mysli zeby robić silniki comon rail !! chociaz sa z praktyki oszczedniejsze ! !! wiesz jakie rozwiazania ma taki silnik 7s70 mcc burmeister ? odpowiem krótko ! rozwiazania zywo zerzniete ! z silnikow typu OM jest jedna roznica ! s70 mcc mierzy 20 m wysokosci i 10 dlugosci i wazy 1000 ton

[waldek500]

stare silniki były wytrzymałe to prawda ale osiagów zero podkreslam zero. a jak chciales przybutowac to 13l/100km.nie oszukujmy sie te 250 z turbina tyle pala. nie wspomne o tym co trzeba bylo robic zeby go w zimie zapalic. .
pozdro.
ps. maricn ale dales porównanie.dodaj jeszcze ze maszynach i okretach chodzi o to zeby był moment obrotowy odpowiedni a nie moc, masa i obroty.

[TomeQ]

gust to rzecz indywidualna tobie podoba się taki silnik mnie inny i tak ma być,inaczej wszyscy i wszystko byłoby takie samo.

[pawciomerc]

Kolega ma problem pyta a Wy pier... o silnikach okrętowych i o beczkach tak oczywiście silnik w 123 był nie zniszczalny i mozna było naszczać do baku i tak jechał ale to było 20 i wiecej lat temu
polecam wymiane jednego wtrysku bo koszty niebotyczne nie stety paliwo mamy jakie mamy u Niemca te silniki też robią po milionie a może i więcej
P>S jesli ktos ma szwecki opał to polecam

[Gość]

[quote="waldek500"]stare silniki były wytrzymałe to prawda ale osiagów zero podkreslam zero


w mojej byłej w201 250d moj silnik wymiatał,, spalanie 13? hehe chyba w benzynie !:) pszyspieszenie?
mało jaki czapajew swoją hondą tuningowa miał zemna szanse !! wiec nie opowiadaj mi o mozliwosciach tych silnikow
buhahah odpalanie !!
ale zes teraz sie wkopał człowieku silniki om601 i wzwyz charakteryzowaly sie i nadal charatktryzuja dobry odpalaniem w najwieksze mrozy !:)w moim odpalanie na cykniecie w -30 gdzie kumple ze swoich cdi poprzesiadali sie w zeszlym roku do tramwaji !!

tak tak masz racje stare silniki OM615 wzwyz montowane w w115 czy w123 tym z kolei zywotnosc na odpalanie konczyla sie przy jakis 500 tys km !! chyba ze koledze chodzi o jakies fordy czy inne badziewia !!

troche zdobadz jeszcze odswiadczenia w branzy silnikowej tymbardziej w mercedesach to mozemy na piwo sie umowic i podyskutowac ok??

[Gość]

Marcin, przy całym szacunku dla Twojej wiedzy i doświadczenia, jestem użytkownikiem C250TD i dużo jeżdżę po mieście - auto pali 12 litrów, i nie ma że boli. Natomiast na trasach to 8-9, a do tego rozkręca się dopiero na wysokich obrotach, do 100 km/h to klasyczny diesel. Pewnych faktów nie można ukrywac ani im zaprzeczac, albowiem są bezsporne. Mój znajomy też ma C250TD i jego pojazd spala tyle samo. I jeszcze jedna uwaga: miałem okazję przejechac się Hondą Civic 1.4 125KM i nie doceniasz tych małych samochodów. Natomiast wielką zaletą tego silniku jest niezawodnośc i odpornośc na polskie mieszanki napędowe, zresztą sam parokrotnie dolałem olej z promocji w Tesco i jeździło się bardzo dobrze. Lecz z dolewaniem wstrzymywałem się do lata, bo zimą takie rozwiązanie jest problematyczne. Do tego mój ponad 10letni Mercedes bardzo dobrze znosi upływ czasu, plastiki w środku są nieprzetarte, tapicerka zadbana, przyciski nie klekocą, nie ma luzów, nic się nie rozsypuje. Inny kolega ma paroletnie BMW, z o połowę mniejszym przebiegiem niż mój pojazd, i w mojej ocenie jest to auto wyeksploatowane: opadające szyby, klekocące plastiki, psująca się elektronika i elektryka (szczególnie regulacja foteli) plastiki powycierane, tak samo kierownica, wypłowiała tapicerka - także ja marką BMW po kontakcie z tym pojazdem byłem bardzo rozczarowany. A czytałem w dzienniku zajmującym się branżą motoryzacyjną, że BMW serii 3 ma by porównywalne z Mercedesem C Klasą i Audi A4. W mojej ocenie C klasie odpowiada BMW serii 5, ale także razi mnie duża ilośc elektroniki i elektryki - na dodatek psującej się. Przy zasadniczej wadzie Mercedesa - jego cenie, auto wypada bardzo korzystnie, a do tego nie traci dużo na wartości. Pozdrawiam wszystkich i życzę przyjemnego weekendu.

[dyzio87]

Znowu jakaś śmieszna dyskusja...
To jest chyba logiczne że im nowszy samochód, wiecej elektorniki to samochód jest droższy tak jak jego czesci. Starsze samochody wszystkich marek są żywotniejsze zgodnie z zasadą " jak tego nie masz to ci sie to nie zepsuje". Mówcie sobie co chcecie ale mimo drogich wtryskiwaczy chętnie zamienie C180 na c220CDI

[rambo777]

Bespośredni wtrysk to nie Merc a Fiat.

[Gość]

rambo77 ty masz pomylke wtrysk bezposredni to wlasnie cdi 200 i cdi 220 common rail !!!

podszkol sie troszke ! pajacyku

[makawel]